El alcalde propone crear un paso superior entre los cruces de tren cesureños de Porto y Devesa.

Publicado por Luis Angel Sabariz Rolán en

El alcalde de Valga, José María Bello Maneiro, propone habilitar un paso superior entre los pasos a nivel de Porto y Devesa, donde el viernes fallaron las barreras automáticas. Recordó que esto será posible si el Concello de Cesures lo acepta pues están en terrenos de esta villa.

Aunque este suceso se enmarca en el término municipal de Pontecesures, desgraciadamente los valgueses han obtenido un amplio conocimiento sobre pasos a nivel y sus sustitutos. Cabe recordar que fueron tres las personas que fallecieron en aquel trágico accidente de Campaña y, desde el cual, vecinos y Concello iniciaron una lucha que continúa a día de hoy. Por esta razón no es de extrañar que el regidor municipal de Valga, José María Bello Maneiro, aporte su opinión al respecto y además, porque el paso de Devesa se encuentra justo en el límite de Pontecesures con Valga.
El alcalde cree que no se pueden correr riesgos como el acaecido hace casi cinco días, cuando las barreras de ambos (que están interconectadas) se quedaron bajadas sin que pasase ningún tren, y por ello propone la construcción de un paso superior entre ambos cruces de tren. Según Bello Maneiro, esta opción no es nada descabellada pues ??entre ambos debe haber como 200 metros e podería facerse como se fixo na nosa vila?, con la diferencia, añadió, ??de que neste caso a vía está máis baixa ca carretera co cal eu penso que sería máis fácil e menos costoso levalo a cabo?. También recordó que los cruces de Porto y Devesa se encuentran en terrenos de Pontecesures, ??e polo tanto son os seus responsables municipais os que teñen que tomar esta decisión?. En esta misma línea, indicó que si finalmente decidieran solicitárselo a la ADIF, ??terían o apoio do Concello de Valga?. Cabe recordar que el fallo en las barreras automáticas de la semana pasada suscitó el malestar entre los vecinos, ante el temor de que se repitiese la tragedia de Campaña, mientras que la ADIF reparó rápidamente el fallo e indicó que es un sistema ??muy sensible y que en cuanto se avería se notifica y arregla de manera inmediata?.

DIARIO DE AROUSA, 26/05/09


7 comentarios

1demoitos · 26-05-2009 a las 11:11

1º- Os 200 metros de Maneiro son en metros reais casi 500.
Nesta vida compre tomar decisións e elexir. Ás veces é complicado telo todo. Queremos o tren? Queremos que o tren siga dividindo o noso pequeno pobo en 2 partes?
Postos a pedir, pidamos que soterren a vía dende San Xulián ata Campaña (a estos dalle igual, xa teñen paso elevado). Como a proposta de Maneiro, esta tampouco é nada descabellada.

Luis Angel Sabariz Rolán · 26-05-2009 a las 11:33

Para min agora o primordial e loitar con todas as forzas polo tren de cercanías. Sen esquecer a seguridade do sistema actual, claro.
A perda do servizo sería moi negativo para todos. Se logramos a continuidade poderanse tratar as melloras que se pretenden en canto a máis paradas, electrificación no seu caso, pasos a nivel, etc..

1demoitos · 26-05-2009 a las 13:21

Pasos a nivel? Pero esto non é o que se quere suprimir? O tren de cercanías é beneficioso, pero ten unhas consecuencias, sobre todo si se ten que dotar o trazado de catenarías para a súa electrificación. Para solucionar un suposto problema van crear máis…

Luis Angel Sabariz Rolán · 26-05-2009 a las 14:18

Efectivamente, hai moitas cuestións a decidir, «Idemoitos», nun futuro tren de cercanías. Pero o fundamental e que permaneza o servizo. Senón, pouco hai que dicir.

mari · 26-05-2009 a las 14:58

Está claro que o tren de cercanías é o único medio de transporte que poden ter moitas persoas para desprazarse, pero para que éste siga en funcionamento, tamén debemos contar con certas medidas de seguridade nos pasos a nivel. No paso a nivel de San Xulián a visibilidade é escasa e polo tanto, as persoas que por alí cruzamos todos os días, debemos de ter a seguridade de que as barreiras non teñan ningún fallo no seu funcionamento. Según o meu punto de vista, esta seguridade non existe dende o momento en que o tren ten que parar porque as barreiras non baixan. Estou de acordo en que o transporte é necesario, pero a cambio de seguridade para todos.

Tuso · 26-05-2009 a las 16:01

Perdoe que discrepe, *mari*, pero precisamente o feito de que o tren pare se non baixan as barreiras e unha demostración de que certa seguridade existe. Coincidirá conmigo que o problema de seguridade daríase se non detivese a marcha cas barreiras altas.

mari · 26-05-2009 a las 18:42

Non é a primeira vez que as barreiras non baixan e o tren pasa igual. A seguridade que deben de ofrecer debería de ser moito maior.

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