Proteción Civil de Valga cortou onte pola maña un vial secundario na Rúa Nova de Campaña, paralelo ás fábricas de aluminio. A chiva deixou unha altura de medio metro de auga, o que impedía pasar ós vehículos, que tiveron que tomar camiños alternativos.
DIARIO DE PONTEVEDRA, 10/04/08
El pedestal se reconstruyó este año para colocar el coche PO-2. J. R.
El Concello de Pontecesures pretende que el pedestal de ladrillo construido en la zona portuaria con motivo de la II Feira do Automóbil Antigo se mantenga en la villa como ??monumento emblemático? puesto que se trata de una reproducción exacta el utilizado en las ferias del automóvil de ocasión que se celebraron en el municipio cesureño en los años 1925, 1926, 1950 y 1954. Para ello solicitaron autorización a la Xefatura da Zona Sur de Portos de Galicia, que es la titular de los terrenos en los que se levantó el pedestal. En caso de que la jefatura acepte esta propuesta, el Concello procederá a ??proteger? el pedestal y le colocará placas conmemorativas.
Se reconstruyó este año para colocar sobre él el vehículo PO-2, uno de los primeros coches a gasolina que circuló por Galicia, y que fue cedido para la Feira por la familia Pazó de Pontevedra. En un principio estaba previsto derribarlo pero ??somos moitos os veciños que consideramos que esta construcción debe ser conservada para lembrar a importancia que ten en Pontecesures o automóbil antigo e as iniciativas de colectivos cesureños para a súa potenciación?, comentan desde el gobierno local. Además, otro de los motivos por los que creen que debe permanecer es para que ??o PO-2 ,ou outro vehículo, poida lucir en vindeiras edicións deste importante evento?, señalan.
Dos mil ladrillos > Los responsables del Concello aguardan que la respuesta de Portos de Galicia sea positiva y así puedan ??indultar? esta ??bonita construcción?, que fue costeada por la empresa Novo y Sierra ya que uno de los antesapasos de su dueño fue pionero e impulsor de la feria del año 1925. Los trabajos de reconstrucción los llevó a cabo la empresa cesureña Caamaño, que empleó 2.000 ladrillos dobles y 200 senciños, dos metros cúbicos de arena y diez sacos de cemento.
DIARIO DE AROUSA, 10/04/08
Un total de catorce personas del municipio de Dodro participaron en el descenso del río Ulla en rafting, en la primera actividad de este tipo que se organiza en el Concello. Según el departamento de Deportes dodrense, el descenso se llevó a cabo desde el lugar de Sinde hasta la entrada en Herbón.
EL CORREO GALLEGO, 10/04/08
Operarios de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia comenzaron a colocar protecciones de granito en el bordillo de una de las aceras del puente interprovincial del vial N-550, una medida con la que el Ministerio de Fomento pretende garantizar la seguridad de los peatones que caminen por el viaducto y también de los vehículos que circulan por el mismo para que, en caso de accidente, se eviten caídas al río.
La actuación se acomete estos días en la acera izquierda del puente en dirección a Padrón y los operarios trabajan en horario nocturno para evitar entorpecer el tráfico rodado durante el día. En estas últimas jornadas, las obras se iniciaron sobre las diez de la noche, momento en el que los operarios prohíben el paso de vehículos por parte de un carril del viaducto y regulan el tránsito por el otro gracias a dos semáforos. Fomento optó por instalar protecciones de piedra y no de hormigón por razones estéticas puesto que el puente medieval está integrado en el patrimonio histórico-artístico.
El Concello cesureño había solicitado en varias ocasiones a Fomento que dotase de mayores medidas de seguridad a este viaducto, debido sobre todo a los accidentes ocurridos. En los últimos años fueron varios los vehículos que se precipitaron al Ulla y alguno finalizó con víctimas mortales.
DIARIO DE AROUSA, 09/04/08
Gran conferencia de José María Odriozola en el Foro Fundación Ferrándiz-AS. Por algo es, después de presidir durante 19 años la Federación Española de Atletismo, uno de los padres de nuestro deporte con amplias inquietudes además, pues también es vicepresidente del Comité Olímpico Español, y bastante cañero, que él fue quien con mayor fuerza se opuso a que se le tendiera un puente de plata a Iñaki Urdangarín para acceder a la presidencia. A Odriozola también se le nota su experiencia como catedrático de Bioquímica. Fue una conferencia larga, de una hora, echando tan sólo alguna ojeada a los apuntes, bien estructurada, entretenida y, sobre todo, diciendo lo que tenía que decir, que de atletismo fue más bien poco.
Odriozola quiso llegar más lejos de lo que su deporte le permite, porque es un presidente que ve largo y tiene las cosas claras. Me gustó mucho cuanto dijo del deporte escolar. ¡Cuánto se echan de menos las competiciones escolares! En ellas es realmente donde los niños pueden hacer piña. Los que juegan y los que animan, que siempre es una gozada ganar al colegio de al lado. Y unas veces un colegio ganará al baloncesto y el otro, al balonmano. Estimular la competitividad no es malo y que los colegios se especialicen en un deporte, tampoco. Odriozola, en contra de los tiempos que corren, hizo una encendida defensa de esta tesis, quizá porque en su deporte sufre las consecuencias del absentismo deportivo. Y esto es pero que muy malo.
Artículo de Juan Mora. DIARIO AS. 09/04/08
La II Feira do Automóbil celebrada en Pontecesures el pasado domingo, coincidiendo con la exaltación de la lamprea, supo estar a la altura y pasó el examen con muy buena nota. tanto los organizadores como el propio concello se muestran satisfechos, de ahí que todo indique que el año que viene el certamen será todavía más importante, y si cabe más concurrido.
Todo marchó sobre ruedas, dándose cita decenas de vehículos antiguos y/o clásicos que hicieron las delicias del público presente, y sobre todo de los colecionistas.
Coches, camiones, autobuses e incluso algún que otro sidecar, pero todos ellos antiguos de verdad, dejaron pasmados a muchos, sobre todo por la edad que tienen y el buen estado de conservación que presentan.
Los vehículos de firmas locales como Coloniales Chenlo y Gaseosas Zabala, el primer camión e bomberos que tuvo Santiago, en el año 1912, autobuses de la empresa pontevedresa Cuiña e incluso una moto con sidecar y ametralladora, de la Segunda Guerra Mundial, fueron algunas de las joyas automovilísticas y museísticas que se dieron cita en la villa, para mayor esplendor de su lamprea.
FARO DE VIGO, 09/04/08