Abanderados en la defensa de un tren de cercanías.

Es difícil saber, con la previsión que supone anticiparse en más de un par de años a lo que nos depare el destino, cuántos de nuestros lectores serán usuarios forzados o voluntarios del tren de alta velocidad, más conocido como AVE. La predicción no parece, sin embargo, tan difícil si se proyecta sobre recorridos más cortos que aquellos para los que el AVE es más propicio. Así, no es difícil intuir que un viaje de Padrón a Santiago o de Pontecesures a Vilagarcía se antojan como más probables y repetidos, a poco que la oferta de un transporte publico lo permita con una frecuencia de horarios generosa y una economía en tiempo y dinero. Por esta segunda opción es por la que llevan meses peleando los integrantes de la comisión de defensa del tren de cercanías, tratando de sensibilizar a las formaciones políticas de las ventajas que para el conujunto de la sociedad representa contar con un transporte limpio, rápido y económico, como es el tren. Inasequibles al desaliento, los integrantes de la mencionada comisión siguen llamando a cuantas puertas tienen competencia en la materia, con un entusiasmo y entereza que bien merecen el aplauso que desde aquí les damos con las Rosas de nuestra admiración. Son abanderados de una noble causa que a todos beneficia.

Columna «Rosas». TIERRAS DE SANTIAGO, 04/08/09

Curtada ao tráfico a pista que vai dende a Charca ata o Centro Médico de Baño.

Por mor das obras de construción da glorieta da Charca na PO-548 Pontecesures-Vilagarcía, atópase curtada ao tráfico esta pista, bastante utilizada que discorre entre os termos municipais de Pontecesures e Valga.
Lémbrase que esta pista non estaba reflectida no proxecto da obra e así non quedaba prevista á entrada ou saída por ela, dende a futura glorieta. Dende o concello de Pontecesures advertimos o erro de cartografía nos planos, e confirmáronnos dende a dirección de obra que os accesos á pista ían quedar perfectamente na práctica.

El ministro de Fomento ratifica que no levantará las viejas vías.

Cato

José Blanco se comprometió en Catoira a invertir en la conservación de las Torres

El ministro de Fomento se comprometió ayer en Catoira a mantener las viejas vías del tren una vez que quede en desuso el tramo entre Vilagarcía y Santiago por la llegada de la alta velocidad. De esta manera se confirma que queda paralizado el proceso de eliminación de los viejos carriles que ya dio algún disgusto a los vecinos de Portas cuando, siendo ministra Magdalena Álvarez, se produjo algún intento en ese sentido, aunque no pudo llegar a hacerse efectivo por las movilizaciones de los vecinos.
José Blanco adquirió este compromiso ante el alcalde de Catoira, Alberto García, en la celebración de la Romería Vikinga, a la que el ministro acudió inaugurando así sus vacaciones en la comarca. Aunque Blanco fue, sobre todo, para disfrutar de la fiesta, no evitó pronunciarse sobre los asuntos que tiene pendiente su ministerio, y en concreto, sobre la llegada del AVE a Galicia, que pone en peligro el mantenimiento del servicio de cercanías en la comarca.
Catoira es uno de los concellos integrados en la comisión del tren de cercanías, por eso el alcalde socialista no desaprovechó la oportunidad que le presentaba la presencia de Blanco para preguntarle por la cuestión. El hecho de que el ministro garantizase la permanencia de las vías es un paso más a favor de este proyecto, que difícilmente podría llevarse a cabo si se eliminase la línea que en la actualidad une por tren Vilagarcía con Santiago.
Según indicó Alberto García, Fomento también invertirá en la conservación de las Torres de Oeste que ayer fueron escenario del desembarco vikingo. José Blanco se comprometió a invertir en ellas el 1% que las obras del AVE tienen que reservar para proyectos culturales.

LA VOZ DE GALICIA, 03/08/09

José Blanco: «Estoy dispuesto a transferir las vías del tren a la Xunta mañana mismo».

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El ministro de Fomento sostiene que si el Gobierno autonómico quiere mantener el tren de cercanías entre Vilagarcía y Santiago de Compostela, «por nosotros no va a quedar»

«Estoy dispuesto a transferir las vías del tren a la Xunta mañana mismo, y desde luego si el Gobierno autonómico quiere mantener el tren de cercanías entre Vilagarcía y Santiago, incluso llegando al aeropuerto de Lavacolla, por nosotros no va a quedar». Así se pronunciaba ayer José Blanco, ministro de Fomento, cuando fue preguntado por las obras del tren de alta velocidad y, sobre todo, por la continuidad del servicio de proximidad que reclaman prácticamente todos los concellos situados entre Catoira y Compostela.
El ministro, que visitó la villa catoirense para asistir a la celebración de la Romaría Vikinga, indicó que es su intención «dialogar con la Xunta para impulsar el traspaso de las vías que van a quedar sin funcionamiento» tras la entra en servicio del tren de alta velocidad en el Eje Atlántico, y abundando en esto reconoció que «existe una importante preocupación» por parte de diferentes alcaldes, entre ellos el socialista catoirense Alberto García, que lo acompañó en la visita a la romería.
Blanco se comprometió inicialmente a «estudiar todo tipo de fórmulas para dar respuesta a esta demanda, ya sea mediante el traspaso o la gestión compartida», pero momentos después, preguntado de nuevo por el mismo tema, lamentó que la Xunta «durmiera» este asunto «en un cajón» y se ofreció a acelerar el traspaso «mañana mismo». También reconoció estar «muy preocupado» por el retraso que acumula la construcción del puente entre Catoira y Rianxo, considerado una de las actuaciones estrella del Eje Atlántico.
Su inquietud se debe también a «la postura de los conservadores portugueses» contra de la conexión con Galicia. «Confío en que todo esto obedezca sólo a una estrategia de campaña y no se contagie a los conservadores españoles», espetó.

FARO DE VIGO, 03/07/09

La comisión dle tren busca un acuerdo unánime del Parlamento para mantener la vía Santiago-Vilagarcía.

CHUCH

Representantes de la comisión del tren en la reunión que mantuvieron ayer con los diputados del PP Manuel Ruiz Rivas y Alejandro Gómez.

Representantes de los tres grupos parlamentarios recibieron ayer en Santiago a la comisión en defensa del trayecto de cercanías entre Vilagarcía y Santiago de Compostela, quienes reclamaron su apoyo para lograr que no se desmantele la actual vía y mantener el servicio ferroviario por ella una vez entre en funcionamiento la variante del AVE, de forma que localidades como Catoira, Pontecesures o Padrón no queden sin tren. La comisión pretende que BNG, PSOE y PP lleguen a un acuerdo unánime en el Parlamento para potenciar el tren de proximidad entre la capital arousana y Compostela. Se trataría de una especie de tranvía que incluso proponen prolongar hasta el aeropuerto de Lavacolla.

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El BNG insta a la Xunta a crear el ente gestor e impulsar una red de cercanías «coherente» en Galicia.

El Bloque Nacionalista Galego informó a la comisión en defensa del tren de proximidad entre Vilagarcía y Santiago de la presentación, a comienzos del pasado mes de junio, de una iniciativa parlamentaria en la que insta a la Xunta de Galicia solicitar al Gobierno central el traspaso de competencias para crear un ente público ferroviario gallego que impulse una red de cercanías.
Esta proposición no de ley, firmada por el portavoz del Grupo Parlamentario del BNG, Carlos Aymerich, y la diputada por Pontevedra Teresa Táboas, incide en que, al ser el transporte un ??sector estratéxico e básico, con capacidade de cohesión social e territorial?, resulta ??necesaria? la creación de un ente ferroviario gallego, a través del que implantar ??unha rede de trens de cercanías, unha iniciativa coherente cunha estratexia de infraestruturas que impulsen o desenvolvemento económico do país?.

Los nacionalistas consideran que la única forma de potenciar el transporte de viajeros es ??optimizar a calidade e a eficacia do servizo?, así como realizar una buena planificación desde la administración autonómica.

Para el BNG, el objetivo fundamental del ente ferroviario gallego sería la construcción, conservación, gestión y administración de las infraestructuras ferroviarias, ??co fin de acadar un sistema de comunicación moderno, eficaz e sostible?.

DIARIO DE AROUSA, 31/07/09