Pontecesures - A voz dos cesureños

Normabloc, Asociación Nacional de Fabricantes de Bloques y Mampostería de Hormigón, convocó el pasado mes de abril “el 1er Premio de Arquitectura con Bloques de Hormigón 2008” destinado a recoger las mejores obras arquitectónicas realizadas con este material.

El Jurado, reunido el pasado 16 de septiembre, estuvo presidido por D. Víctor López Cotelo, Catedrático de Proyectos y Restauración de la Universidad Técnica de Munich, y secundado por D. Manuel Gallego, Catedrático de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura. Universidad A. Coruña, D. Juan Monjó Carrio, Catedrático de la de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura. Universidad Politécnica de Madrid, D. José Ignacio de Llorens, Arquitecto de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona. Universidad Politécnica de Cataluña, D. José Mª Adell, Catedrático de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura. Universidad Politécnica de Madrid, Dª. Marta Pastor, Profesora del Master de Arquitectura de Interiores. Universidad Politécnica de Madrid y Subdirectora de la Escuela Superior de Arquitectura y Tecnología. Universidad Camilo José Cela, D. Luis Vega Catalán, Arquitecto. Jefe de la Unidad de Calidad en la Construcción del Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja y Profesor del Departamento de Estructuras de Edificación. Universidad Politécnica de Madrid, y D. Carlos Roces Arbesú, Especialidad en ejecución de obras por la Escuela Universitaria de Arquitectura Técnica de la Coruña.

El jurado tuvo en cuenta durante su deliberación: el diseño arquitectónico de las obras, la integración del proyecto en su entorno, las adecuadas soluciones técnicas y constructivas y la buena ejecución de la fábrica entre otros aspectos.

La entrega de premios tendrá lugar el mañana, 9 de octubre a las 12:30 h, en el recinto ferial de Ifema coincidiendo con la feria de la construcción de Madrid, Construtec donde los ganadores realizarán una exposición de su proyecto.

Los proyectos ganadores optarán a premios 15.000, 6.000 y 3.000 euros, al primero, segundo y tercero respectivamente.

La convocatoria de estos premios durante su 1ª edición ha tenido el éxito esperado y ha contado con la inscripción de una total de 32 proyectos de diferentes provincias españolas y distintos profesionales de la arquitectura de reconocido prestigio.

Obras a certamen

Las obras que se han presentado al certamen son: VLLCS.07 del arquitecto José Milla de Marco (Vallecas, Madrid), Rasa de Álvaro Tárrago Díaz y Rodrigo de Miguel Martínez de Tejada (Villaviciosa, Asturias), Plataformas de Jesús Mª Alba Elías y Laura García Juárez (Burgos), Se extraña y se siente de Cristina Nieto Peñamaría y Juan Pinto Trasende (Pontecesures, Pontevedra), Pliegues de Javier Pérez Uribarri (Langreo, Asturias), Cantera de Sal de Javier Arroyo Yanes (Huévar, Sevilla), Centro de Salud Buñuel de Javier Barcos y Manuel Enríquez (Buñuel, Navarra), Escuela Infantil 0-3 años Berrioso de Javier Barcos y Manuel Enríquez (Berriosuso, Navarra), Colegio Patio de Sara Sole Wert (Villa de Don Fadrique, Toledo), Armadillo de Carlos Pereda y Ócar Pérez (Medina de Pomar, Burgos), Tallum de Ramón Ruiz-Cuevas Peña (Gamarra, Vitoria), AVSSLF08 de Tomás Amat Guarinos y Pablo Belda Hernández (Elda, Alicante), Batís Caffó de Jordi Badia (Granollers), Colinas de Ignacio González Olalla y Eduardo Martín Correas (Cadrete, Zaragoza), Blanco Mar 207 de Elena Castillo Martínez (Lloret de Mar, Gerona), Tradiciona de Pablo García Carrillo (Galicia), Autoconstrucción de Luis Clavel Sáinz y Manuel Clavel Rojo (Alcantarilla, Murcia), Palomar de Rubén Alonso Mallen (Sevilla), White Stone de Enrique Pírez Díaz (Adra, Almería), Liebre por Gato de David Archilla Pérez y Covadonga Martínez Peñalver (San José, Baleares) A+A+A de Joseph Camps Povill y Olga Felip Ordis (Fornells de la Selva, Gerona), Mara de Xose Carlos Rodríguez Otero (Isla de Toralla, Vigo), Secuencia Espacial de Carlos Ferrater Lambarri (Barcelona), Integración en el lugar de Carlos Ferrati lambarri (Terrasa, Barcelona), Condiciones Extremas de Ana Rodríguez García y Rafael Hernando de la Cuerda (Alcorcón, Madrid), Kaplan de Julio Grijalva, Alberto Grijalva, Mª Paloma Gil Jiménez, Eduardo Carazo, Víctor J. Ruiz Méndez (Valladolid), Gráficas Vernetta de Julio José Vila Liante y Juan E: Vernetta (Paterna, Valencia), Tetris de David Riera (Sant Cugat del Valles, Barcelona), CEM240 de Antonio Pernas Varela (Frades, A Coruña), Ginjolers de Daniel Abad Riera, Jordi Atabás, Francisco Javier Álvaro, Sergi Raventós (Roses, Gerona), CEIP Muro de Antoni Barceló Baeza y Bárbara Balanzó Moral (Muro, Mallorca), Ánimas de Pedro del Barrio Riaño (Burgos).

La comarca ha sumado en la última década casi 36.000 usuarios, y genera la quinta parte del tráfico gallego regional

El tren marcha de maravilla en la comarca de Arousa. Al menos para Renfe, que en la última década ha visto cómo se disparaba en un 7,4% su número de usuarios en el conjunto de las tres estaciones de la zona, hasta superar con creces el medio millón de pasajeros al año.
Si en 1997 la suma del tráfico anual de viajeros registrado en Vilagarcía, Catoira y Pontecesures ascendía a 486.205, en el 2007 la cifra se elevaba hasta los 522.053. De este modo, el transporte ferroviario pasó en diez años de contabilizar un movimiento de 1.332 personas al día en las tres estaciones de la comarca, a desplazar a 1.430, casi un centenar más.
Estos números suponen alrededor de la quinta parte del movimiento de pasajeros de las líneas gallegas de media distancia gestionadas por Renfe, todas las que tienen su origen y llegada en el interior de la Comunidad. En el 2006 dichas líneas contaron con 2,5 millones los usuarios. Su mayoría, 2,1 millones, concentrados en los distintos tramos del eje Vigo-A Coruña.
Como es lógico, Vilagarcía genera la mayoría de los desplazamientos ferroviarios en Arousa. La capital comarcal capta el 92% del volumen de pasajeros que cada jornada emplean el tren en el cuadrante noroeste de la provincia de Pontevedra. Una proporción que se ha incrementado en la última década en 2,5 puntos.
Fuerte caída en el Baixo Ulla
Y es que mientras el tren goza de buena salud en Vilagarcía, en Catoira y Pontecesures Renfe ha perdido una parte considerable de su masa de usuarios. En dos plazas degradadas a simples paradas sin servicio de atención al público, y con unas frecuencias y horarios de escaso atractivo (por los 34 trenes que estacionaban al día en Vilagarcía en el 2007 lo hacían 13 en Catoira y 16 en Cesures), el volumen de pasajeros ha caído en la última década un 25% en la villa vikinga, y un 14% en su vecina del norte (ver cuadro adjunto).

EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE USUARIOS 1997/2007

Vilagarcía 435.342 (1997) 542.267 (1999 Xacobeo) 480.491 (2007)
Catoira 19.820 (1997) 22.946 (1999 Xacobeo) 14.873 (2007)
Pontecesures 31.043 (1997) 32.877 (1999 Xacobeo) 26.689 (2007)

Total Zona 486.205 (1997 598.090 (1999 Xacobeo) 522.053 (2007)

LA VOZ DE GALICIA, 29/06/08

Técnicos de Centro de Hidrobiología que la USC tiene en las inmediaciones del embalse de Castroagudín, en Vilagarcía, se desplazaron ayer hasta la parte más urbana del río O Con para utilizar algunos de los mújeles que lo pueblan en el estudio sobre el ciclo vital de la lamprea que le encargó la consellería de Medio Ambiente.
Para proceder a la captura de los mújeles cargados con las parasitarias lampreas, los biólogos colocaron una gigantesca red que unía ambos márgenes del río.
Su director, Fernando Cobo explicó que tras estudiar el comportamiento de las larvas de la lamprea y el regreso de la adulta al río, el objetivo ahora es arrojar luz sobre una fase mucho menos conocida de su etapa vital: cuando la larva sufre la metamorfosis que la convierte en juvenil y que le modifica sus hábitos alimenticios. Mientras que la larva es filtradora, es decir, se alimenta de partículas en suspensión en el agua, la lamprea juvenil es hectoparásita: se alimenta de la sangre y de los fluidos de los peces. Así que al convertirse en juvenil, la lamprea se fija en los mújeles y se traslada por estos al mar.
Cobo destacó que hay pocos sitios donde aparezcan masas importantes de lampreas fijadas en poblaciones de mújeles y que además lo hacen en épocas muy concretas, de ahí que si no se está atento al momento en que se produce la migración, las poblaciones se pierden en el mar sin posibilidad de realizarles seguimiento. Sus técnicos ya bajaron el lunes al río pero éste llevaba demasiado lodo para permitirles realizar su trabajo, de ahí que regresasen ayer a la captura de los mújeles a fin de poder estudiar a las lampreas que portan.
Los técnicos de la USC controlarán su peso, su talla, su sexo y hasta le tomarán muestras de ADN. Lo hacen cortándole un pedacito de la aleta caudal, la única que tiene la lamprea. Y después sueltan todas las unidades capturadas de ambas especies.
El equipo que lidera Fernando Cobo lleva dos años trabajando en el estudio de la lamprea, centrándose hasta el momento en las fases larvaria y desove de los adultos en el río. El pasado verano recorrieron distintos ríos de Galicia, incluídos el Umia y el Ulla y contaron con la colaboración de los valeiros de Pontecesures, a los que Cobo quiere transmitir su agradecimiento. Gracias a ellos pudieron analizar aspectos como la longitud de los adultos o realizar pruebas genéticas con el objetivo de determinar si varían de un río a otro. Cabe recordar que la lamprea adulta desova en el río y muere. Las larvas pasan en él entre 5 y 7 años y después bajan al mar, donde pasan 1 o 2 más.

Pez promiscuo que se aparea en grupo.
Cobo explicó que en la Unión Europea existe gran interés por todas las especies migradoras (lamprea, salmón, angula…) por ser las más afectadas por la pérdida de calidad del río. De ahí que la Xunta les encargase este informe que recogerá datos como la densidad por ríos. Cobo explicó además algunas curiosidades como que la lamprea es una especie promiscua que para aparearse monta verdaderas orgías; una hembra se aparea con dos machos o un macho con varias hembras “ellas suelen salir perdiendo, la verdad”, bromea. En esta especie el orificio anal coincide con el sexual, aunque los machos tienen la prolongación del órgano más larga que las hembras.

FARO DE VIGO, 13/03/08

La comarca de Arousa sigue fielmente, en cuanto a comportamiento demográfico se refiere, los parámetros generales que ha marcado Galicia. Aunque en general gana población, una cuarta parte de sus municipios han perdido vecinos, según los datos del padrón de habitantes del Instituto Nacional de Estadística a 1 de enero del año 2007. También en este caso se siguen los parámetros generales y son los concellos situados más hacia el interior los que pierden pobladores en favor del litoral.

Segundo os datos de novembro hai 187 persoas de Pontecesures inscritas como desempregadas na oficina de emprego (en outubro eran 180).
Destes 187, son menores de 25 anos 21 (10 homes e 11 mulleres), mentres 166 son maiores de 25 anos (52 homes e 114 mulleres).

Datos obtidos de “TIERRAS DE SANTIAGO”, 11/12/07

A empresa Finsa tivo 552 millones de euros de ventas anuais en 2004 cunha plantilla de 3.087 traballadores en tódolos centros de traballo do grupo e ocupa a novena posición dentro das empresas galegas. A nivel estatal ocupa a posición 309.

El gobierno local de Pontecesures ha iniciado los trámites para optar a una nuevo taller de empleo y con tal motivo la alcaldesa, Maribel Castro, se reunió ayer con el delegado provincial de la Consellería de Traballo, Pedro Borrajo, en compañía del técnico municipal.

El día 28 del corriente mes el papa Benedicto XVI presidirá en Roma el relevante acontecimiento eclesial de la beatificación de 498 mártires españoles del siglo XX.

La Real Villa de Pontecesures nos ofrece en la persona del P. Francisco Jesús Carlés González, hijo de la Orden Franciscana, a uno de estos mártires que ofrendaron su vida en testimonio de la fe cristiana y sellaron con el derramamiento de su sangre el vigor de su amor a Cristo y la grandeza de sus corazones, en aquella hora de sus respectivos martirios, en los años 1934, 1936 y 1937.

Según los datos facilitados por “Tierras de Santiago” (16/10/07), a nivel porcentual es el Ayuntamiento de Pontecesures (de los municipios que componen el ámbito de información de este semanal) el que se anota la mayor caída del paro en septiembre, con un 7,7 por ciento menos de desocupados (-15).

Un ingeniero gallego desembarca en el Motorsport Valley.

Un ingeniero gallego se aproxima a la fórmula 1. Se llama Manuel Aboy, es de la localidad pontevedresa de Valga y en breve viajará a Oxford, donde ha sido reconocido con una beca para estudiar diseño de vehículos y aerodinámica. Su valía ya ha sido descubierta antes de iniciarse el curso: un equipo de la F3 británica lo acaba de contratar para trabajar durante su estancia en Inglaterra. «Es genial porque la F3 británica es como una fórmula 1 en pequeño, porque en el resto de las competiciones se trata de monomarcas donde sólo puedes hacer reglajes (señala el joven ingeniero gallego), pero aquí tienes libertad para hacer muchos más cambios en el vehículo».

El afán de superación del empresariado gallego es fundamental para que la comunidad avance y se modernice. Desde las instituciones siempre se apela a la investigación, al desarrollo y a la innovación, pero son pocos los que cumplen con todos esos requisitos y estas manifestaciones casi siempre se quedan en una declaración de intenciones. El caso de Andrés Quintá es distinto. Este emprendedor predica con el ejemplo y dedica una buena parte de sus recursos en buscar nuevas fórmulas que situan a esta comunidad autónoma en la vanguardia tecnológica. La plataforma marina para el cultivo de moluscos creada por Extrumar, sumergible a cinco metros de profundidad, representa un hito en la capacidad productiva de la Galicia marinera y un claro ejemplo de que empresarios como Andrés Quintá son esenciales para el progreso del país.
Aritículo editorial del DIARIO DE AROUSA 27/06/07

El presidente de la empresa Española de Plataformas Marinas (Extrumar), Andrés Quintá, recibió ayer en el Auditorio de Santiago el premio Galicia de Innovación Empresarial con el que la Xunta de Galicia premia al Grupo Quintá por el diseño de su batea sumergible.

Los mayores incrementos se registran en Valga, Catoira y O Grove

El número de votantes exteriores creció en medio millar de personas desde el 2005

El electorado de la diáspora constituye un mercado al alza en toda Galicia, y el territorio de Arousa no es una excepción. Si acaso cabe mencionar la salvedad de Pontecesures, único municipio de la orilla sur de la ría en el que el censo de residentes ausentes (CERA) ha menguado con respecto a las últimas elecciones celebradas, las autonómicas del 2005. En el resto, el número de votantes del exterior va en aumento. Incluso se dispara en ciertos casos.

En términos generales, el crecimiento de potenciales electores en la emigración se traduce en 571 personas más de las que tenían derecho a sufragio hace dos años. Porcentualmente, se trata de un aumento del 5,4% que multiplica por cuatro el incremento que experimenta el censo de residentes (de votantes que habitan efectivamente sus municipios) en el mismo período: un 1,3%. Es más, son varios los concellos en los que el CERA sigue creciendo mientras los vecinos van a menos. Sucede en Catoira, Meaño, Meis, Valga, Vilanova y A Illa. Este último ayuntamiento continúa poco a poco reequilibrando su propio censo exterior, la mayoría de cuyos integrantes todavía están adscritos a Vilanova. Esta es la razón por la que las 16 incorporaciones con respecto al 2005, que en cualquier otro municipio serían poca cosa, se convierten sin embargo en un abultado porcentaje del 53%.

Algunos de los concellos citados anteriormente encabezan, precisamente, el ránking de crecimiento del CERA en Arousa. Valga y Catoira se sitúan en la cima de este particular fenómeno, con un 10,3%. Les siguen O Grove (9,5%) y Vilanova (8%). Al contrario, entre los que menos aumentan, al margen de Cesures, se encuentran Ribadumia (1,7%) y Vilagarcía (1,9%), con aumentos que cabe calificar de moderados a la vista de lo que sucede en lugares próximos.

Merece destacarse, por último, que la capital arousana es, junto a Pontecesures y Ribadumia, esta última con el incremento más acusado de toda la provincia de Pontevedra, los únicos concellos en los que el censo de residentes efectivos crece por encima del CERA.

LA VOZ DE GALICIA 25/04/07

Pero el volumen de extranjeros no es el único dato significativo que se extrae al analizar los lugares de nacimiento de las personas que figuran en el padrón de habitantes de la comarca de Arousa. Por el contrario, el estudio de esos parámetros ofrece una radiografía más o menos precisa de cuáles son los municipios que atraen población y de los lugares de origen de esta.

Tal como indica Carlos F. nun comentario, vense de presentar o libro “Empresarios de Galicia” , no que o noso veciño Daniel Seijas fixo a biografía de Evaristo Castromil Otero, fundador de Autobuses Castromil.

El El Correo Gallego dan unha completa información sobre este libro, na que se pode ver:

Un libro de la Fundación Caixa Galicia rescata del olvido a los pioneros en la lucha contra el atraso económico de la autonomía ·· La contribución de estas 24 figuras impulsó sectores como la cerámica, pesca, carne, conservas, naval, la banca o el de la energía.

[...]

Evaristo Castromil Otero (1876-1969)

Ver hoy autobuses de Castromil cubriendo rutas por Galicia es sinónimo de la fortaleza de una compañía nacida en 1917. Daniel Seijas Llerena, doctorando en Historia de la USC, alega que el compostelano Evaristo Castromil comenzó trabajando para el banco de Olimpio Pérez, para después ejercer como corredor de comercio y tomar contacto con la importación de vehículos. Tras decantarse por el mundo del transporte, comienza a ofrecer su servicio diario entre Santiago y A Coruña. Hoy sus rutas son centenares.

Ligazóns:

• Artigo completo no xornal
• Nota de prensa da Fundación Caixa Galicia

Tras este títulos escondese unha reportaxe sobre o sector industrial madereiro galego, feito por Ricardo Velez Muñoz. Nesta reportaxe podese ler:

En la citada fábrica de Ferrón y Gonzalez poseen varias carretillas elevadoras, construidas en Puentecesures, utilizando motores Barreiros y con ruedas de camión, lo que les permite moverse por un parque accidentado. Llevan funcionando varios )4 años con entera satisfación, y aunque lógicamente su duración no será tan grande como la de carretillas fabricadas por una casa especilizada, cumplen con su misión y se amortizan rapidamente dado su bajo precio.

Parece ser que esa reportaxe é do ano 1966, ¿ a día de hoxe existe esa fábrica/taller para facer esas carretillas ? , si existe dubido que sigan a traballar con motores Barreiros.

Artigo: La maquinaria para la madera en Galicia (formato PDF)

En setembro do ano 2.006 publicouse este informe, feito dende a Comisión Nacional de Enerxía, onde podemos ver a situación de todas as canalizacións de transporte de gas principais, incluindo a que pasa (o parecer) por Pontecesures.

Habería que darlles un aviso á Comisión Nacional de Enerxía por empregar o nome “Puentecesures” na súa documentación fronte o de “Pontecesures”.

Quinto informe marco sobre a demanda de enerxía eléctrica e gas natural e a súa cobertura

Segundo un Informe feito por Andrés Barrosa para o Ministerio de Medio Ambiente, a área do Grove ten problemas de conservación debido, entre outros, á contaminación industrial da zona Padrón-Pontecesures.

¿ Cantas empresas hai nesta zona e de que maneira afectan á esta área de importancia ?

O estudio completo Areas de importancia internacional y nacional para las aves limícolas en España (formato PDF)

En Cesures houbo aló polo 1900 un xornal chamado “La Verdad de Cesures” ,que logo máis tarde cambiaría o seu nome polo de “La Razón de Cesures”, dirixido por Victoriano llerena Braña.

Animaría a todas aquelas persoas que posúan algún exemplar a que me facilitaran alguha copia e así poder recuperar parte da nosa historia.

Graciñas.

Enviado por Marisel Llerena

No lugar que hoxe é coñecido coma A Calera (Pontecesures), situado a carón da pista que une Porto coas Cortinallas e A Devesa, consérvanse aínda os restos duns impresionantes fornos para a calcinación de pedra caliza, construídos con bloques de pedra, que se poden ollar detrás da fábrica de fosas sépticas “PRU”.