O Concello de Pontecesures organiza unha vez máis o seu Campamento de Nadal, dirixido a nenos e nenas de 3 a 12 anos, co obxectivo de ofrecer actividades de lecer e facilitar a conciliación familiar e laboral nas datas navideñas. O servizo desenvolverase do 21 de decembro ao 5 de xaneiro (ambos incluídos), con atención nos días lectivos: 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30 e 31 de decembro, e 4 e 5 de xaneiro.
O punto de encontro será o Anexo do Pavillón Municipal, co horario de 09:00 a 14:00 horas. Ofrécense 45 prazas —cun mínimo de 10 solicitudes para que o servizo saia adiante— e o prazo de inscrición está aberto ata o 19 de novembro, de modo que as familias interesadas teñen aínda uns días para presentar a solicitude, dispoñible xunto coa información completa na web municipal.
O servizo está financiado a través da Liña I do Plan Mais Provincia 2025, e o cartel da convocatoria conta ademais cos sellos do programa Corresponsables do Ministerio de Igualdade e da Consellería de Política Social e Igualdade da Xunta de Galicia.
Non é máis que a nova entrega da cita navideña municipal: o ano pasado foi a Ludoteca de Nadal 2025/26 a que acolleu aos máis pequenos durante as festas.
A directora xeral de Planificación e Ordenación Forestal, Luisa Piñeiro, visitou hoxe o monte de utilidade pública Salgueiras, en Pontecesures, onde se están a desenvolver actuacións silvícolas de frondosas con obxectivos ambientais.
Os traballos consisten na realización de desbroces e podas nunha masa de frondosas caducifolias, composta principalmente por carballos e bidueiros. Ademais, actuouse nas faias auxiliares de pista co obxectivo de favorecer a rexeneración natural das frondosas.
O cesureño Fran Vieites — «un currante do fútbol», como o define Galicia Press — busca a súa revancha en Portugal: tras un ano para esquecer no Leicester City, nas illas de Madeira virouno a reclutar o CS Marítimo de Funchal, onde xa é indiscutible na portería do conxunto que loita por salvar a categoría na Primeira División portuguesa.
A súa carreira está marcada por dúas constantes, o traballo e a sorte: saltou de A Madroa ao Anxo Carro e do CD Lugo á canteira do Real Betis, onde debutou co primeiro equipo e chegou a ser porteiro titular na fase decisiva da Conference League, até a final ante o Chelsea —que porén viu dende o banco—. En Heliópolis acumulou 20 partidos dende o debut na 23/24, pero nunca a condición de titular.
Tras as súas actuacións na Conference, o Leicester —o histórico campión da Premier de 2016 con Ranieri no banco— deulle a alternativa. Non chegou a debutar en Inglaterra: pasou a tempada en branco, sen minutos nin na Championship, nin na EFL Cup, nin na FA Cup, nun ano paupérrimo que rematou co descenso dos foxes á League One, a terceira división inglesa.
Este verán atopou novo reto en Funchal, onde o Marítimo o recrutou co encargo de axudar a salvar a categoría. O seu estrelouse fez agardar até a sétima xornada, nun empate sufrido ante o Gil Vicente, e dende aquela é indiscutible en liga — os partidos da Taça de Portugal quedaron para o outro gardameta do plantel.
Leva catro partidos e aínda non sabe o que é gañar co Marítimo: tras o debut chegaron tres derrotas seguidas ante Porto, Vitória de Guimarães e Santa Clara. Curiosamente, ante o equipo que ten a Gabri Veiga entre as súas filas cuñou a súa mellor actuación, sendo o home máis destacado dos seus na derrota por 1-2; ante o Vitória, con todo, sufriu un sonrojante 5-0.
O Marítimo marcha 15º con 8 puntos, un posto por riba do play-out e un punto por riba do descenso directo, á espera de medirse ao Estoril —colista, con só 2 puntos de 30 posibles—. Se logra continuidade, todo é posible en Funchal.
Pontecesures é o municipio vinculado á capital galega que máis rápido paga aos seus provedores na provincia de Pontevedra: os datos do primeiro trimestre de 2026 que acaba de pechar o Ministerio de Facenda sitúan o noso concello á cabeza do ránking, cun prazo medio de 7,01 días para abonar as facturas dos contratistas e suministradores.
Por debaixo quedan Silleda (8,9 días), Moraña (14,2), Lalín (20,5), Caldas de Reis (38,52), A Estrada (42,41) e Catoira, que pecha a lista analizada con 50,76 días de demora.
Pagar con celeridade non é un detalle menor: o prazo medio de pagamento é un dos principais indicadores da saúde financeira dos concellos e vital para as pequenas empresas e autónomos que traballan coa administración local, que non deben facer de banca mentres esperan o cobro.
Na contorna de Santiago, onde o ránking adoita estar cheo de foles rápidos, Mesía é o único que paga ao momento, seguida de O Pino (1,61), Boqueixón (2,08), Ordes (2,16) e Padrón (2,20 días). No extremo oposto, a capital acumula 84,87 días e está obrigada a acudir ao fondo de financiación de entidades locais para o pagamento a provedores de 2026, cun importe máximo financiable de 7,79 millóns de euros. Na modalidade de adhesión voluntaria están Cuntis (1,7 millóns) e Santa Comba (1,37), mentres que non alcanzan o millón Catoira (722.000 euros) e Rois (665.000).
O Concello de Catoira está a recibir queixas de veciñas e veciños usuarios do tren regional a Santiago pola supresión de frecuencias e os cambios de horario derivados das obras que o Adif executa na estación da Coruña. O alcalde, Xoán Castaño, anuncia que presentará unha queixa formal ante Renfe e Adif porque os usuarios das estacións pequenas están a recibir un trato de «segunda» — e a situación tamén afecta directamente a Pontecesures, onde fan parada os servizos regionais.
Castaño explica que os cambios están a provocar «importantes trastornos» a quen usa o tren a diario para traballar ou estudar, sen que se lles ofreza alternativa —a diferenza do que ocorre noutros tramos afectados—. Cita o tren que pasa por Catoira ás 7.50 horas, moi usado polo estudantado para chegar a tempo a clase; o servizo con saída ás 15.10 desde Santiago, con anulaciones en varias xornadas; e o caso máis extremo: un tren que saía ás 6.15 e que estes días adiantou a súa partida ás 4.45, incompatible coa organización da vida diaria de boa parte dos viaxeiros.
O rexedor critica tamén que a operativa especial posta en marcha para garantir a mobilidade —sustituir o tramo ferroviario entre A Coruña e Santiago por un autobús— non teña en conta as necesidades das estacións pequenas, que se ven especialmente afectadas de xeito colateral aínda que non estean no tramo afectado. As solucións, lamenta, «céntranse unicamente» na conexión entre as principais cidades e non ofrecen alternativa aos usuarios de Catoira e tampouco aos de Pontecesures.
«Non se pode tratar ás persoas usuarias das estacións pequenas como viaxeiros de segunda. Hai xente que depende destes trenes para ir traballar ou asistir a clases e non pode cambiar os seus horarios de vida pola modificación do servizo. Se se suprime unha frecuencia ou se altera o horario, ten que haber unha alternativa que permita facer igualmente o desprazamento», abunda Castaño.
Pontecesures recupera este fin de semana unha das súas citas gastronómicas máis arraigadas: a V Ruta de Tapas da Matanza, que se celebrará do venres 13 ao domingo 15 de novembro con seis establecementos participantes e o cerdo como protagonista, apenas superado o San Martiño, o día que marca a tradición da matanza.
A iniciativa busca aproveitar esta costume popular arraigada na vila para elaborar recetas con carne de cerdo a un prezo popular: 3,50 euros por tapa, e dinamizar así a actividade local tamén na tempada baixa. A cita volve tras un ano de parón: o ano pasado non puido celebrarse por falta de persoal na hostalaría, xa que non se alcanzaron os cinco locais esixidos por baixas e falta de persoal.
Estes son os seis establecementos participantes e as súas propostas:
Restaurante Almara (Avenida de Arousa, 16): «Cocido en dous bocados»
A Palmeira (Redondo, 56): «Do!Porco»
Bar Choco (Praza dos Valeiros-Porto): «Larpeirada de solombo»
Bar Mambís (Rúa das Patifas, 2): «Empanada de raxo con queixo»
Restaurante O Candil: «O xantar do inverno»
Cafetería O Reencontro: «Chicharrón»
A mecánica é sinxela: o público poderá votar no mesmo establecimiento a proposta que lle resulte máis atractiva e saborosa, e quen consiga tres sellos de tres dos locais participantes entrará no sorteo dunha cesta de produtos típicos da tempada.
O secretario xeral do PSdeG, José Ramón Gómez Besteiro, esixiu onte luns en Pontecesures —nun acto nas proximidades da AP-9— que o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, «acepte xa» o traspaso da autopista, que recordou estar «xa aprobado por lei», a tres semanas das eleccións do 29 de novembro, nas que asegura que «tamén se vai decidir sobre iso». Besteiro compareceu acompañado polo número un ao Congreso por Pontevedra, Abel Losada, e polo número un ao Senado por A Coruña, Sindo Guinarte.
O líder socialista reivindicou que os gobernos de Pedro Sánchez supoñeron un aforro de 420 millóns de euros para os usuarios e que «fomos quen de abrir o camiño para que a AP-9 sexa gratuíta, e Rueda debe aceptar a transferencia e deixar de poñer trabas». Acusou o PP de manter unha «doble moral»: «negouse primeiro a iniciar ese camiño cara á gratuidade e, agora, opóñese á transferencia», aínda que votou a favor en Galicia e en contra en Madrid. Fronte ás bonificacións sociais, afirmou que o que fixo o PP é «negocio para os seus amigos e peaxes para o resto dos galegos e galegas», e rematou: «somos os únicos que podemos garantir esa gratuidade total da AP-9».
Besteiro censurou ademais que, mentres os populares reclaman a eliminación dos peaxes e poñen palos nas rodas do traspaso, non resuelven o problema das vías que son competencia da Xunta: «O PP condenounos a todos e todas a unhas peaxes altísimas na AG-55 e na AG-57, nas que as concesionarias son as mesmas que na AP-9 e na AP-53». É a mesma gratuidade que Valga xa reclamaba o ano pasado para o tramo Santiago-Padrón.
Abel Losada lembrou que se segue pagando peaxe tres anos despois de finalizar a concesión, establecida ata 2023: «habrá que seguir pagando ata 2048 porque Aznar estendeuna 25 anos máis, pero agora a UE está a investigar a legalidade daquela decisión» — referíndose á prórroga da concesión a Audasa asinada polo Goberno de Aznar. E Sindo Guinarte detallou que os actuais descontos cubren a viaxe de volta na mesma xornada e increméntanse nun 50% adicional para os usuarios recurrentes, o que eleva as bonificacións ata o 75% do prezo total.