“Aínda que hai un servizo de autobuses alternativo, os retrasos, a necesidade de facer transbordos, as incomodidades e a desinformación está a indignar a todos xa que non se entende o que está a pasar”, prosigue. Tamén tilda de “incríbel” que “logo de dez días non estean solucionadas as deficiencias, de habelas, no traxecto só de 27,7 quilómetros, nin tampouco se entenden as diferencias Renfe/Adif á hora de reanudar a circulación pola vía en cuestión”. As incidencias relacionáronse, nalgúns casos, cos últimos temporais e o mantemento das infraestruturas.
Nun par de xornadas
“Sentímonos discriminados, pois nas grandes cidades do Eixo Atlántico a situación solucionouse nun par de días, pero parece que a nós deixanos nunha situación de abandono e desamparo evidente”, lamenta a mesma fonte.
Desde Renfe reconocían ayer esta situación que atribuían a las condiciones meteorológicas adversas que se han vivido con los últimos temporales y apuntaban que se están realizando exploraciones en las vías para ver cual ha sido la afectación que han sufrido, sin determinar cuando se va a poder restablecer el servicio por la vía convencional, que hace parada en Padrón, Pontecesures y Catoira. Esta situación ha provocado un importante malestar entre los usuarios de estas tres estaciones al considerar que «se nos está provocando un grave perjuicio a todos los que utilizamos el tren, fundamentalmente trabajadores, estudiantes y enfermos que acuden a consultas médicas y hospitalarias».
Los usuarios apuntan que el servicio de autobuses alternativo acumula «retrasos y es necesario realizar más de un transbordo», pero lo que más molesta son «las incomodidades y la desinformación» que está provocando que crezca la indignación. «Resulta increíble que, después de una decena de días, no se hayan solucionado las deficiencias en un trayecto de 27,7 kilómetros, ni tampoco son muy entendibles las diferencias entre Renfe y Adif a la hora de reanudar la circulación por la vía en cuestión», mientras los usuarios pagan con la ausencia del servicio este tipo de problemáticas. Insisten los afectados en que se sienten discriminados, ya que en las grandes ciudades del Eixo Atlántico, la situación «se solucionó en tan solo un par de días, pero parece que a nosotros nos dejan en una situación de abandono y desamparo evidente».
Petición a la Xunta
Algunos de los afectados han recurrido a escribirle a la Xunta, a través de la Dirección Xeral de Mobilidade, para que «presionen al Ministerio de Transportes, Renfe y Adif a fin de conseguir que los trenes vuelvan a circular por la vía convencional, como han hecho todos los días desde hace más de 150 años». Son conscientes de que no es la Xunta la que debe solventar esta situación, pero «esperamos que pueda mediar para recuperar un servicio que consideramos muy necesario para el Ullán».
El pasado año estas tres estaciones sumaron 59.647, 53.611 y 60.752 pasajeros respectivamente, cifra que probablemente caerá este 2026 por el fin de los bonos gratuitos y estos cortes.
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La demanda viene dada ante la inminente ruptura con la Mancomunidad Serra do Barbanza, responsable del servicio hasta el momento.
Portavoz del PP de Pontecesures, Manuel Vidal Seage.
El PP de Pontecesures exige planificación y transparencia al gobierno local de Maite Tocino sobre el futuro modelo de recogida de basura del concello, con la finalidad de que se garantice este servicio básico para los vecinos. La demanda viene dada ante la inminente ruptura con la Mancomunidad Serra do Barbanza, responsable del servicio hasta el momento.
“Entendemos que a rexedora está nunha situación moi complicada porque, en primeiro lugar, ten que recoñecer que o modelo do BNG no Barbanza, alternativo a Sogama e no que nos embarcaron aos cesureños hai vinte anos, é un absoluto fracaso, algo que non nos estrana dada a habitual e nefasta capacidade de xestión dos nacionalistas. E en segundo lugar, ten que admitir que non lle queda outra que recurrir a Sogama, aínda que se lle levanten ronchas, por que é a solución máis capaz e eficiente”, manifiesta el portavoz del PP, Manuel Vidal Seage.
El concejal afirma que actualmente “o servizo está garantido grazas ao rescate de Sogama”, subrayando que “esta empresa dependente da Xunta nunca vai deixar tirada á xente”. Así, establece que que ha llegado el momento “das dedicións firmes e pensadas a prol dos veciños” y espera que sea “unha solución consensuada con todos os grupos municipais”.
Además del futuro modelo, el edil popular también cree que la alcaldesa debe abordar e informar sobre el futuro de las tasas, cifradas en 56 euros anuales en el caso de las viviendas. Asimismo, Vidal Seage demanda información sobre la posible deuda con la entidad gestora de O Barbanza y los costes del abandono de este servicio.
En esta línea, el portavoz popular revela que “o futuro da recollida do lixo de Pontecesures está claro que non pasa pola Mancomunidade do Barbanza, xa que hai un informe do Consello de Contas que é demoledor sobre a inviabilidade da planta e a ilegalidade do modelo de tratamento húmidoseco”. Según apunta, dicho documento evidencia las diversas “carencias” que presenta el servicio, ya que indica que está tensionado hasta el límite, con una gobernanza débil, riesgo financiero e incumplimientos normativos.
Diario de Arousa
De esta forma, expone que se opera sin contrato desde octubre de 2023, arrastra una deuda global de casi 24 millones, tiene la capacidad de 15.000 toneladas desbordada “por riba do dobre de residuos”, faltan inversiones para la actualización de la planta y el sistema, existen problemas legales con figuras de los municipios adheridos y clientes, y los costes están disparados.
“A iso nos levou o BNG e disto terán que sacarnos, pero deben saber que poden contar co PP, se queren e non lles causa moito desacougo, posto que somos un partido responsable e entendemos que estamos ante un servizo básico que os cesureños teñen que recibir nas mellores condicións”, concluye el edil.
Actualmente hay habilitado un servicio de bus para los usuarios de Renfe.
Las estaciones de Catoira y Pontecesures continúan sin servicio de tren y sin previsión de cuándo quedará restablecida la circulación.
Aunque ya desde el lunes, después de suspender el servicio por los temporales, Vilagarcía pudo recuperar la circulación de trenes no tuvieron la misma suerte Cesures y Catoira, en donde hay habilitado un autobús que trata de suplir la falta de trenes.
Desde Pontecesures lamentan no haber tenido información previa y no saber tampoco cuándo se restablecerá la circulación. “Parece que están acometendo obras na vía e que non poden garantir o transporte tanto pola obra como polas condicións meteorolóxicas”, explica la alcaldesa, Maite Tocino, quien asegura que fue consciente de esta situación por usuarios del tren, y no por Adif.
También se pronunció el exconcejal de Cesures, Luis Ángel Sabariz Rolán, lamentando que en el municipio llevan “más de una semana sin circular trenes”. Sabariz considera que esta situación genera retrasos, incomodidades y que la falta de información indigna a las personas usuarias. “No se entiende que en un pequeño trayecto de 27,7 kilómetros, no se subsanen en una semana los problemas para la circulación que pudiera haber”, cuenta.
Sin información en Catoira
Por su parte, el alcalde de Catoira, Xoán Castaño, también se mostró falto de información sobre el tema y no quiso entrar en detalle. “Eu non teño moita información, estiven intentando averiguar, pero non sabemos nada”, sentenció.
