Viajeros, en el andén de la estación de Padrón, línea en la que Renfe reanudó los servicios ferroviarios con Santiago después de 17 cerrados.
Denuncian la falta de información que hubo mientras la línea estuvo inoperativa
La estación de tren de Padrón recuperó el servicio el pasado lunes por la mañana, diecisiete días después de que quedara suprimido por la ejecución de obras de mantenimiento en la vía, derivadas de los sucesivos temporales de lluvia. De la misma manera que no avisó los usuarios de la supresión del servicio, Renfe tampoco lo hizo cuando lo restauró, de modo que, por ejemplo, la vecina Belén Angueira viajó el lunes a Santiago en uno de los autobuses contratados por la operadora para sustituir a los trenes, pero ya pudo regresar a su casa en este último medio. En Padrón, ella fue la cara visible del enfado, e incluso indignación, que causó entre los usuarios la supresión del servicio ferroviario entre Vilagarcía y Santiago, pero en la estación hubo muchos más que sufrieron 17 días de «caos» y «despropósito» marcados, según denuncian, por la falta de información. Pese a no funcionar la línea, sí se podían comprar billetes para viajar en tren, además de los bonos mensuales, pese a que en las dos o tres primeras jornadas ni siquiera hubo bus ni otro medio alternativo para viajar a Santiago, según explicó este miércoles una usuaria, que tuvo que buscar sitio en coches particulares para ir a trabajar.
En los días de huelga de autobuses, los usuarios se desplazaron hasta Compostela en taxi. En cuanto a las reclamaciones u otra información, el teléfono que facilitó Renfe no estuvo operativo en ningún momento, sin contar que hasta la semana pasada «parece que a ninguén lle preocupou o tema», sostiene otra persona.
Desde el Ayuntamiento de Padrón, el alcalde, Anxo Arca, explicó que el gobierno municipal transmitió en diversas ocasiones la necesidad de normalizar el servicio de transporte en la zona, tanto por ferrocarril como en autobús. El PP y el BNG de Padrón también solicitaron la reposición del servicio en la estación de tren de A Matanza.
Esta quedó sin línea de servicio regional, mientras la estación de A Escravitude, en el tramo de alta velocidad, sigue languideciendo por la falta de uso, con solo tres frecuencias diarias en casa sentido, debido a su ubicación fuera de la localidad. Por este motivo los usuarios tienen que disponer, igualmente, de un vehículo para poder usar el servicio desde este punto.
Pese a ese cierre del servicio ferroviario durante dos semanas para realizar obras de mantenimiento, no cortaron los árboles pegados a la vía a la altura de Vilar, donde un vecino lleva años denunciando el riesgo de que caigan sobre la vía y su casa.
La Voz de Galicia
