Mañá, 6 de abril, actúa o grupo cesureño “Algueirada” en Padrón.
Mañá, martes de Pascuilla, actúa o grupo folclórico cesureño, ás 20 horas, dentro do programa da Pascua 2010.
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Mañá serán colocadas de novo as canastras na pista do peirao.
Estas canastras que estaban moi deterioradas foron arranxadas e serán colocadas mañá, 6 de abril, na instalación. En concreto pintáronse as bases de branco, colocáronse as rodas que faltaban, colocáronse novos taboleiros con cadros e marxes vermellos, aros de cor laranxa e redes brancas.
Só queda facer un chamamento aos usuarios para que se coide o material. ? un ben de todos e para todos.
Arranxados os sinais derrubados na madrugada do sábado 3 de abril.
Persoal do concello arranxou con celeridade os sinais na mañá de hoxe, 5 de abril. Tamén o persoal de ADIF arranxou o semáforo de péons no paso a nivel da Factoría.
A denuncia dos feitos xa foi presentada o propio sábado no Cuartel da Garda Civil de Valga.
Por último, dicir que o ciclomotor avariado xa foi retirado do peirao.
O derrubo da cheminea de Nestlé é inminente.
El AVE “volará” sobre el Ulla en un viaducto a 60 metros de altura.
Todo a punto para el montaje del viaducto sobre el Ulla, que tendrá un coste de 105 millones de euros ·· El tramo entre Vacariza y Rialiño, de 8 kilómetros, incluye dos túneles de 372 y 866 metros, y cinco pasos superiores ·· ‘Aterrizará’ en Padrón pasando por debajo de la autovía
“Estamos asombrados”, bromea una vecina de Rianxo mientras trabaja bajo una parra sita a los pies de los impresionantes pilares sobre los que volará en 2012 el AVE entre A Coruña y Vigo.
Y es que, en efecto, la sombra de estas estructuras dice mucho de la envergadura del proyecto. El Ministerio de Fomento destinó 91.370.496 euros a la construcción del tramo comprendido entre Vacariza (Rianxo) y Rialiño (Dodro) del Eje Atlántico de Alta Velocidad, que se extenderá desde Ferrol hasta la frontera portuguesa, pasando por A Coruña, Santiago, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra y Vigo.
Dicho tramo tiene una longitud de 8 kilómetros. Atraviesa Rianxo y Dodro y conecta por el norte con el subtramo Rialiño-Padrón, y por el sur con el viaducto del río Ulla. En este proyecto destacan como obras singulares los túneles de Monte Ceán y de Monte Pozas, de 372 y 866 metros de longitud respectivamente, así como cinco viaductos sobre las carreteras PO-8001 y AC-306 (de 759 metros), Rego dos Campelos (483 metros), núcleo de Bexo Oeste (345 metros), Rego do Imo (862 metros) y Rego do Manselle (915 metros).
Los cuatro primeros viaductos son isostáticos, con vigas artesa de vanos de 34,5 metros de luz y altura de pilas máximas de 30 metros. El último viaducto es hiperestático, con 21 vanos de 45 metros de luz y una altura máxima de pilas de 42 metros.
También se proyectaron una estructura tipo pérgola para el cruce del ferrocarril bajo la autovía, a base de pantallas de pilotes, y tres pasos superiores necesarios para la reposición de los viales afectados. Las empresas adjudicatarias de las obras son Fomento de Construcciones y Contratas y Contratas y Ventas.
Por otra parte, Fomento destinó 105 millones de euros a las obras del viaducto de 1.620 metros de longitud que cruzará el Ulla entre Catoira y Rianxo. De su ejecución se encargarán dos empresas, que se dividirán el puente a la mitad. La portuguesa Martifer hará la mitad correspondiente a la ribera de Rianxo y Masa (del grupo ACS) hará la mitad del lado de Catoira.
EL CORREO GALLEGO, 05/04/10