El gasto para la recuperación de la vía romana número XIX, que dio origen a Pontevedra, se limitará de momento a 102.000 euros. De esta cifra, 30.000 euros se dedicarán a la limpieza de los tramos de Pedra Picada en San Salvador de Lérez y del trayecto Lombo de Maceira en el Ayuntamiento de Barro.
estudios
El legado de la Galicia de ultramar
:: Reportaxe de Mercedes Angueira no Diario de Arousa ::
Fue el Ulla-Umia una comarca con una marcada tradición migratoria desde finales del siglo XIX y, especialmente, a lo largo del siglo XX, una situación que menoscabó en buena medida la demografía de la zona pero que, a cambio reportó otros beneficios de carácter social y cultural. Los emigrantes de la comarca ayudaron, a través de remesas y contribuciones económicas, a dotar a su terra nai de servicios de los que hasta entonces carecía o que se encontraban mermados. Buena parte de los esfuerzos de los gallegos de ultramar se centraron en la puesta en marcha de iniciativas ¯tanto individuales como colectivas¯ destinadas a la creación de escuelas y proyectos de mejora y modernización educativa. Sus inquietudes permitieron la creación de fundaciones para la docencia, la construcción, dotación y equipamiento de centros escolares en toda Galicia. Una tendencia de la que el Ulla-Umia no se quedó al margen.
Curiosidades
Ángel Zabala, el noble que introdujo las gaseosas
Reportaxe de El Correo Gallego :: Emprendedores
En 1882 creó la fábrica del refresco en Pontecesures :: Ocho años después distribuía 300 litros al día en toda la comunidad :: A lo largo del s. XIX sus empresas fueron un importante motor para la economía de la villa.
Ángel Zabala de Borines en su ultramarinos de Pontecesures
FOTO: Gallego
La historia de Ángel Zabala es la de la Galicia emprendedora y arriesgada. Es la de la revolución industrial en las áreas de más empuje de la comunidad y la de los hombres con visión de negocio que arriesgaron sus patrimonios para instalar y hacer llegar a los gallegos cosas tan extrañas en el S. XIX como la gaseosa.
Historia
Os Barcos do Exilio
Na Fundación Iniciativas 21, dentro da sección tódalas Galicias temos un artigo sobre os barcos do Exilio.
Introducción:
«Iniciamos a relación dos xenéricamente coñecidos como ??barcos do exilio? (en clara referencia aos buques, xeralmente de carga, que se puideron habilitar para o traslado dos refuxiados republicanos españois dende a Francia de Petain ata ao continente americano), cunhas notas sobre aquiles arribados a México.»
Neste artigo nomease a Juan Jeremías Montero (Xoán Xeremías Montero), nado en Pontecesures e que foi alcalde de Pontecesures, publicou no exilio, en México, o libro «El filo de la Traición».