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PONTECESURES: ALLEGRO MA NON TROPPO.
Juan Manuel Vidal Seage
DIARIO DE AROUSA, 02/03/13
Coa perspectiva que otorga o tempo é fácil ver na frase do actual alcalde de Pontecesures o día da súa toma de posesión, cando auguraba que unha nova era estaba a comezar, o primeiro síntoma do desastre que estaba por vir.
En todas as épocas da humanidade a política fai extraños compañeiros de cama. Vénenme á mente aqueles inicios de campaña coa preceptiva pegada de carteis que coloreaban a nosa vila con carteis que repetían como un mantra que ??en Pontecesures había futuro? (imperfecto engadiría eu..) xunto ós dos outros compañeiros de singladura política que xa vaticinaban no ??Para que gañe Pontecesures? o que efectivamente se cumpliu, e foron finalmente os que hoxe ocupan posto de goberno neste triunvirato, a xeito de cómo fai 20 séculos o fixeran Cesar, Pompeyo e Craso, os que máis saíron ganando, asegurándose uns nada desdeñables emolumentos por cinco horas de traballo.
Decía Cicerón que a testemuña da conciencia é para mín de maior precio que todos os discursos dos homes, e a miña razón lévame a pensar, ó igual que moitos cesureños que a situación que agora vivimos foi claramente en caída libre nestes últimos tempos.
Sorprende a ??política de buffete? a que nos teñen acostumbrados nestes últimos dous anos o equipo de gobernó, picando aquí e acolá segundo lles convén, subindo en dous anos as taxas municipais, sen reparar por outro lado en adicar unha parte importante do orzamento municipal a gasto corriente, ou a nula capacidade de captar recursos doutras administracións que se traduzan en investimentos e melloras neste pobo noso.
Teño a impresión de que Pontecesures está a convertirse en ??marca blanca?, motivado polo nulo compromiso dos nosos gobernantes municipais co comercio local, lamentable xestión da ??cousa pública?, pouca eficacia na asignación de recursos públicos, un goberno municipal desunido e esgotado nas súas ideas, un alcalde ausente, e unha xestión basada na rutina.
E nesta boudeville tan triste do que somos testemuñas os cesureños, onde aínda non sabemos se finalmente a festa gastronómica con máis sona do pobo que ensalza o seu máis prezado producto se levará a cabo este ano ou non, a última nova da que teño constancia é que na última convocatoria de subvencións para dotar de desfibriladores semiautomáticos ás instalacións deportivas da provincia por parte da Deputación de Pontevedra, o concello de Pontecesures non presentou solicitude algunha para dito menester.
Mágoa que os rapaces do Clube Nautico, fulbol, baloncesto e tantos outros que participan en actividades deportivas nas instalacións municipais non teñan acceso a estes sistemas de seguridade, que sí terán outros concellos máis involucrados e proactivos con estes asuntos.
Quizais se María Yudina, a única pianista que facía chorar a Stalin, non tivera morto hai tempo, non estaría de máis que dera un concertó no noso pobo, andamos un pouco faltos de sensibilidade últimamente.
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Sigue la incógnita sobre la Festa da Lamprea tras reunirse el tripartito con el presidente de los valeiros.
Sigue la incógnita sobre la Festa da Lamprea tras reunirse el tripartito con el presidente de los valeiros
Las incógnitas que rodean este año a la celebración de la Festa da Lamprea siguen sin despejarse después de que representantes del gobierno tripartito se reunieran ayer con el presidente de los valeiros, Antonio Pesado. Se impone el mutismo sobre lo que se habló en el encuentro, en el que participaron, por parte del Ejecutivo, Roque Araújo y Ángel Souto. ??Non chegamos a ningunha resolución? y ??ata a semana non poderemos dicir? si habrá o no habrá fiesta y en qué consistirá, fue lo único que comentó Araújo al respecto. La crisis es el argumento que esgrime el gobierno cesureño para esta indecisión, ya que la fiesta arroja unas pérdidas que la edil Cecilia Tarela cifró hace unos días en 20.000 euros. La idea que baraja el Ejecutivo es limitar la degustación de lamprea a los bares y restaurantes, si bien la reunión celebrada esta semana con representantes del sector no obtuvo los resultados esperados. De más de una veintena de locales solo asistieron ocho y algunos se mostraron contrarios a la idea ya que carecerían de infraestructuras para preparar y cocinar la lamprea. La fecha que se propone para la fiesta, si esta llega a celebrarse, es el 14 de abril, tan solo un día antes de que finalice la campaña de pesca.
Una campaña que está siendo bastante abundante pero en la que los valeiros se están encontrando con dificultades para colocar su producto en el mercado. ??Temos problemas para vender?, confirma Antonio Pesado. Las lampreas que superan el kilo y medio de peso rondan los 25 euros y las más pequeñas oscilan entre 20 y 15.
DIARIO DE AROUSA, 02/03/13
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Padrón reconoce pagos por 356.294 euros entre críticas de la oposición.
PSOE, BNG y Cipa le recriminan al ejecutivo el trabajar con un presupuesto de 2009.
Amén de dar luz verde por unanimidad al plan parcial de Estramundi (polígono de Cortizo), el fondo del debate del pleno padronés versó fundamentalmente sobre cuestiones económicas y un rifirrafe sobre quién endeudó más al Concello (el exbipartito o el actual). La mecha del debate económico la prendía el reconocimiento extrajudicial de crédito formulada por el ejecutivo por un montante de 356.294 ? (suma de facturas a proveedores).
EL CORREO GALLEGO, 02/03/13
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El Gobierno licita el montaje de vías de alta velocidad entre Padrón y Vilagarcía.
La actuación, que se extenderá a lo largo de 25,7 kilómetros, cuenta con un presupuesto de 47.555.712 euros
Tras el Consejo de Ministros celebrado ayer, las obras de la alta velocidad en el eje atlántico han dado un nuevo paso adelante. Y es que se ha autorizado sacar a licitación el montaje de las vías en el tramo que une Vilagarcía y Padrón. La actuación, que se extenderá a lo largo de 25,7 kilómetros, cuenta con un presupuesto de 47.555.712 euros. Este paso adelante supone que las obras de la alta velocidad podrían estar finalizadas en el horizonte de un año y medio.
El tramo Vilagarcía-Padrón sobre el que se va a actuar se corresponde con la variante del trazado original entre ambas localidades. El proyecto que se va a desarrollar «se inicia en la estación vilagarciana y consiste en una plataforma de 13,3 metros de ancho para vía doble electrificada y sobre balasto, excepto en los túneles de Quinteiro, Valicovas y Bustelo, donde se colocará vía en placa». Además de esos túneles, unos 7,6 kilómetros se ejecutan en viaductos, estructuras tan singulares y espectaculares como la que salva el Ulla y el Sar.
La longitud total del eje atlántico de alta velocidad entre Vigo y A Coruña es de 155,6 kilómetros. De ellos, 61,7 pertenecen al tramo A Coruña-Santiago, ya electrificado y en servicio, y el resto del recorrido, hasta Vigo, «está pendiente de electrificar», y en estos momentos alterna «segmentos de plataforma finalizados y en servicio y otros aún en construcción».
LAZ VOZ DE GALICIA, 02/03/13