Encuentran en Trasande al menor desaparecido esta tarde en Pontecesures.

El rapaz, de once años, se encontraba en perfectas condiciones.

El niño de once años al que su familia perdió la pista a las dos de esta tarde ha sido encontrado en el lugar de Trasande, en A Estrada, según ha confirmado la Guardia Civil. Según estas mismas fuentes, el rapaz se encontraba en perfecto estado. Había sido visto por última vez por sus familiares a las dos de la tarde. Al no tener más noticias suyas, la familia se puso en contacto con la Guardia Civil, aunque no formalizó ninguna denuncia. A partir de ahí se desplegó un importante dispositivo de búsqueda del que formaron parte tanto agentes de la Benemérita, como la Policía Local de Pontecesures, protección civil, GES de Padrón y Valga y numerosos vecinos. Todos fueron siguiendo las numerosas pistas que, durante la tarde, fueron recibiendo sobre el paradero del menor.

La Voz de Galicia

Pontecesures pone en marcha un amplio dispositivo de búsqueda de un menor desaparecido.

El rapaz fue visto alrededor de las dos de la tarde en bicicleta por el entorno de la carretera de A Estrada.

Policía local de Pontecesures, GES de Padrón y de Valga, voluntarios de Protección Civil de Pontecesures y Guardia Civil participan, desde primera hora de la tarde, en la búsqueda de un niño de 11 años. El amplio dispositivo de búsqueda se ha desplegado por toda la localidad, y mientras unos recorren la zona de la carretera de A Estrada, donde se le vio en bicicleta hacia las dos de la tarde, otros vigilan la zona del canal, donde también ha sido visto.

Según indican diversas fuentes, el rapaz se habría ido de forma voluntaria. Se trata de un joven que forma parte del club de piragüismo de Pontecesures, por lo que conoce bien el río Ulla.

La Voz de Galicia

A sombra dunha ponte.

A nova ponte do tren sobre o Ulla gañou o premio San Telmo de enxeñaría pola súa relevancia mundial ao acadar varios récords, entre eles o de ter unha lonxitude de 240 metros entre piares, superando ao de Nontenbach (Alemaña) que, con 208, era o maior do mundo.

Tamén é a ponte metálica en celosía máis longa de Europa. Entre as virtudes que se tiveron en conta para outorgar tan prestixioso galardón está a do coidado na integración da estrutura nunha contorna natural de extraordinaria beleza, opinión que non comparte a cidadanía local, baseándose en factores alleos á enxeñaría.

Certo é que o lugar escollido para a súa implantación foi máis froito da funcionalidade ferroviaria que da integración ambiental, podendo cruzar o río por outro lugar menos sensible, pero o investimento económico e social sería probablemente maior. Esta é a parte positiva da ponte, que acurta considerablemente os tempos de viaxe entre as cidades do eixo, pero ten grandes sombras que sempre pesarán na opinión dos cidadáns locais.

A xestión paisaxística e agrícola das terras de Isorna foi nefasta, sen considerar o impacto ambiental e social que produciu. A rexeneración da estrutura agrícola foi nula: calquera que se achegue á base da ponte pode observar unha extensión desértica e improdutiva, sen xeito, imposible de recuperar polos veciños. Outra eiva causada polas présas en inaugurala foi que a liña carece da electricidade necesaria, que acadará no 2018, se nada se torce. Será entón cando supostamente desaparecerá o noso tren de proximidade, de Padrón e Catoira. O noso tren do Barbanza nin se menciona.

Carlos F. Coto
La Voz de Galicia

Viajeros del ferrocarril.

Otra de las conclusiones que permite extraer el balance de Renfe correspondiente al año pasado se refiere a las estaciones de Catoira y Pontecesures. Sobre todo a la primera de ellas. Durante mucho tiempo, la puesta en marcha del nuevo trazado del Eixo Atlántico significó la condena de ambos enclaves. Sin embargo, la decisión de mantener en funcionamiento la vía más antigua de Galicia, recorrida por servicios regionales, se ha demostrado más que acertada. Lejos de perder viajeros, la villa vikinga ha ido ganando movimiento a lo largo de los últimos años. Así, los 18.600 usuarios que registró el 2011 se convirtieron en 28.700 en el 2016. Un aumento del 53 % que todavía será mayor, pues, como queda dicho, faltan en esta lectura los datos de diciembre.

Pontecesures muestra un volumen parejo, 26.400 usuarios, aunque en su caso el número de viajeros sí era mayor seis años atrás. Son, de cualquier forma, datos para reflexionar: 2.600 personas emplean cada mes la estación catoirense, y 2.400, la cesureña.

La Voz de Galicia

Continúan las negociaciones para un gobierno alternativo en Padrón.

Los grupos de la oposición en el Concello de Padrón siguen en conversaciones para formar una alternativa de gobierno al PP, tal y como confirmó ayer el portavoz de uno de ellos. También informó de que, por ahora, «non se chegou a un acordo» para formar un equipo de gobierno que sustituya al del alcalde Antonio Fernández y su grupo. Este gobierna en minoría, con 5 de los 13 concejales de la corporación política de Padrón.

Hace varios meses que trascendió que los grupos de la oposición habían emprendido conversaciones para tratar de formar una alternativa al gobierno del PP, una vez que se pusieron de acuerdo en la necesidad de un cambio en el rumbo político del Ayuntamiento. No obstante, por ahora no hay acuerdo para el reparto de áreas ni de las dedicaciones de los concejales que entrarían en ese gobierno.

La Voz de Galicia

«A colaboración con Finsa para formar especialistas resulta moi satisfactoria».

El 21 de diciembre finalizaron las actividades en el Politécnico para 16 estudiantes -15 varones y una mujer- que estrenan el ciclo de Mecatrónica Industrial en Santiago. Lo hacen según el modelo de Formación Profesional Dual. Esta formación es posible porque «Finsa e a Consellería de Educación asinaron un convenio», explica José Carlos Barros, profesor de Fabricación Mecánica del Politécnico y tutor de este ciclo.

La última fase de la formación, desde este mes hasta septiembre, es solo en la empresa, «en centros do grupo Finsa en Santiago, Padrón, Lugo, Ourense e Caldas de Reis. Tras finalizar o traballo no Politécnico, agora visitarei os responsábeis da formación nos centros de traballo, que son os xefes de mantemento de cada fábrica, para que estas prácticas respondan aos módulos que realizaron no Politécnico. Despois, cando finalicen a formación, a institución que concede o título profesional é a Consellería de Educación, como en calquera outro ciclo do Politécnico, ou calquera outro centro de FP», sostiene José Carlos Barros.

La capacitación de este alumnado dura tres años. Algo más de la mitad de ese período lo pasan en la empresa, además de la formación teórica y práctica en aulas y talleres del Politécnico. «Mecatrónica Industrial ofrece ensinanzas de Mecánica e Electrónica. Este é o nome do ciclo coa LOE; antes, coa Logse, era Instalación e mantemento Industrial. No noso centro non temos este ciclo na oferta ordinaria. Aproveitamos que dispomos de instalacións que permiten ofrecer todas as ensinanzas en boas condicións, nas aulas da familia de Fabricación Mecánica; e nos talleres de Fabricación Mecánica e de Electricidade e Electrónica», apostilla.

Otra ventaja fue que «antes de ser profesor aquí eu traballei en Finsa varios anos e coñezo a empresa, varias persoas e mandos, e sabía ben a formación que lle interesaba potenciar», agrega.

Finsa es una multinacional de transformación de la madera, que dispone de equipos de maquinaria de alta tecnología y precisa personal cualificado para su mantenimiento y para acometer nuevas instalaciones, señala José Carlos: «A capacitación que se lle dá ao alumnado deste ciclo está encamiñada para eses traballos».

También resalta las condiciones del alumnado que realiza este ciclo. «Comezaron 16 e non houbo ningunha baixa. Son moi bos academicamente, algúns non baixan do 9», destaca.

La mayoría estudiaron antes ciclos de Fabricación Mecánica o de Electricidade e Electrónica, «e tres proceden directamente do bacharelato. Como mostra do interese, parte do alumnado, en vez de descansaren nas datas de Nadal, solicitaron permiso para ir á empresa, porque no centro que teñen asignado fixeron paradas algúns días para realizar novas instalacións e esa era unha maneira moi interesante para aprenderen», manifiesta.

Una ventaja de la FP Dual es que el alumnado percibe una beca durante la formación, otorgada por Feuga. En este caso era inicialmente de 650 euros al mes. «E a maiores teñen o enorme aliciente de poder realizar a formación práctica nunha empresa con grandes posibilidades como Finsa, onde poden aspirar a que lles ofrezan un contrato para se integraren no seu cadro de persoal. Son moitos factores que contribúen para que podamos concluír que esta colaboración con Finsa para formar especialistas en Mecatrónica industrial resulta moi satisfactoria», ensalza.

Barros asegura que el Politécnico tiene interés en incorporar Mecatrónica Industrial a su oferta ordinaria. El centro imparte otras tres titulaciones de FP Dual: Electromecánica de vehículos, Sistemas electrotécnicos y automatizados, y Laboratorio de análisis y control de calidad, que si tiene en su oferta ordinaria.

La Voz de Galicia