Web non oficial de Pontecesures

ACP critica un gasto de 36.000 euros en 3 años en reparar vehículos municipales.

El edil de ACP, Luis Sabariz, criticó estos días al gobierno local por un «muy elevado» gasto en reparaciones de vehículos municipales, que en los últimos tres años habría superado la cifra de 32.000 euros. Sabariz hizo un repaso a los gastos: 10.738,87 en 2012, 9.580,92 en 2013 y 15.237,99 en 2014 y lamentó que «las facturas son siempre del mismo taller», ubicado en Padrón, «sin promover ningún tipo de concurrencia» por parte de la Alcaldía, censuró.
En lugar de gastar miles y miles de euros en costosas reparaciones, sabariz apuesta por «ir renovando el parque móvil municipal». También denunció las «trabas» a su labor de fiscalización y oposición puestas por el Concello para facilitarle copias de los asientos contables para obtener estos datos: «Tuve que ir anotando las cifras a mano en la Casa Consistorial», criticó.

Diario de Arousa

Por Redacción, hace

Alumnos del CPI Pontecesures ganan el certamen para crear el manifiesto del «Correlingua».

Alumnos de 4º de ESO del CPI Pontecesures han sido ganadores de un certamen del «Correlingua», las carreras en favor del gallego que se sucederán en varias localidades organizadas por la CIG, la Asociación Socio-Pedagóxica Galega (AS-PG) y la Mesa pola Normalizacíón Lingüística.
Los estudiantes cesureños resultaron ganadores de la modalidad de «Manifesto», por su proyecto titualdo «@s B@kaneiros».
Recogieron el premio ayer en la Biblioteca Anxel Casal de Santiago de Compostela.
El acto de ayer sirvió también para presentar el proñio evento «Correlingua» que recorrerá 12 localidades gallegas entre el 4 y el 15 de mayo bajo el lema «Galego, a Nosa Creación en Común», para concluir en una fiesta en la que se dará lectura al manifiesto elaborado por los alumnos del centro educativo de Pontecesures.

Diario de Arousa

Por Redacción, hace

Confusión y protestas en Sar-Ulla.

En Ponteceures y Padrón, la reestructuración de frecuencias en la línea convencional ha creado cierta confusión dentre los usuarios del tren Vilagarcía/Santiago. Además, y según explican fuentes de la Comisión en Defensa del Tren de Cercanías, hay un descontento generalizado porque desde las 6:35 h. hasta las 10:30 horas no hay ni un solo tren en dirección Vilagarcía. También existen quejas entre los usuarios de Pontecesures y Padrón por la no presencia del interventor lo que hace imposible expedir el billlete, dado que ambas estaciones son apeaderos. Este hecho provocó un colapso en las ventanillas de Santiago a estudiantes que iban hacia A Coruña. Las dos nuevas frecuencias entre Santiago y vilagarcía (12:16 y 18:20 horas) apenas están teniendo viajeros. Lo achacan a la falta de información.

El Correo Gallego

Por Redacción, hace

La plataforma hace balance positivo de 8 años de lucha y apuesta por una red de proximidad // El BNG pide en el Congreso más frecuencias en Cerceda y Ordes.

La Plataforma Salva o Tren, constituida en 2007 en defensa de las línea ferroviaria, hizo ayer balance de su lucha tras la entrada en vigor de Eje Atlántico el pasado día 18. En este sentido, el coordinador general de la entidad, Fernando Gómez, recalca que en estos años de lucha han logrado mantener 13 estaciones activas, así como los servicios ferroviarios regionales. También explica que en el nuevo modelo propuesto por Fomento, el de combinar la infraestructura del tren de alta velocidad con la línea convencional -planteada en su día por la plataforma- la entidad ve clara la posibilidad ??futura de crear tres núcleos de Cercanías?. Estos serían A Coruña-Santiago, Santiago-Vilagarcía y Pontevedra-Vigo, una posibilidad que hace mantener activa a la plataforma en la lucha por ??el objetivo final: las Cercanías en Galicia?.

Unas Cercanías en la que la constitución del Ente Gestor Ferroviario es una pieza clave para la posterior gestión por la Xunta ??de los servicios de cercanías y su coordinación con autobuses?. En este sentido, la plataforma indica que ??no es posible la transferencia de la infraestructura puesto que en la actualidad es de interés general y estratégico para Europa, pero sí lo son los servicios ferroviarios?.

El Correo Gallego

Por Redacción, hace

Salva o Tren aplaude las cercanías pero seguirá peleando por Portas.

Tras muchos años de reuniones y movilizaciones, Salva o Tren se congratula de que la alta velocidad haya llegado a Galicia sin que se supriman las cercanías, tal y como ellos demandaron estos años con 35 manifestaciones y 14 reuniones con representantes políticos.

La entidad hace ahora un balance del estado actual de las cosas y recuerda que uno de los principales objetivos -el de mantener los servicios en las viejas estaciones- se logró, porque únicamente se eliminaron dos en A Escravitude y Chapela. Trece de las estaciones se han salvado, y se mantendrán los servicios regionales, combinados con la línea del AVE «tal y como le planteamos en su día al ministerio». También aplauden que la estación de Urzaiz en Vigo, que Fomento llegó a cerrar, se reabra por fin. En definitiva, «un sueño del que la plataforma Salva o Tren siempre estuvo esperanzada de conseguir».

Eso no quita que no haya razones para seguir con la batalla. La plataforma seguirá peleando para que se mantengan los servicios ferroviarios en Portas, que tendrían un coste cero para la administración. Consideran, además, un grave error del ministerio que se haya reabierto la estación de Urzaiz sin que sea intermodal, con las correspondientes conexiones por carretera.

Aún así, la plataforma está satisfecha por haber cumplido el principal objetivo, pese a las multas y los sinsabores de estos años.

Por Redacción, hace