Concello
Sabariz asegura que sigue peleando por el cercanías pese a los dos nuevos trenes.
Considera que es un pequeño logro que no influye en su propuesta.
Propuso otras obras en las instalaciones.
El edil no adscrito de Pontecesures, Luis Sabariz, asegura que en absoluto está eufórico con la decisión de Renfe de que dos trenes regionales más hagan parada en la estación de la localidad pues afirma es uno de los promotores de la comisión de defensa del ferrocarril del tren de cercanías.
De todos modos considera que es un logro para que los vecinos «tengan ahora un mejor servicio público» y «para potenciar el uso del ferrocarril en esta villa y en la comarca, con el fin de demostrar que son más los viajeros que utilizan esta línea».
En el Ayuntamiento de Pontecesures, desde los años 2001 y 2001, se vienen realizando todo tipo de gestiones para conseguir el cercanías y, asegura Sabariz, «continuaremos con la labor ante el Ministerio de Fomento, con el Delegado del Gobierno y la Xunta de Galicia».
Sin embargo, matiza el edil, «completamente distinta es la cuestión de instar que dos trenes de media distancia, paren a partir del día 13 en Pontecesures».
Asegura que dicha petición fue realizada en muchas ocasiones «con respuesta negativa hasta ahora».
Asegura Sabariz que esta consecución no va a provocar que «los planteamientos de este concejal vayan a variar en cuanto a la lucha por el tren de proximidad». También en su día se solicitó al Adif la pavimentación y limpieza de la antigua zona de carga y desarga de la estación, el mobiliario de los andenes y la señalización de los mismos.
FARO DE VIGO, 05/12/09
Concello
Sabariz replica a «Salva o Tren» que no se conforma con las dos nuevas paradas.
Las manifestaciones de la plataforma «Salva o Tren» calificando de «limosna» la decisión de Renfe Operadora de que dos trenes más paren en Pontecesures a partir del día 13 y lamentando la «euforia» que ello provocaba en concejales cesureños, no agradaron al edil de Relacións Institucionais, Luis Sabariz, que responde que «esta nova non provoca euforia algunha» y que «estamos moi preocupados pola desaparición da vía coa posta en funcionamento da Alta Velocidade, pero a miña obriga é tratar de que Pontecesures teña os mellores servizos servizos ferroviarios en cada momento».
«Salva o Tren» daba a entender «que nos conformamos coa mellora, e nada máis lonxe da realidade». Sabariz defiende las gestiones que realizó ante Renfe porque «os veciños terán agora un mellor servizo público» y también porque podrá potenciarse el uso del ferrocaril en la comarca, «co fin de demostrar que son máis os viaxeiros que utilizan esta liña».
Recuerdan que el trabajo para conseguir mejorar el servicio ferroviario en Pontecsures se remonta, al menos, ocho años, con gestiones institucionales ante Fomento, La Delegación del Gobierno o la Xunta.Sabariz valora «moito» la labor que realiza «Salva o Tren» y recuerda que «temos obxectivos comúns»: evitar que desaparezca la vía.
DIARIO DE AROUSA, 05/12/09
Cultura
Cerca de 1.500 personas asistieron a las actividades del Auditorio de Cordeiro en noviembre.
Casi 1.500 personas participaron, durante el mes de noviembre, en las actividades que se desarrollaron en el Auditorio Municipal de Valga, solicitaron información o utilizaron los servicios que se ofertan a los ciudadanos. Entre las inciativas más respaldadas por el público estuvieron los dos conciertos que la Banda Municipal ofreció como preparación del Certamen Autonómico, en el que ganó el primer premio de la sección. Fueron unas 500 personas las que acudieron a escuchar la música.
También hubo teatro, con la Escola Artística de Cuntis y la representación de la obra «Farsa Plautina», mientras que los monólogos de la Escola de Teatro valguesa, que estuvo acompañada por el humorista Pepo Suevos, atrajeron a unas 100 personas al auditorio.
En el apartado formativo, destacaron en el pasado mes los cursos de auxiliar de guardería, con la participación de 20 jóvenes, otro de la asociación de vitucultores al que asistieron 30 socios para abordar la cata de vinos, y un taller de bisutería cuyo éxito quedó demostrado al inscribirse unos 40 participantes.
En cuanto a las salidas culturales, 55 personas viajaron acudiendo a Baiona, la Fortaleza y la Vixe da Roca; mientras que otras tantas se sumaron al viaje a Ourense para representar la malla tradicional del trigo en la Mostra de Patrimonio Inmaterial.
DIARIO DE AROUSA, 05/12/09
Turismo
Padrón alerta de cinco cruces con peligro en el Camino Portugués.
El alcalde en funciones, Eloy Rodríguez, pedirá en la reunión con el Xacobeo mejoras para el tránsito. Están en A Escravitude, Areal, Pazos, Iria y Pontecesures. La Pedronía está ya confeccionándose, al igual que el nuevo sello y guía
Ni un minuto más de riesgo para los peregrinos que transitan por el Camino Portugués… Y más cuando los cálculos arrojan una afluencia para el próximo Año Santo cercana a las 25.000 almas. Así, el alcalde en funciones de Padrón, Eloy Rodríguez Carbia, tiene previsto llevar a la reunión convocada por el Plan Xacobeo el próximo 10 un informe en el que se pone sobre el tapete la dificultad y riesgo que conlleva cruzar la carretera o la vía del ferrocarril en Pontecesures, Iria, Pazos, Areal y A Escravitude.
De esta forma, Rodríguez situaba los principales escollos en la carretera nacional N-550, que corta en diversos puntos el Camino, lo que obliga a los peregrinos a cruzar, en ocasiones sin las suficientes garantías. Así, los problemas empiezan en Pontecesures, donde el tráfico baja hacia el puente interprovincial a un ritmo no apto para caminantes jubilares. Más adelante, en Iria Flavia, los esforzados viajeros jubilares tendrán que pasar sobre la vía del tren para, un poco más adelante, dar con otros tres puntos complicados con la N-550 por medio. El primero de ellos está en la rotonda de Pazos -en Pousa, en el entorno del hotel Scala-. El segundo se encuentra en A Esclavitude donde, a pesar de que los peatones tienen un semáforo con pulsador, pocos son los que hacen uso del mismo, al no coincidir con el cruce del Camino. Por fin, el último se halla en Areal, zona de A Picaraña (en las proximidades del cruce hacia Os Ánxeles), enclave afectado por un cambio de rasante traicionero y el tránsito de tráileres, que convierten en una quimera cambiar de acera.
Sin embargo, no todo van a ser deficiencias, y Rodríguez Carbia quiere también impulsar el tradicional papel que la capital de Sar tuvo en el fenómeno jacobeo. Así, está a punto de salir de imprenta la Pedronía, una credencial que atestiguará el paso por la villa de los caminantes jacobeos, así como un nuevo sello y la guía de hostelería, para divulgar las bondades gastronómicas de la localidad a la que llegaron los restos del Apóstol.
EL DATO Mala señalización
Desde el Concello de Padrón hacen hincapié en la mala señalización que preside varios tramos del Camino Portugués a su paso por la comarca de Sar. Es otro de los aspectos en los que se incidirá .
EL CORREO GALLEGO, 05/12/09
Sociedade
Blanco se compromete a abordar la red de cercanías.
El ministro de Fomento y a la comitiva de autoridades se encontraron ayer en la estación de A Coruña con un recibimiento incómodo. Apostados detrás de pancartas -que los agentes de Policía arrebataron al paso de los políticos- medio centenar de integrantes de la plataforma Salva o Tren protestaban por la eliminación de los servicios de cercanías. Aunque no se paró a hablar con ellos, José Blanco recogió el mensaje. En el acto de finalización de las obras del AVE entre Santiago y A Coruña, el ministro lanzó un compromiso. «Tengo la voluntad de abordar una red de infraestructuras de cercanías», dijo. Minutos antes el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas también se lo había demandado. «Esperamos que el AVE siga a buen ritmo hasta Portugal y esperamos también el servicio de proximidad en el entorno de las áreas metropolitanas», reclamó. «Polo tren do pobre», se podía escuchar las voces de los miembros de Salva o Tren desde la carpa en la que las autoridades daban sus discursos. «Paulatinamente, de forma callada están eliminando todas les estaciones que non son de las grandes ciudades, el rural queda aislado», protestaba Lucía Latorre, que ejerció de portavoz de la plataforma. «El AVE será entre dos veces y media y tres veces más caro», recordaba para preguntarse por qué el ministro gallego otorga «8.000 millones de euros para las cercanías de Cataluña y 5.000 millones para las de Madrid» y nada para Galicia». Salva o Tren considera que el AVE es compatible con las cercanías, pero demanda que no se ponga en marcha hasta que los vecinos del rural tengan una alternativa de transporte público para poder ir al médico o al trabajo. «En Galicia nos están quitando lo poco que tenemos», subrayó. Esta semana, según Latorre, se han cerrado tres estaciones: la de Vila da Iglesia, Cerceda y Meirama-Picardel. Esta última ha sido sustituida por la nueva Cerceda-Meirama que la portavoz de Salvar o Tren ubicó «en el medio del monte», por lo que le auguró pocos usuarios. Al construirse el trazado para el AVE, Fomento ha desmantelado las vías que se usaban antes en varios tramos. Salvar o Tren piden que se mantengan y sean usados por los trenes menos rápidos.
EL CORREO GALLEGO, 05/12/09