Las exportaciones suponen el 30% de las ventas de Extrugasa.

Las exportaciones del Grupo Quintá no han parado de crecer desde hace décadas y hoy en día el mercado exterior supone un treinta por ciento del total de ventas. Son dos grandes zonas a las que se dirigen las exportaciones de Extrugasa. La Unión Europea es la de mayor peso, ya que representa el 70% de las ventas al exterior, con presencia en países como Portugal, Francia, Alemania, Bélgica, Holanda, Dinamarca, Austria, Suecia, Suiza, Inglaterra o Irlanda. El mercado americano supone e 27% de las exportaciones, que se dirigen a México, Puerto Rico, República Dominicana, Guatemala, Honduras, Panamá, Ecuador o Argentina.

DIARIO DE AROUSA, 08/09/09

Quintá plantea a Javier Puertas habilitar un ramal ferroviario para acercar más Extrugasa al Puerto.

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Andrés Quintá guió a Javier Puertas en un recorrido por las instalaciones de la fábrica Extrugasa.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, Javier Puertas, visitó ayer las instalaciones que la empresa Extrugasa tiene en la parroquia de Campaña, para acercarse al tejido industrial existente en la zona de influencia de la rada y ??comezar a trabajar desde ya? para buscar ??nuevas alternativas que puedan beneficiar a todos?. Andrés Quintá, presidente de la industria de aluminio, pidió colaboración al Puerto y una mejor y más barata prestación de servicios de cara a potenciar las exportaciones, en un momento de caída del mercado nacional debido a la crisis económica. Una de las propuestas que planteó fue recuperar el uso de un ramal ferroviario existente tras la fábrica para así acercarse al Puerto.

??El Puerto y el ferrocarril son servicios muy importantes y que las empresas necesitan, sobre todo para potenciar las exportaciones ya que las ventas interiores están estancadas?, indica Andrés Quinta, que ayer recibió en su fábrica de aluminio, Extrugasa, la visita del presidente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, Javier Puertas, con el que analizó la necesidad de colaborar para beneficio del tejido empresarial y también de la rada.
El industrial valgués quiere un mayor aprovechamiento de las posibilidades que ofrece el hecho de tener tan cerca un puerto como el de Vilagarcía y, teniendo en cuenta el proyecto puesto en marcha por la rada para llevar hasta Ferrazo el tráfico ferroviario, Quintá lanzó una propuesta a Puertas: recuperar un ramal ferroviario existente tras su fábrica ­que dista muy pocos metros de la vía del tren­, pero que está en desuso, como una forma de acceso más rápida y eficiente al puerto arousano, de manera que pueda suponer un factor de competitividad. Javier Puertas reconoció que para la rada de Vilagarcía sería ??importantísimo? que se mantuviese la actual vía del tren una vez entre en funcionamiento el AVE, para poder aprovecharla en la relación con las empresas de la comarca, apostando de forma decidida por la ??intermodalidad?.

Quintá planteó esta cuestión no sólo como presidente de Extrugasa sino como responsable de la asociación de empresarios de la comarca, ya que ??as fábricas da zona producen moitas toneladas de aluminio? y se verían claramente favorecidas. Pidió también a las autoridades una rebaja en las tasas para abaratar el flete y transporte de mercancías en esta época de dificultades económicas. Sobre esta cuestión Javier Puertas comentó que ??el canon viene impuesto por el Estado, por lo que poco se puede hacer?. El responsable de la Autoridad Portuaria indicó que ??este es un momento difícil para todos, pero las épocas de crisis son las de mejores oportunidades, sólo hay que tener capacidad para buscarlas con buenos proyectos? como el de llevar el ferrocarril hasta Ferrazo.

Puertas mostró su interés en en acercarse más al entramado empresarial de la comarca y de la provincia para ??conocer su actividad, las variables y sinergias que se generan en su entorno?. Comentó al respecto que ??la Autoridad Portuaria tiene que estar fuera del puerto, conocer las empresas y sus necesidades para mejorar el servicio, ya que el Puerto es lo que es gracias a las industrias?. De ahí que se muestre plenamente abierto a la colaboración que le plantean desde Extrugasa. Puertas quiere ??empezar ya a buscar nuevas alternativas que puedan suponer un beneficio para todos?.

DIARIO DE AROUSA, 08/09/09

Guías informativas sobre drogas a 775 familias de la comarca.

El plan de prevención de drogodependencias que ha puesto en marcha el Concello de Catoira ha llevado a cabo una campaña informativa entre las familias del municipio que tienen hijos de edades comprendidas entre los catorce y los dieciséis años. Un total de 775 viviendas han recibido las guías informativas sobre las distintas drogas que existen, así como folletos sobre la educación afectivo sexual.
Los responsables del plan de prevención saben, a través de la experiencia adquirida en los últimos años, que existe una preocupación latente entre las familias por las drogas. Esta preocupación se ve reflejada en la participación que registran todas las actividades dedicadas a las familias. Por eso ahora se ha decidido poner en marcha la campaña informativa, para responder a las inquietudes de los padres.
Iniciativa comarcal
En este programa participan los municipios de Catoira, Dodro, Padrón, Pontecesures, Rois y Valga. Por eso se han repartido un total de 775 guías en estos municipios. Los catoirenses han recibido un total de 99, mientras que a Pontecesures han llegado 87 y a Valga otras 180 guías informativas.
Esta campaña incluye además unas cartas en las que los responsables del programa piden a los padres la colaboración para intentar poner fin al consumo indebido de drogas. En ellas explican que la adolescencia es una etapa caracterizada por la inestabilidad de las emociones en la que padres e hijos chocan. También aseguran que en el Concello son conscientes del grave problema que representa el consumo de drogas, motivo por el cual han decidido poner a su disposición un servicio de prevención de las drogodependencias.
Los responsables del plan de prevención argumentan que la educación es la mejor vía para prevenir el consumo abusivo y para conseguir que los jóvenes sean capaces de rechazar las drogas. También recuerdan que el Concello tiene a disposición de todos los vecinos, especialmente de los más jóvenes, dos psicólogos que tratan de prestar una adecuada ayuda profesional. Cualquier persona que lo necesite puede exponerle su caso o, simplemente, pedir información.

Clamor unánime en Barbanza para que toda la autovía se limite a 120.

Los conductores argumentan que la situación actual genera peligro y favorece la «caza» de los radares

Hubo críticas desde el momento en el que se abrió al tráfico la autovía, pero el clamor es cada vez mayor. Casi la totalidad de los conductores que frecuentan esta carretera exigen que la limitación sea de 120 kilómetros por hora en todo el trazado. Argumentan que la infraestructura cumple los requisitos en lo que a seguridad se refiere y denuncian que la situación actual responde a un afán recaudatorio a través de los radares.
El criterio casi unánime que tienen los barbanzanos sobre este tema ha sido puesto de manifiesto en el debate que La Voz de Galicia abrió a través de Internet. La práctica totalidad de las personas que están participando en este foro comparten la opinión de que la velocidad máxima permitida debería ser de 120 en los cuarenta kilómetros que tiene la autovía, desde Ribeira hasta Padrón.
El primer argumento de peso que ponen encima de la mesa los conductores parte de una comparación con la antigua carretera que atravesaba Barbanza. Aluden a que si en aquella, con solo dos carriles y un sinfín de curvas cerradas, se podía circular a un máximo de 100 kilómetros por hora, no parece razonable que el límite sea el mismo en buena parte del trazado de la actual autovía, una infraestructura que cuenta con cuatro carriles y cuyo trazado ha sido notablemente mejorado.
Siguiendo con comparaciones, algunos no dudan en señalar que las condiciones de la autovía barbanzana son mejores que las que presenta la autopista AP-9 entre Pontevedra y Santiago, por lo que entienden que el límite de velocidad debe ser el mismo, es decir, 120.
La mayoría de las personas que participan en el foro abierto en la Red por La Voz de Galicia coinciden al señalar que unificar las señales a 120 contribuiría a mejorar la seguridad de la carretera. En este sentido, explican que el continuo cambio del límite de velocidad, lo único que consigue es que los conductores tengan que estar más pendientes del cuentakilómetros del coche que de la conducción en sí.
La expresión «afán recaudatorio» aparece reflejada en buena parte de los comentarios que los internautas han dejado hasta el momento en la página web de La Voz. Los vecinos consideran que este es el fin que persigue la Dirección General de Tráfico con la colocación estratégica de los radares, en los tramos limitados a 100. En algunos casos, están tras una bajada considerable y los conductores se ven obligados a frenar. Algunas personas se preguntan por qué no se han colocado estos dispositivos en los tramos en los que se puede circular a 120.
Recomendación
Para demostrar que la recaudación de dinero mediante la imposición de multas no está detrás de la limitación actual de la autovía, algunos barbanzanos apuntan la posibilidad de sustituir las señales de prohibición por las de recomendación. Exponen que, de esta forma, se alertaría a los conductores de la existencia de riesgo en determinados puntos de la carretera, como el fuerte viento que en ocasiones puede soplar en el viaducto que cruza la ría de Arousa, pero solo se podría sancionar a partir de los 120.
La preocupación que despierta este tema entre los barbanzanos ha sido puesta de manifiesto en la gran cantidad de opiniones que los internautas han dejado en la página web de La Voz de Galicia y que ya se sitúa cerca del centenar.
Aunque en la mayoría de los casos se trata de opiniones vertidas por vecinos de Barbanza, también hay conductores de otras zonas que han querido sumarse a la reivindicación, con el fin de exigir uniformidad en las señales de velocidad de la autovía. Vergüenza, injusticia, incoherencia y trampa son algunos de los calificativos que los internautas usan para referirse a la situación actual.

LA VOZ DE GALICIA, 08/09/09

El ex alcalde declara hoy en el juzgado de Caldas como imputado en el caso del gasoil.

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El ex alcalde de Pontecesures y actual portavoz del grupo municipal del BNG, Luis Álvarez Angueira, está citado a las once de la mañana de hoy en el Juzgado de Primera Instancia número 1 de Caldas, donde prestará declaración como imputado en el caso de las facturas
del gasoil.

La polémica se remonta a la pasada legislatura, cuando Angueira estaba al frente del Concello cesureño, y la oposición denunció en los tribunales el elevado consumo de combustible los vehículos de Obras municipales, especialmente un Nissan Patrol. Junto al ex mandatario también está llamado a declarar como imputado Xurxo Gerpe Jamardo, que entonces era encargado de Obras y también representante local del BNG y que firmaba la mayor parte de los albaranes del gasoil. El último en acudir a los juzgados esta mañana y, en este caso, en calidad de testigo, será un representante de la gasolinera de Redondo, en la que se realizaban todos los repostajes.
Fue el PP quien primero denunció el supuesto fraude mediante las facturas del combustible correspondientes al vehículo Nissan Patrol de Obras, a lo que siguió, meses después, la presentación por parte de los concejales no asdcritos de una querella criminal contra Angueira y Gerpe, por la presunta comisión de ??malversación de fondos públicos?.

Elevado consumo > Tanto el PP como los no adscritos aportaron al juzgado datos ??sospechosos? sobre el consumo de gasoil. Entre 2003 y 2006 el Patrol de Obras tuvo un consumo medio de más de 100 litros por cada cien kilómetros, habiendo épocas en las que el gasto fue de 199 litros en un centenar de kilómetros. Las facturas y albaranes muestran como el mismo vehículos realizaba varios repostajes en cuestión de horas o en un margen de pocos minutos, en jornadas festivas y no laborables e incluso están documentados repostajes en días en los que el Nissan Patrol estaba en el taller, según las denuncias del Partido Popular y de los ediles no adscritos, que en la pasada legislatura estaban en la oposición y hoy en día son socios de gobierno junto a la alcaldesa independiente Maribel Castro.

DIARIO DE AROUSA, 08/09/09

La Audiencia instó a la jueza caldense a investigar.

La resolución judicial del caso del gasoil se dilató en el tiempo debido a que, inicialmente, la denuncia del PP fue desestimada y archivada por el Juzgado de 1ª Instancia nº 1 de Caldas. Sin embargo la Audiencia Provincial de Pontevedra corrigió a la titular del juzgado caldense y, en octubre de 2008, le ordenó que investigase el tema ya que veía «indicios de delito». En este auto de la Audiencia se indicaba que, de ser ciertos los hechos, revestirían «caracteres de infración penal, en principio de un posible delito de malversación», ya que el gasto «parece injustificado por imposible en la realización de los fines públicos asignados» al Nissan Patrol de Obras.

DIARIO DE AROUSA, 08/09/09