O martes, 12 de maio, ás 9:30 horas da mañá, terá lugar este pleno extraordinario no Salón de Sesións da Casa do Concello de Pontecesures.
No primeiro punto da Orde do Día aprobarase, se procede, o acta da sesión anterior que tivo lugar o 30 de marzo de 2009. Despois, no segundo, celebrarase, por mecanismos informáticos, o sorteo dos integrantes das tres mesas electorais que se constituirán en Pontecesures o vindeiro día 7 de xuño para elixir aos membros do Parlamento Europeo.
Sociedade
A golpe de pedal suma el esfuerzo de personas con discapacidad intelectual.
Algunos de los 25 corredores de la carrera de Amipa en Padrón.
La contrarreloj contó con veinticinco participantes de cuatro asociaciones de A Coruña ·· Amipa destaca la implicación de la sociedad con este colectivo ·· Ciclistas como Ezequiel Mosquera, Oliveira o Vidal entregaron los premios
El esfuerzo siempre merece la pena. Así lo pudieron comprobar ayer en Padrón los 25 corredores con discapacidad intelectual pertenecientes a cuatro colectivos de la provincia de A Coruña, Amipa (de la comarca del Sar), Chamorro (Noia), Aspromaga (A Coruña) y Aspadex (Cee) que a lo largo de los últimos días entrenaron duro para medir sus fuerzas en un improvisado circuito de contrarreloj ciclista. Pese a que hubo que proclamar ganadores, la organización quiso dejar claro que todos habían ganado con la competición. Y es cierto, ganaron confianza, seguridad y destreza.
El público se volcó con los participantes, animándoles a alcanzar la meta y a luchar por la deportividad. La prueba, celebrada bajo el lema genérico de A golpe de pedal, fue organizada por Amipa, en colaboración con el Club Ciclista Padronés, y los concellos de Padrón y Rois. En la modalidad femenina, las ganadores fueron Sonia García (Amipa), que realizó la contrarreloj en 3, 24 minutos, seguida de Yolanda Domínguez (Amipa) y Elena Tizón (Chamorro). En la masculina, el vencedor fue Tomás Arias (Aspadex), con un tiempo de 2,47 minutos, seguido de Jesús Romero (Amipa) y Jorge Soto (Amipa).
La entrega de los premios contó con la participación de los ciclistas profesionales Ezequiel Mosquera, Oliveira y Vidal, así como con el presidente de la Federación Gallega de Ciclismo, Sabino Cortizo, miembros del Club Ciclista Padronés, y regidores de Padrón y Rois. La segunda parte de A golpe de pedal, el roteiro cicloturístico de 10 kilómetros abierto a todo el público en general, congregó a multitud de amantes de la bicicleta.
EL CORREO GALLEGO, 10/05/09
Sociedade
La comisión del tren de cercanías quiere sacar del error a la alcaldesa de Vilagarcía.
El tren a su paso por Carril.
El colectivo considera que el proyecto es compatible con la senda verde, pero recuerda que se trata de una capital de comarca a la que es preciso acudir para hacer gestiones.
Los portavoces de la comisión del tren de cercanías, integrada por alcaldes y la Asociación de Amigos del Ferrocarril, expresaron su sorpresa por la contundente postura del gobierno municipal de Vilagarcía sobre esta iniciativa, que se desmarca no sólo en el planteamiento de mantener las actuales vías férreas sino también en el tipo de interlocutor que deben tener. En los próximos días pretenden celebrar reuniones con los portavoces de los grupos políticos municipales vilagarcianos para explicar el proyecto.
«No queremos entrar en polémica con el gobierno municipal de Vilagarcía ni con su alcaldesa. Con ella nos reunimos anteriormente para plantearle la incorporación del municipio a la Comisión. En ese encuentro nos explicó que el pleno de la corporación municipal había aprobado una moción destinada a reconvertir la vía férrea entre Carril y Bamio en una senda verde cuando se ponga en marcha la variante ferroviaria que está en construcción. Nosotros le propusimos que participara en nuestras primeras reuniones aunque no se integrase de forma efectiva en la Comisión. Por eso nos sorprendió que no acudiera ningún representante al encuentro del pasado jueves y que desde el Concello de Vilagarcía se manifestara que el interlocutor válido para plantear el tren de cercanías es el Eixo Atlántico», manifestó Luis Sabariz, concejal del vecino Pontecesures y uno de los portavoces de la Comisión del tren de cercanías.
El miembro de este colectivo espera que tanto el gobierno municipal como el resto de los grupos políticos en la corporación de Vilagarcía se sumen a la iniciativa del tren de cercanías por el bien de todos los vecinos.
Expone que el servicio que se plantea es de características de tren ligero y humanizado que podría ser totalmente compatible con una senda litoral turística y además un buen servicio de transporte para comunicar municipios e incluso parroquias vilagarcianas, dado que se pretenden instaurar apeaderos intermedios.
La comisión está contactando con los representantes de los grupos políticos para concertar reuniones en la próxima semana. Las citas, en un principio, van a tener lugar en Vilagarcía y lo que se pretende es concertar el mayor número de encuentros en el mismo día.
Este colectivo expone que nadie puede entender que un medio de transporte en una zona tan poblada en Galicia sea desaprovechado. Puntualiza que sería la única comunidad de España en la que se sacrificaría el servicio ferroviario de proximidad por la puesta en marcha del tren de alta velocidad.
Además destaca que el tramo ferroviario entre Santiago y Carril es el más antiguo de Galicia y que podría perderse si no se toman las medidas necesarias para su reconversión.
El caso es que entre Santiago de Compostela y la zona de A Picaraña el trazado del tren de alta velocidad no ha cambiado y sólo se ejecutaron trabajos para la acometida de la doble vía. Desde este punto hacia Vilagarcía hay 30 kilómetros de vía férrea que sí puede sufrir un importante cambio porque para la alta velocidad se plantea un trazado alternativo.
Los miembros de la Comisión del tren de cercanías exponen que si se prescinde de estos 30 kilómetros de vía férrea, tal como está planificado en el proyecto del Eje Atlántico de Alta Velocidad, se perderían las comunicaciones con los municipios de Padrón, Pontecesures y Catoira.
La propuesta es no sólo mantener estas estaciones sino habilitar otros apeaderos en Carril, Bamio, Valga que darían servicio a numerosos núcleos de población en sus comunicaciones con Santiago y con Vilagarcía. Recuerdan que los vecinos de Pontecesures, Valga y Catoira tienen que acudir a Vilagarcía a realizar trámites en Hacienda, la Seguridad Social, el Instituto Social de la Marina, la Oficina de Empleo y que podrían quedarse sin el transporte público que los comunica con esta ciudad.
En cuanto al organismo más idóneo para el debate sobre el tren de cercanías, que la alcaldesa de Vilagarcía y su gobierno señalan como el Eixo Atlántico, los miembros de la comisión indican que no tienen ningún inconveniente de llevar a esta entidad su propuesta que pretende vertebrar los pueblos y ofrecer un medio de transporte limpio que reduzca la densidad de vehículos y contribuya a mejorar los problemas del tráfico rodado.
La Comisión, de momento continúa con la ejecución de los acuerdos adoptados en la reunión del pasado jueves, entre ellos la solicitud de una entrevista con el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández de Rojas, para presentarle la iniciativa de la puesta en servicio del futuro tren de cercanías.
FARO DE VIGO, 10/05/09
Opinión
Sendero negro.
El transporte público, la casi absoluta ausencia de él, es uno de los mayores problemas que existen en Galicia y en aún mayor medida en Arousa. El bus urbano es caro y escaso. Vivir en Vilagarcía y trabajar en cualquier otro municipio es un drama. O se tiene coche y dinero para gasolina y párkings o se depende de una inexistente red de autobuses y de un servicio de tren que va a ser rapidísimo, pero que no va a pasar por muchos municipios como Catoira, Valga y Cesures. En esto surge la demanda de, una vez entre en servicio el AVE, utilizar la vía actual como tren de cercanías, y prolongarlo hasta el aeropuerto de Lavacolla. ¿Se imaginan?. Punto y final a mil y un problemas. Y ante esta gran idea, se opone otra, la de crear una senda verde que defiende sobre todo la alcaldesa de Vilagarcía, Dolores García, y que, perdónenme, es una chorrada absoluta. ¿De verdad preferimos una senda a ningún sitio o poder ir en tren a Lavacolla?. No me lo puedo creer. Esa senda no será verde, sino negra, porque nos obligará a seguir dependiendo del antiecológico coche y lastrará el desarrollo económico de la ciudad y de la comarca. No sé a que intereses satisface la sendita, pero no son a los de la mayoría.
Columna «Entre líneas». Xurxo Melchor. LA VOZ DE GALICIA 09/05/09
Política
Máis opiniones sobre el tren de cercanías y la problemática con Vilagarcía.
ALBERTO GARCÍA (Alcalde de Catoira)
«Non sabemos as razóns que teñen en Vilagarcía porque non asistiron á reunión para defendelas, pero todos os demáis estamos de acordo en facelo, e non sería lóxico que Vilagarcía quedara fóra».
JOS? MARÍA BELLO MANEIRO (Alcalde de Valga)
«Estamos dispostos a seguir adiante sen Vilagarcía. Dende o noso punto de vista é un erro; se eu fose alcalde de Vilagarcía diría que sí a este proxecto, porque tamén se van beneficiar as súas parroquias».
LUIS ÁNGEL SABARIZ (Concejal de Pontecesures): «Tanto le costó a nuestros antepasados hacer esa vía con pico y pala y vamos ahora nosotros a desmantelarla porque sí».
LA VOZ DE GALICIA, 09/05/09
La empresa cesureña Caamaño inicia las obras para unir el jardin de Caldas con el paseo fluvial de la Tafona.
Un trabajador retira la alambrada que separaba la parcela del asilo del margen del río Umia.
La empresa de Pontecesures Caamaño dio comienzo ayer en Caldas de Reis a las obras de construcción de un paseo fluvial que una el parque-jardín con la zona de A Tafona, una actuación que está incluida en el Fondo Estatal de Inversión Local y que cuenta con un presupuesto de casi 150.000 euros. El plazo de ejecución de los trabajos es de unos tres meses y medio y, según los cálculos del Concello caldense, serán siete las personas a ocupar con la obra. En la mañana de ayer eran únicamente dos los operarios que realizaban tareas en la zona comprendida entre el margen del Umia y el jardín del asilo de ancianos. Allí tiraron parte del muro para poder acceder y arrancaron una valla metálica, además de iniciar el desbroce de la ribera del río.
El nuevo tramo de paseo partirá del malecón y discurrirá por una parcela municipal la del asilo y dos privadas. Cruzará el puente de la Herrería bajo el primero de sus arcos y continuará pegado al muro del margen derecho del Umia hasta la altura de la cafetería ??Termas?, donde se construirá una rampa para subir hacia el paseo de A Tafona. El proyecto también contempla la renovación del cierre del asilo y la construcción de una escollera para proteger ese de la erosión.
DIARIO DE AROUSA, 09/05/09