Arde una ambulancia de madrugada en Padrón.

Fuentes de la investigación apuntan la posibilidad de que se trate de un incendio intencionado.

Una de las ambulancias de la base del 061 en Extramundi (Padrón) ardió alrededor de las 4.30 horas. Según fuentes de la investigación, se baraja la posibilidad de que se trate de un incendio intencionado al ser el vehículo nuevo y al hallarse estacionado en el que momento de iniciarse el fuego. La ambulancia quedó totalmente calcinada. En el incidente, de gran aparatosidad, no se registraron heridos.
El 112 Galicia desplazó al lugar al GES de Padrón.

La Voz de Galicia

a Fundación de la Ruta Mar de Arousa e Ulla pide inversiones por diez millones en el itinerario jacobeo.

Mantendrá en los próximos días una reunión con los responsables de Turismo de Galicia para presentarles un paquete de 25 proyectos.

La Fundación de la Ruta Marítimo-Fluvial Mar de Arousa e río Ulla mantendrá en los próximos días una reunión con los responsables de Turismo de Galicia para presentarles un paquete de 25 proyectos que, con una inversión de diez millones de euros, repercutirían en los dieciocho municipios de las comarcas de Santiago, Barbanza y Arousa por donde discurre esta vía de peregrinación jacobea.

Javier Sánchez-Agustino López, presidente de la entidad, explicó que el Plan Director del Camino de Santiago prevé las inversiones en la ruta marítimo-fluvial en los años 2019 y 2020 y «nosotros queremos presentar un plan de acciones de mejoras, que está aprobado en el Patronato por los 18 alcaldes de la ruta» y que «viene a suponer un impulso para el camino», añade.

Entre las iniciativas mancomunadas propuestas destaca la promoción del Camino entre Santiago y Padrón para visitar el Pedrón y otros elementos jacobeos. «No podemos olvidar que los peregrinos que llegan a Santiago siguen hacia Fisterra, pero Padrón es el origen de todo y se pierden algo muy importante del hecho jacobeo, que es la Traslatio», explica Javier Sánchez-Agustino.

Otras de las iniciativas que afectan a todos los municipios son el acondicionamiento de un sendero terrestre que discurriría siguiendo la ría y el río y que tendría dos variantes, una desde O Grove hasta Padrón y otra desde Ribeira también hasta Padrón. La Fundación de la Ruta Marítimo-Fluvial considera que también sería vital renovar todas las señales del itinerario, que no se cambiaron ni actualizaron desde el 2004, así como afrontar el balizamiento del río que se hizo en 1993 «y nunca más».

Plan de voluntariado.

El presidente de la entidad cultural considera necesario que se ponga en marcha un plan de voluntariado durante los años 2020, 2021 y 2022 para poder tener abiertos todos los monumentos vinculados al mundo jacobeo que se pueden encontrar a lo largo de la ruta.

Entre otros proyectos planteados, la Fundación sugiere la reedición de varias guías turísticas que han publicado, entre las que se encuentra la de cruceiros marítimos y el plano de la ruta literaria, que propone recorrer los dieciocho municipios de la ruta conociendo los escritores gallegos nacidos en cada una de las localidades.

También se plantea volver a editar una guía turística de todos los municipios, y que fue elaborada en colaboración con los ayuntamientos. Para todas las publicaciones proponen su reedición en inglés, además de castellano y gallego.

La Voz de Galicia

La Fundación Ruta Xacobea apuesta por mejorar la navegabilidad del río Ulla.

La pérdida de calado puede condicionar en un futuro la arribada a Padrón y Pontecesures

La Fundación Ruta Xacobea do Mar de Arousa e Ulla, presidida por Javier Sánchez-Agustino, mantuvo un encuentro con la directora de la Axencia de Turismo de Galicia, a quien expuso un plan de acciones, entre las que destaca la mejora de la navegabilidad del río Ulla.

La entidad explica que el cauce ha perdido calado, lo que puede condicionar en un futuro la arribada de los peregrinos a las localidades de Padrón y Pontecesures.

También indicaron que es preciso adecuar los pantalanes de los muelles de estas localidades, así como la señalización terrestre del Camino que, afirman, no ha recibido atención desde el 2003.

La fundación pretende recobrar algunos iconos, como el patrimonio de Padrón y la necrópolis de Adro Vello, en O Grove, donde se halló la primera representación de la barca apostólica en una moneda.

La Voz de Galicia

Morreu Anxo o fotógrafo.

Aos 56 anos morreu Anxo García Abalo, con domicilio en Canpaña, casado con Rocío Chico Pérez, e que tivo moitos anos unha tenda de fotografía na rúa Portarraxoi de Pontecesures. O velorio está instalado no tanatorio de Padrón. O sábado 16 de xuño, as 17 horas, terá lugar o funeral na Igrexa de Santa Cristina de Campaña. Logo os restos mortais recibirán sepultura no camposanto de dita parroquia.
Descanse en paz.

Reclaman el mantenimiento de la estación de tren de Pontecesures para fomentar el servicio de cercanías.

Sabariz alega que los árboles dificultan el paso de los usuarios y casi rozan a los trenes.

Los problemas por el estado en que se encuentra el apeadero de Pontecesures vuelven a escena. Después de que en repetidas ocasiones se alertara de la suciedad, el abandono o las pintadas en dicho lugar, ahora se incide en lo mismo, pero también en la presencia de árboles que dificultan el paso de los peatones y cuyas ramas incluso parecen rozar a los trenes.

Así lo advierte Luis Ángel Sabariz Rolán, portavoz de la comisión creada en defensa del tren de cercanías. Y es precisamente para reivindicar el mantenimiento de ese servicio de proximidad y fomentarlo que el pontecesureño reclama al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) mayor inversión en el acondicionamiento de apeaderos como este de Pontecesures o el de Catoira.

«Queremos que se nos escuche y que el ADIF adopte decisiones de una vez por todas para que en nuestras estaciones se invierta en su mejora y mantenimiento, fomentando los trenes de proximidad por las vías convencionales», proclama Luis Sabariz.

Al tiempo que aporta fotografías para dejar patente el estado del apeadero pontecesureño, Sabariz relata que los andenes «se encuentran en estado de abandono» y que «las ramas de los árboles dificultan el paso de los usuarios del ferrocarril e incluso ya casi contactan con los trenes».

Tanto es así que «ahora los usuarios tenemos que entrar en el recinto ferroviario agachados y sorteando las ramas de los árboles».

Esto se debe a que los jardines de la estación «están a monte», pues carecen «del más mínimo cuidado», a lo que se suma el hecho de que «la marquesina del andén segundo está destartalada e invadida por la maleza, mientras que la principal tiene el techo dañado y goteras considerables».

A su juicio «es triste la nula atención que se presta a estas estaciones», las cuales considera «fundamentales para potenciar los trenes de proximidad». Lo que sucede es que «todo se invierte en las estaciones de las grandes ciudades, mientras que las de Pontecesures, Padrón y Catoira, donde se utiliza cada vez más el ferrocarril, quedan abandonadas a su suerte».

Faro de Vigo