Redacción

Padrón logra los fondos para el 25 % de la rehabilitación de la casa de los capellanes.

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La antigua casa de los capellanes de Iria-Flavia necesita una urgente obra de rehabilitación.

 

El Concello de Padrón ha vuelto a tramitar una subvención para rehabilitar la antigua casa de los capellanes de Iria-Flavia con cargo al llamado 1,5 % cultural, correspondiente a los fondos que aportan los ministerios de Fomento y Cultura para municipios afectados por las obras de la vía del tren de alta velocidad.

El proyecto de rehabilitación tiene un presupuesto de 528.276,25 euros, ligeramente superior al de la primera solicitud, debido a que el Concello tuvo que actualizar la cifra correspondiente al IVA. De esa cantidad total, el Ayuntamiento tiene que aportar el 25 %, es decir, 132.069,06 euros. Para poder hacer frente a dicha partida, el alcalde, Antonio Fernández, firmó el 15 de diciembre en A Coruña un protocolo de intenciones con la Diputación en virtud del cual el organismo provincial se compromete a dar al Ayuntamiento dicha cantidad.

El alcalde confía en que la comisión del 1,5 % cultural resuelva favorablemente la solicitud del Concello de Padrón, después de un primer intento fallido. Antonio Fernández también asegura que la cesión de uso de la casa al Concello por parte del Arzobispado sigue vigente, a diferencia de lo que sostiene la oposición, que considera que el contrato venció por no empezar las obras en el plazo estipulado.

El convenio de cesión se firmó el 17 de octubre de 2011 por el Arzobispado y el Concello, en concreto por el vicario general, Víctor Maroño Pena, y el alcalde padronés. El acuerdo recoge una cesión del inmueble por sesenta años, un plazo prorrogable en períodos de cinco años. Una vez restaurado, el edificio estará dedicado en la parte baja a museo de arte sacro y archivo parroquial, mientras que en la primera planta se ubicará el Museo da Historia de Padrón.

La oposición resalta que el edificio se encuentra en muy mal estado, por lo instan al gobierno local a que mientras no se ejecute la rehabilitación adopte medidas en un edificio que literalmente se cae, debido al estado de ruina que presenta, pese a estar ubicado en un entorno cultural de primer orden, formado por la antigua colegiata de Iria-Flavia y por la Fundación Pública Gallega Camilo José Cela.

Por Redacción, hace

O BNG padronés ve na falla de parquin a crise do comercio.

O edil Santaló impulsou unha xornada a prol das vendas locais e contra as grandes áreas.

O BNG da comarca compostelá, co voceiro da formación en Padrón, Xoán Santaló, á fronte, ven de tomar a rúa a prol do comercio local e os mercados tradicionais, aproveitando para demandar máis aparcadorio na capital do Sar, tras-las queixas recollidas polos empresarios.

Este concelleiro suliña que a crise do comercio tradicional e o declive da praza «foi unha observación constante dos comerciantes e praceiros padroneses, que a achacan en boa medida ás dificultades para o aparcadoiro dos clientes e a falta dun transporte público eficaz». Deste xeito, unha das comerciantes locais apuntaba, referíndose a baixada da afluencia dominical, que «toda a xente que falta estache nas cancelas, que alí van en coche e non teñen que pagar aparcamento». E, a xuizo dos nacionalistas, o problema do aparcamento segue a ser o factor de estrangulamento do comercio padronés: «Para o BNG garantir transporte público e áreas de aparcamento libre é absolutamente fundamental para a supervivencia do comercio padronés», indicaba Santaló a este diario.

El Correo Gallego

Por Redacción, hace

Os integrantes do goberno de Pontecesures van cada un ao seu aire no tema da variante da N-550.

NOTA DA ACP DE PONTECESURES
A falla de iniciativa do goberno que padecemos resulta realmente procupante. En lugar de convocar aos concelleiros para o sábado pasado, para o domingo ou para hoxe, espérase ao día 8 de xaneiro para celebrar unha primeira xuntanza, sen coñocer a data do pleno extraordinario. Non hai iniciativa e estamos, como sempre, a remolque da situación. Neste tema non hai festivos nin vacacións, hai que entrarlle ao problema con toda urxencia.
Coñecida a oposición de todos os grupos, e de moitos veciños, ao estudo informativo da variante da N-550, hai que preparar unha modelaxe para facilitar un texto de alegacións aos veciños na Casa do Concello e hai que colocar planos da variante de grande tamaño, alomenos, nos lugares afectados.
Porén, en Pontecesures temos:
1. Un alcalde practicamente ausente, como casi en toda a lexislatura, que apenas di nada da problemática da variante.
2. Unha concelleira nacionalista, Cecilia Tarela, que o único que manifestou nos medios foi que lle ía levar moito tempo analizar a documentación da variante.
3. Un concelleiro de obras, Ángel Souto, que está na localidade, pero, ao parecer, disfruta de vacacións nestes días, e así nada sabemos del nun asunto tan importante.
4. Un concelleiro do PSOE, Roque Araújo, que desmárcase do seu grupo de goberno e onte celebra unha xuntanza pola súa conta sobre a variante na sede do partido para facer política ante a proximidade das eleccións. Resulta sorprendente que, gobernando, se informe da variante no local do partido en lugar de facelo na Casa do Concello.
5. Unha descoordinación total do equipo de goberno co concelleiro de educación, deportes e servizos sociais explicando datos da variante fóra da Casa do Concello mentres o concelleiro de obras está no municipio pero de vacacións.
Dende logo nun concello con tres concelleiros cobrando unha adicación exclusiva (Cecilia Tarela, Ángel Souto e Roque Araújo), non se pode dar esta imaxe que prexudica á institución nun asunto de tanta importancia como o da variante da Nacional.
Pontecesures, 05/01/15
Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro da ACP Pontecesures
Por Redacción, hace

La campaña contra la variante Pontecesures-Valga cosecha 200 firmas en un solo día.

La campaña de oposición a la construcción de la alternativa 4 de la variante Padrón-Pontecesures-Valga promete ser contundente. La página change.org llevaba ayer por la tarde recogidas 200 firmas en solo 24 horas, lo cual da la medida de la preocupación que existe en relación a esa obra. Más allá de las iniciativas a través de las redes sociales, las instituciones también están moviendo ficha. El pleno de Valga se reunió de forma urgente el sábado y acordó de forma unánime manifestar su oposición a este trazado. El alcalde se comprometió a hacer todas las gestiones precisas para frenar lo que calificó de «barbaridade», en la medida en que esta carretera «partirá o pobo en dous», y lamentó que el Ministerio de Fomento hiciera oídos sordos a la propuesta del Concello.

En Pontecesures, el alcalde ha convocado para el jueves una junta de portavoces y el PSOE celebró ayer tarde una reunión en su sede con el fin de analizar al situación. Al encuentro acudieron militantes y afiliados de la agrupación local y también de la vecina de Valga, con el fin de aunar posturas.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace

Cesures y Valga irán de la mano en su total rechazo a la variante de la N-550.

El PSOE, del tripartito cesureño, dice que Fomento eligió el trayecto más perjudicial y barato.

Aunque gobernados por distintas siglas, el tripartito formado por el BNG, el PSOE y Terra Galega en el caso de Pontecesures y el PP en el de Valga, ambos municipios irán de la mano contra Fomento para quke descarte el proyecto elegido para la variante de la carretera N-550, Padrón/Pontecesures/Valga y, en el mandato anterior.

El pasado sábado la Corporación de Valga aprobó por unanimidad su rechazo al trazado seleccionado por el departamento de Ana Pastor, el nº 4 que, al igual que en Pontecesures, afirman que es «el más perjudicial» para empresas, comercios y vecinos en general. Los porqués los explicaba ayer el portavoz del PSOE, Roque Araújo, en el transcurso de una reunión celebrada en el local de la agrupación socialista, a la que también acudieron compañeros de formación de Valga. A falta de analizar pormenorizadamente el estudio informativo aprobado por Fomento, partidos políticos y vecinos afirman que el trayecto 4 les perjudica por cuanto es el que más se acerca a las viviendas. Habrá que expropiar algunas, otras quedarán muy próximas a la variante o a viales que habrá que reponer como consecuencia de la construcción de la alternativa a la N-550 y, según explicó Araújo, «tamén están afectadas algunhas empresas». De entre los lugares que quedarán más perjudicados destacan Toxa, Carreiras y Condide.

Pero ea que además, la ejecución del trayecto elegido por Fomento correrá paralelo a varias pistas municipales y de titularidad provincial que habrá que desplazar. De esta forma, la superficie de afectación del proyecto será mucho mayor, como será mayor la proximidad a algunas casas y naves industriales. Así, teniendo en cuenta el paso de la AP-9, de la variante y la apertura de nuevos caminos que conlleva la construcción de ésta, parte de Pontecesures quedará aislado dentro de un gan cinturón de asfalto.

Los motivos por los que Fomento eligió la alternativa, de las cuatro propuestas, que mayor rechazo social genera «ten que ser necesariamente os económicos» detalló Araújo. De hecho, los afectados recibieron con sorpresa la noticia de la elección de ese trazado porque los propios técnicos señalaban que era el menos idóneo.

Diario de Pontevedra

Por Redacción, hace

Un proyecto muy necesario hace unos años, «pero ó mellor agora non tanto».

La construcción de la variante de la N-550, Padrón/Pontecesures/Valga, tiene como fundamento los atascos que se generan en esos núcleos, especialmente en el de Padrón. Sin que esto deje de ser así, no faltan vecinos de Pontecesures y Valga, que cuestionen incluso la idoneidad y, sobre todo, la necesidad de que Fomento realice una inversión que se dispara a 33,4 millones de euros existiendo, como existen, otras alternativas. Realizar mejoras en la N-550 que permitan agilizar el tránsito rodado sería una de ellas. Otra, más rompedora, es la que esos días barajan algunos afectados. ¿Por qué, en lugar de construir una nueva vía no se hace gratuito el tramo de la AP-9 entre Padrón y Valga?.

El representante del PSOE en el gobierno cesureó afirma que es una infraestructura que «hai uns anos tiña moito sentido, agora quizais non o ten tanto. Hai atascos, sí, pero puntuais e solucionables con outras alternativas».

Diario de Pontevedra

Por Redacción, hace