Aos 55 anos de idade morreu este veciño da Avda. de Vigo de Pontecesures que estaba casado con Concepción Rodríguez García. O velorio está instalado no Tanatorio Iria Flavia de Padrón. Hoxe 31 de decembro, ás 11:30 horas, terá lugar o funeral na Igrexa de Pontecesures. Logo os restois mortais serán trasladados ao crematorio M. Sánchez (Rianxo) para a súa incineración na intimidade familiar.
Descanse en paz.
Aos 92 morreu o veciño de Porto, Manuel Barreiro Vázquez, viúvo de Carmen Portas Pesado. O velorio está instalado no Tanatorio Iria Flavia de Padrón. Hoxe 31 de decembro, ás 11 horas, terá lugar o funeral na Igrexa de Pontecesures. Logo os restos motais recibirán sepultura no Camposanto Parroquial de San Xulián.
Descanse en paz.
El Concello de Pontecesures fija para el día 15 de enero la celebración de la vigésimo segunda Carreira Popular, una cita deportiva solidaria y cuya recaudación irá a parar a Cáritas Diocesana de Santiago para colaborar en la financiación de programas de empleo e inserción laboral. La prueba está abierta a todas las personas que deseen participar -con o sin licencia federativa- y que formalicen su inscripción antes de las 23:59 horas del 11 de enero en www.emesports.es. El precio será de 6 euros para las categorías de júnior y máster, que serán donados íntegramente a Cáritas.
En el caso de las categorías escolares, de biberones y cadetes, las anotacións serán gratuitas. Aún así tienen que inscribirse. Habrá también un dorsal solidario para aquellas personas que -por cualquier circunstancia- no puedan correr en ese día, pero deseen colaborar en la campaña. Además en el momento de formalizar la inscripción todas las personas participantes tendrán la opción de hacer un donativo a título personal.
La edila de Deportes, Laura Villar, recuerda que «a totalidade da recadación obtida polas inscripcións, os donativos dos corredores e a publicidade das empresas patrocinadoras será doada a proxectos de auxilio e protección a persoas participantes nos programas de emprego e comedores sociais de Cáritas, de modo que contribuiremos a facilitar ferramentas e recursos de primeira necesidade a usuarios e usuarias da contorna».
La carrera popular será entre las 10 y las 13 horas con salida y meta en A Plazuela. El Concello entregará trofeos a las tres primeras personas clasificadas en el 4K y en el 8K (categorías masculina y femenina), así como a las personas participantes de más edad en ambas modalidades. Los tres primeros clasificados de las categorías escolares recibirán medallas y habrá premios en metálico para los clubs de 300, 200 y 100 euros.
A mayores todos los niños de las categorías infantiles recibirán una medalla y los participantes una camiseta técnica.
Diario de Arousa
Galicia ha tenido el privilegio —ganado a pulso— de ser la única comunidad del norte de España que ya está conectada por una línea de alta velocidad con el resto del país, en un momento clave en el que se avanza en el fin del monopolio de Renfe y en la liberalización del transporte ferroviario de viajeros, con más operadores que ya están ayudando a bajar los precios y a ampliar la oferta de la alta velocidad, un medio de transporte que ya no es solo para élites. Asturias, Cantabria y el País Vasco aún esperan sus conexiones de altas prestaciones, aunque se beneficien de los avances en la red con recortes sensibles en los tiempos de viaje. La comunidad gallega aprovechó el ciclo en el que el Estado apostó por la alta velocidad. Transportes publicó ayer en el BOE la versión final de la estrategia indicativa de la infraestructura ferroviaria hasta el 2026, un período en el que se prevé invertir 24.200 millones de euros. La novedad estriba en que, tras valorar tres posibles escenarios, el Gobierno decidió dar la vuelta a los patrones de inversión actuales, que destinaban el 70 % de los recursos económicos a la alta velocidad y el resto a la red convencional. Los polos de cercanías y los trazados ferroviarios más antiguos, de los que Galicia cuenta con una amplia representación, podrían beneficiarse de este cambio de prioridades, pues se trata de paliar el contraste entre la moderna red de alta velocidad y los problemas de una malla convencional que, en muchos casos, se ha quedado obsoleta.
La cara B de esta estrategia, que tratará de remontar el déficit de inversión acumulado en las vías convencionales, es que quizás haya proyectos de alta velocidad que no avancen. En Galicia esto no afectará a trazados que están ya en fase de construcción, como la circunvalación de Ourense. Tampoco a la salida sur de Vigo, pues se acaba de licitar el estudio informativo y hay compromisos con el Gobierno portugués. Más oscuro parece el futuro de la conexión directa con Vigo vía Cerdedo, un proyecto que no ha avanzado prácticamente nada desde hace 20 años y cuya urgencia quizás quede atenuada por la llegada de los trenes Avril el año que viene, que recortarán los tiempos de viaje de la ciudad olívica. Es probable, también, que los grandes polos de cercanías de Madrid y Barcelona absorban buena parte del presupuesto disponible, pues la estrategia tiene una consigna clara: hay que invertir en los sistemas de transporte que más gente utiliza.
Por primera vez, también, se explicitan planes para la red de ancho métrico (antigua Feve) que vertebra el norte de la comunidad y se incluye la planificación ferroviaria de Portugal para que las actuaciones a uno y otro lado de la frontera estén sincronizadas. También se plantea el objetivo de priorizar las mercancías vía ferrocarril y, por tanto, el impulso de los corredores transeuropeos atlántico y mediterráneo.
No obstante, la estrategia indicativa de la infraestructura hay que conjugarla con la Ley de Movilidad que se debatirá en el Congreso el año que viene y que previsiblemente será aprobada por la mayoría que apoya al Gobierno. Esta norma prevé la posibilidad de sustituir servicios ferroviarios con baja ocupación en áreas rurales por otros medios de transporte como autobuses o incluso taxis.
El Gobierno sacó ayer a información pública la nueva estrategia ferroviaria que planea para el país hasta el 2026, unas líneas generales de planificación muy supeditadas a los fondos europeos y que en buena medida podrían condicionar las políticas de eventuales gobiernos de distinto signo político al de Pedro Sánchez, pues forma parte de las reformas remitidas a Bruselas en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El documento denominado Estrategia indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria ya ha sido sometido a la consulta de las comunidades autónomas, que remitieron sus aportaciones con un cierto consenso general sobre el espíritu de la estrategia. En pocas palabras, el Ministerio de Transportes quiere cambiar la inercia inversora de los últimos años, volcada en la alta velocidad, para comenzar a mejorar tanto las líneas de cercanías como el ferrocarril convencional, con un déficit de inversión debido a la crisis financiera y a la exigencia presupuestaria que suponía el ambicioso despliegue de la alta velocidad, que convirtió a España en el segundo país con más kilómetros después de China.
La Voz de Galicia
La Xunta, a través de Augas de Galicia, acaba de modernizar la red de abastecimiento municipal de agua de Pontecesures, con la construcción de nuevas canalizaciones desde los manantiales de Grobas. El delegado territorial en Pontevedra, Luis López, y el alcalde del municipio, Juan Manuel Vidal, supervisaron ayer una actuación que supuso una inversión de casi 50.000 euros por parte de este departamento, perteneciente a la Consellería de Infraestruturas e Mobilidade.
La actuación consistió en la construcción de nuevas canalizaciones de PVC, con un grosor suficiente de 160 milímetros para captar y transportar agua desde la zona de Grovas hasta las infraestructuras hidráulicas municipales y garantizar el consumo de los más de tres mil vecinos del municipio.
De esta manera, se acometió una nueva conducción de 1.485 metros de longitud, dividida en dos tramos de 240 y 1.245 metros, respectivamente, que discurren de forma paralela a la preexistente y que sirve para sustituirla. La red anterior era de fibrocemento, lo que podría ocasionar en el futuro problemas de salubridad, según explican fuentes municipales. Además, presentaba averías constantes, debido a su antigüedad. Las nuevas tuberías contarán con todos los elementos de seguridad necesarios, como ventosas, desagües y válvulas para una adecuada explotación y mantenimiento de la red.
Las obras se enmarcan en el proyecto de “Recuperación de Mananciais de Abastecemento de Auga de Pontecesures”.
“O goberno galego colabora, como non podía ser doutro xeito, coc Concello de Pontecesures nunha competencia municipal na que se acometeu unha mellora que supón aforro de cartos e, o máis importante, garante a calidade do suministro de auga”, dijo López.
Diario de Arousa
La Xunta, a través de Augas de Galicia, viene de modernizar la red de abastecimiento municipal de agua del Ayuntamiento de Pontecesures con la construcción de nuevas canalizaciones desde los manantiales de Grobas. El delegado territorial de la Xunta en Pontevedra, Luis López, y el alcalde censureño, Juan Manuel Vidal, supervisaron este viernes una actuación que supuso una inversión de casi 50.000 euros.
“La Xunta colabora con el Ayuntamiento en una competencia municipal en la que se acometió una mejora que supone ahorro de dinero, incremento de la eficiencia y, el más importante, garantiza la disponibilidad y calidad del suministro de agua a los vecinos”, señaló el delegado. La actuación enmarcada en el proyecto de Recuperación de Manantiales de Abastecimiento de Agua de Pontecesures consistió en la construcción de nuevas canalizaciones de PVC con un grueso suficiente de 160 milímetros para captar y transportar agua desde la zona de Grobas hasta las infraestructuras hidráulicas municipales y garantizar el consumo de los más de 3.000 vecinos del municipio.
El Correo Gallego