FESTA RACHADA EN PORTO O XOVES 20

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Iniciouse a tarde ca procesión que traia coma tódolos anos, ó San Roquiño ate Porto.

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Antes da mexiloada Algueirada e Xarandeira amenizaron a espera con pezas dos seus respectivos repertorios.

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A eso das 22 h. puxéronse as potas ó lume: 2200 kgs de mexilons.

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Expectación para probalos, acompañados de pan e bebida gratuitas.

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Durante 2 horas houbo mexilóns a fartar.

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Ate que a eso da medianoite Capitol e Los Españoles iniciaron as verbenas dese dia.

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Mentres San Roquiño decansaba no lugar preparado dende hai mais de 60 anos na taberna de Vieites.

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Os devotos seguidores do santo non paraban de bailar cas orquestras.

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Houbo festa rachada ate cerca das seis e media da mañán.

Por fru, hace

Excursión para maiores do Concello de Pontecesures.

Está prevista para os días 2, 3 e 4 de outubre, co destino que teña máis solicitudes dos dous que se propoñen:

Destino ASTURIAS.
Saída o venres ás 7:30 horas dende A Plazuela, dirección Oviedo, con parada en ruta. Xantar en Sª Eulalia de Morcín, Visita a Oviedo (catedral de S. Francisco, teatro Campoamor, etc..). Chegada ao hotel, distribución de habitacións, cea e aloxamento.
Sábado: Almorzo no hotel. Saída cara a Covadonga. Visita ao Santuario, Subida aos Lagos (opcional por conta do usuario). Xantar. Visita a Cangas de Onís. Visita ao Museo da Minería, regreso ao hotel e cea.
Domingo: Almorzo no hotel. Visita a Xixón. Regreso ao hotel, xantar e regreso a Pontecesures.
Prezo: 99 euros de cota xeral (inclúe todos os custos: guía, autobús, entradas, xantar, seguro de viaxe…). Prazas limitadas.

Destino TOLEDO.
Saída venres ás 7:30 da mañá dende A Plazuela dirección Segovia, realizando paradas. Xantar en Segovia. Visitas ao Alcazar, ao Acueducto e á Catedral. Saída cara a Toledo, chegada ao hotel, distribución de habitacións, cea e aloxamento.
Sábado: Almorzo no hotel e visita a Toledo. Xantar no hotel. Continuación da visita a Toledo, Alcazar, Catedral, Casa de El Greco…Regreso ao hotel, cea e aloxamento.
Domingo: Almorzo no hotel, saída con visita ao Monasterio do Escorial. Xantar e regreso a Pontecesures, con paradas no camiño.
Prezo: 189 euros de xota xeral (inclúe todos os custos: guía, autobús, entradas, xantar, seguro de viaxe…). Prazas limitadas.

Inscricións ata o 8 de setembro.
Os requisitos son seren maior de 60 anos (os/as cónxuxes e/ou parellas de feito están eximidas deste requisito) e estar empadroados/as en Pontecesures.
Os asentos no autobús serán asignados segundo a orde de inscrición.
Máis información: de 9:00 a 13:30 horas no Servizo Social de Atención Primaria do Concello de Pontecesures.

El Náutico de Pontecesures, 65º en el nacional de juniors y cadetes de piragüismo.

Segunda plaza del As Torres en el Nacional de juniors y cadetes
Los palistas de los clubes arousanos consiguieron una veintena de medallas

El embalse de Verducido acogió el pasado fin de semana la edición 41 del Campeonato de España de Pista para las categorías júnior y cadete. Una competición en la que los palistas arousanos volvieron a brillar al conseguir una veintena de medallas.
El As Torres Romería Vikinga fue el club de la comarca que tuvo una actuación más espectacular al ocupar la segunda posición en la clasificación general por clubes, con 50 puntos, a 33 del Kayaka Tudense que fue el que se llevó el título. Los catoirenses cosecharon once medallas: cuatro oros, cinco platas y dos bronces.
Cinco preseas lograron tanto el Breogán de O Grove como el Náutico O Muíño. Los grovenses tuvieron dos primeros, un segundo y dos terceros puestos, y los de Ribadumia, dos oros, dos platas y un bronce. El Piragüismo Illa de Arousa, por su parte, tuvo a dos representantes en el podio que lograron una plata y un bronce y completó una buena regata al acabar en el octavo lugar. Clasificación general por clubes: 1.º Kayak Tudense, 583 puntos; 2.º As Torres Romería Vikinga , 550; 3.º Piragüismo Aranjuez, 502; 4.º Palma La Caixa, 354; 5.º Iberdrola Caja España, 330; 6.º Náutico Firrete; 7.º Náutico de Sevilla, 293; 8.º Piragüismo Illa de Arousa , 224; 9.º Asociación Pinaterense, 220; 10.º Los Delfines de Ceuta, 216; 12.º Breogán de O Grove , 186; 14.º Náutico o Muíño , 173; 64.º Piragüismo Cambados , 8; 65.º Náutico Pontecesures , 6 puntos, 68.º Baix Llobregat, 2 puntos.

LA VOZ DE GALICIA, 25/08/09

Actos vandálicos en la ermita del Santiaguiño del Monte.

SM

Desconocidos destrozaron parte de la puerta este del templo y robaron dentro ·· Arrancaron el marco de la capilla del cementerio

Durante la madrugada del pasado jueves, varias personas cuya identidad no se conoce por el momento, provocaron graves destrozos en la ermita de Santiaguiño do Monte en Padrón en un acto de vandalismo que culminó también con varios robos.

Los autores de los hechos reventaron la puerta este del templo y, posteriormente ya en el interior, robaron el dinero del cepillo de la ermita así como las ropas eclesiásticas que se encontraban en ella. La acción delictiva de los desconocidos continuó también en la capilla del cementerio municipal ubicado en el mismo lugar, donde arrancaron el marco de la puerta de acceso a la iglesia.

Finalmente, pintaron con espray verde figuras obscenas en uno de los paneles turísticos informativos colocados días atrás en el entorno de las iglesias. Al tener conocimiento de los hechos, se desplazaron hasta el lugar el cura párroco de Padrón, la Policía Local, Guardia Civil, empleados municipales y representantes políticos que presentaron denuncia ante la Benemérita.

INDIGNACI?N El edil de Cultura llama al civismo y pide mayor vigilancia a Patrimonio

. El edil de Cultura y actualmente alcalde en funciones del Concello de Padrón, Eloy Rodríguez, mostró públicamente su indignación ante los hechos ocurridos en la ermita del Santiaguiño do Monte. El edil hizo un llamamiento a la población reclamando «un exercicio de civismo e responsabilidade hacia un lugar histórico, cultural e turistico como é o Santiaguiño do Monte, que está a ser con demasiada frecuencia obxecto de actos vandalicos, que afectan tan negativamente a un lugar tan importante no Feito Xacobeo, e do que parte a máis profunda tradición e raizame histórica». Asimismo solicitó a Patrimonio mayor control y vigilancia en la zona.

TIERRAS DE SANTIAGO, 25/08/09

Recuperar para las cercanías el antigo trazado del eje atlántico solo costaría 100 millones.

Un informe remitido a Fomento limita las obras a 25 kilómetros solapados con el AVE

El Ministerio de Fomento ya se ha planteado recuperar el trazado antiguo del eje atlántico desde A Coruña a Meirama para poder transportar carbón a la térmica y evitar congestiones de tráfico ferroviario cuando la línea de alta velocidad esté a pleno rendimiento en el 2012. La actuación en estos 30 kilómetros podría extenderse al total de los 156 kilómetros entre A Coruña y Vigo si el departamento que dirige José Blanco hace suya la propuesta presentada recientemente a la Dirección General de Ferrocarriles por el ingeniero Xosé Carlos Fernández, consistente en limitar las obras a algo más de 25 kilómetros en los que coincide la vieja vía con el nuevo trazado de alta velocidad, con un presupuesto que apenas superaría los 100 millones.
La propuesta remitida a Carlos María Juárez Colera, el nuevo director general de Infraestructuras Ferroviarias, plantea construir una tercera vía en aquellos tramos en los que la nueva doble vía para la alta velocidad «ha aprovechado la plataforma preexistente». Esto implicaría construir «seis pasos superiores o inferiores de la vía convencional sobre o bajo la plataforma de alta velocidad en aquellos tramos en los que se cruzan el trazado antiguo y el nuevo». También sería necesaria «la construcción o prolongación de algunos túneles (menos de 3.000 metros de longitud en total) y subsanar algunas interferencias entre las trazas nueva y antigua».
Respecto al presupuesto, el estudio revela que «no supera en ningún caso los 100 millones de euros, ya que en todos los kilómetros que han quedado fuera de servicio existe la plataforma y tiene las mismas características que la línea convencional por la que hoy siguen circulando los trenes». Esta obra se podría realizar en paralelo a los tramos que restan del eje atlántico de alta velocidad sin que afecte a los tramos en servicio.
Vías retiradas
El informe aclara que en el presupuesto no está incluida la reposición de traviesas y carriles que Fomento levantó en su día en algunos tramos del trazado antiguo que quedaron sin uso tras la apertura de los nuevos, una actuación «que no debería haberse realizado con la sorprendente rapidez con la que se realizó».
Fernández Díaz defiende esta opción frente a la del tercer carril que en su día se planteó desde Fomento. Esta solución no exige desmontar la vía construida, pues habría que dotar a la línea de nuevas traviesas válidas para tres carriles. La confluencia de tráficos en el mismo trazado complicaría además los horarios aptos para el transporte ferroviario de mercancías.
En cambio, la opción de recuperar la vieja línea entre A Coruña y Vigo homologaría a Galicia con el resto de España en lo que respecta al mantenimiento de los trazados ferroviarios convencionales, ayudaría a disponer en breve plazo de los accesos a los puertos y permitiría establecer frecuencias de cercanías -un servicio que la Xunta estaría dispuesta a asumir- que no interfieran con los trenes rápidos entre A Coruña y Vigo.
Con el tiempo, esta solución también permitiría acometer mejoras en los tramos de alta velocidad que aprovecharon la traza antigua y mejorar así sus prestaciones.

LA VOZ DE GALICIA, 25/08/09