Una joven resulta herida en una colisión entre dos vehículos en Cordeiro.

La joven B.L.C. de As Cernadas (Setecoros), resultó herida en una colisión entre dos vehículos en Cordeiro, en la carretera PO-548 a la altura del cruce hacia Ferreirós. Viajaba como acompañante en un Cotroën C2 que circulaba en dirección a Catoira y que conducía su pareja, M.A.R.G. de Devesa (Campaña). Una furgoneta Berlingo, pilotada por J.G.G. de Bemil (Caldas), salía en ese momento de la intersección y ambos v´hículos colisionaron frontolateralmente. Los dos conductores resultaron ilesos, mientras que B.L.C. fue trasladada por el 061 al Hospital de Santiago.
A consecuencia del accidente, idicó Protecdción Civil de Valga, el caril en dirección a Catoira estuvo cortado casi dos horas (desde las 19:30 hasta las 21:15) por lo que hubo que dar paso alternativo por la otra parte de la calzada.

DIARIO DE AROUSA, 16/06/12

Un nuevo tren procedente de Santiago parará en la villa a las 21:49 a partir de este domingo.

Pontecesures fomenta el uso del ferrocarril para que se mantenga la vía.

La Gerencia de Viajeros de Renfe en A Coruña confirma que, a partir de este mismo domingo (día 17 de junio), el último tren con destino a Vigo que sale de Santiago a las 21:28 horas hará sendas paradas en las estaciones de Padrón (21:46) y Pontecesures (21:49), una mejora largamente demandada desde la villa del Ulla ya que tanto trabajadores como estudiantes tendrán mejores combinaciones horarias para desplazarse a la capital de Galicia en transporte ferroviario. Luis Sabariz, concejal cesureño de ACP que en numerosas ocasiones había recalcado los beneficios de este cambio horario, definió ayer como ??un logro? la consecución. ??Ya lo fue que hace unos tres años consiguiéramos que parasen en el municipio dos trenes más, uno en cada dirección, y ahora esta es una gran noticia? para las personas que utilizan el tren como medio de desplazamiento. Recientemente, Sabariz Rolán había solicitado la mediación de la Xunta para que negociara con Renfe esta mejora, aprovechando que el 17 de junio entran en vigor los nuevos horarios de los servicios ferroviarios.

También el Sindicato Federal Ferroviario de la Confederación General de Trabajo (CGT) se manifestó hace menos de un mes a favor de que este tren parase en Padrón y Pontecesures, sobre todo los viernes y domingos, días en los que hay mayor demanda. La central sindical incidía en que, la modificación no supondría en ningún caso que el tren llegase a su destino (Vigo) con mayor tardanza, puesto que actualmente efectúa una parada técnica de unos tres minutos en Catoira para cruzarse con otro convoy. Hay por tanto margen de tiempo para las paradas en las estaciones padronesa y cesureña sin acumular retraso.

Hay que tener en cuenta que, en la actualidad, el último de tren procedente de Santiago con parada en Pontecesures tiene fijada su salida a las 21 horas, lo que imposibilita utilizar el transporte ferroviario para regresar a sus domicilios a los trabajadores y estudiantes que finalizan sus jornadas laborales y académicas a las nueve de la tarde.

Mantener la vía > Luis Sabariz, que es además miembro de la Comisión de defensa del tren de cercanías entre Vilagarcía y Santiago, afirma que este logro ??anima mucho para seguir volcándose en que se mantenga y potencie la línea convencional de ferrocarril, que debe seguir en operativa cuando entre en servicio la Alta Velocidad?. Así se lo expuso el miércoles la Comisión al director general de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, que ofreció una conferencia en Santiago. Niño ??nos contestó que está estudiando a fondo el tema? por lo que ??estamos esperanzados y cuantos más viajeros tengamos, mucho mejor para demostrar que el tren sí interesa en toda esta comarca?, explica el concejal de Pontecesures. Representando al Ulla-Umia estuvo también en el acto el alcalde de Valga, José María Bello Maneiro, que incluso planteó la posibilidad de ampliar los servicios que presta la vía convencional para que pueda beneficiar no solo a la ciudadanía sino también a empresas como Extrugasa.

DIARIO DE AROUSA, 15/06/12

Tourís fai balance dos tres anos de goberno do PP en Ulla Umia. Ningún representante do goberno local de Pontecesures estivo no acto.

Cores Tourís, entre o alcalde de Portas e a rexedora de Moraña, na comparecencia de onte.

O delegado territorial da Xunta en Pontevedra, José Manuel Cores Tourís, fixo onte balance dos tres primeiros anos da actual lexislatura no que á comarca Ulla-Umia se refire. Nunha comparecencia que tivo lugar no Consistorio de Portas, sede da Mancomunidade, Tourís estivo acompañado polo alcalde da vila, Roberto Vázquez; a rexedora de Moraña, Luisa Piñeiro, os concelleiros Manuel García de Cuntis e José Ángel Souto de Valga; así como os edís de Portas Mónica Castro e José Esperón. O alcalde de Catoira, Alberto García, excusou a súa presenza, e os representantes de Pontecesures e Caldas ??supoño que non querían vir?, afirmou o delegado da Xunta.
Cores Tourís fixo un repaso aos investimentos realizados polo goberno galego na comarca nos derradeiros tres anos, co PP á fronte da administración autonómica. Destacou, por exemplo, os máis de 14,5 millóns de euros destinados á mellora de estradas e a proxectos de saneamento e abastecemento. Neste último ámbito invertíronse a metade dos orzamentos deste capítulo, un total de 7,8 millóns de euros. Aludiu Tourís ás actuacións para poñer fin ás inundacións en Devesa (Valga), onde se executaron traballos por 215.000 euros. Ademais, este concello recibiu 500.000 euros para a terceira fase do saneamento, na parroquia de Cordeiro, un proxecto que ??foi paralizado polo bipartito?, lembrou. A Xunta destinou outros 535.000 euros para un colector que recolle as augas residuais de doce núcleos de poboación de Valga para evitar a súa vertedura ao río Louro, obra que ??beneficia a uns 2.000 veciños?.

Neste período puxéronse en funcionamento novas EDAR en Catoira e Moraña. A primeira supuxo un investimento de 1,4 millóns, e na vila vikinga acometéronse tamén saneamentos en Abalo e Dimo. No caso de Moraña, a EDAR supuxo un investimento de 1,6 millóns, ??aos que hai que sumar os 700.000 euros dos sumidoiros de Fontenla, Penagrande, Querquizo, Soigrexa e Alberguería.

Neste apartado, Tourís fixo mención ao Plan Umia, que implica un investimento de preto de 22 millóns co fin de dar solucións aos problemas deste río, sobre todo á proliferación de cianobacterias no Encoro de A Baxe. Neste plan, inclúense a ampliación da ETAP de Caldas (case 700.000 euros), e saneamentos Cuntis, onde se investirán 1,3 millóns para ??reducir a cantidade de nutrintes que chegan á presa e mitigar os problemas de eutrofización que sofre na actualidade?.

En relación á mellora de estradas, reformouse a PO-221 entre Caldas e Moraña, cunha inversión de 4,8 millóns e que incluíu un novo acceso ao lugar de Corrigatos (70.000 euros). O responsable territorial tamén fixo mención á mellora da PO-548 en Valga e ao ensanche da ponte do río Calvos na PO-220 en Cuntis. Neste último municipio non pasou por alto a instalación do radar meteorolóxico no monte Xesteiras, cun presuposto de 3,9 millóns.

En Sanidade destináronse á comarca, segundo Tourís, máis de dous millóns de euros, dos que 1,6 corresponderon ás obras de mellora e ampliación do Centro Médico de Valga e os restantes 400.000 a actuacións de mantemento dos demáis centros de saúde.

No tocante a Cultura e Educación, José Manuel Cores Tourís cifrou en case un millón os investimentos da Xunta na comarca. Entre as obras máis relevantes citou a mellora dos aseos, calefacción e reposición da cuberta no CEP de Baño (Valga), a renovación do tellado no CPI Santa Lucía (Moraña) ou a instalación dun novo sistema de calefacción no colexio de Pontecesures, ??gañando así en eficiencia enerxética. Incidiu Tourís en que ??cumprimos coas demandas das familias? de Cuntis para aplicar a xornada única no CPI Dou Aurelio, e ??traballouse para evitar o peche das escolas unitarias de Abalo e Dimo?, en Catoira. En Caldas destacou a dotación dunha nova unidade de Infantil no CEIP San Clemente.

DIARO DE AROUSA, 17/05/12

Un joven de 33 años muere arrollado por el tren a su paso por Catoira.

El trágico suceso tuvo lugar ayer hacia las 20:20 horas, cerca de las pistas de tenis de la localidad.

La Guardia Civil investiga las circunstancias de la muerte de un joven que rondaría los 33 años, vecino de Catoira, y que responde a las iniciales D.L.M., fallecido ayer a última hora de la tarde, según las primeras hipótesis, decapitado contra el raíl al paso de un tren procedente de Santiago.
El suceso ocurrió poco antes de las 20:30 horas, a pocos metros del puente sobre el río Ulla, en su lado derecho (en sentido Rianxo) y dentro del término municipal catoirense, en las inmediaciones de las pistas de tenis del lugar.

A falta de la versión oficial, los pocos datos trascendidos ayer parten de los vecinos, algunos testigos y fuentes asistenciales. Según los diferentes testimonios recogidos, el joven se encontraría a aquella hora deambulando por la vía o sus inmediaciones, declaran algunos residentes.

En ese momento, se acercaba al lugar el tren procedente de Santiago de Compostela, que según el horario ferroviario, debería llegar a la estación de Catoira a las 20:18 horas.

También coinciden la totalidad de los testimonios en que, hacia esa hora, se escuchó en el lugar pitar de forma reiterada al tren. Ante lo poco usual de estas alarmas acústicas, algunos residentes salieron de su domicilio y vieron ya el convoy detenido.

Según estas primeras informaciones, el conductor del tren habría advertido la presencia del hombre y mantuvo las señales sonoras para alertarle de la inminente llegada del convoy.

Sin embargo, según las mismas fuentes, el joven no habría salido de las vías. Algunos testimonios hablan incluso de que se habría tirado a tierra antes del paso del transporte ferroviario. Esto explicaría que el cuerpo fuera encontrado tendido en un margen de la vía, aunque el dato debe tomarse con cautela, ya que no hay por el momento respaldo oficial a tales hipótesis.

Lo que sí parecía evidente era que el tren no consiguió detenerse, debido a su marcha, hasta varios metros después de impactar contra el hombre sobre la vía y que el conductor del convoy estaba visiblemente afectado. Guardia Civil y Protección Civil mantuvieron cortado el tráfico de trenes alrededor de una hora y media.

DIARIO DE AROUSA, 13/05/12

El tráfico ferroviario estuvo cortado en ambos sentidos durante más de una hora y media.

La vía quedaba abierta al paso de los trenes, con precaución, hacia las nueve y media.

El tráfico ferroviario estuvo cortado durante algo más de una hora y media. El alcance se produjo hacia las 20:20 horas y, según las emergencias, el tráfico no fue restituido hasta pasadas las nueve y media, aunque con una alerta de cautela, ya que el operativo seguía activo en la zona y los agentes seguían investigando en el perímetro.
En este punto solo hay una vía, utilizada en ambos sentidos por los trenes en dirección Vigo o A Coruña, que hacen pequeñas paradas técnicas en las vías de las estaciones intermedias como la de Catoira para no cruzarse en sus trayectos. El convoy que tuvo parte en el trágico suceso permaneció en la zona, al menos, hasta una hora después de que se produjesen los hechos, bloqueando el paso.

Permitida su marcha y retirado el cuerpo de encima de la vía, se permitió el paso controlado de los trenes en uno y otro sentido, sin más incidencias hasta el cierre de esta edición,

Las restricciones de acceso a la zona por cordones y precintos de seguridad seguían, no obstante, a la hora del cierre de este periódico, así como también las investigaciones e indagaciones de campo de los agentes de la Guardia Civil y el dispositivo de Protección Civil.

DIARIO DE AROUSA, 13/05/12