O «Noitebús» que une Padrón e Caldas sufre un incendio en Valga.

El conductor tuvo que detenerse en un arcén de la Nacional 550 al percatarse de una avería en el motor

El autobús que realiza la ruta del «Noitebús» entre Padrón y Caldas de Reis sufrió durante la pasada madrugada un incendio mientras hacía el trayecto de regreso a la localidad pontevedresa. A la altura del lugar de Bronllo, situado en la carretera nacional 550, a su paso por el Concello de Valga, el conductor se percató de la existencia de un problema en el motor del vehículo (situado en su parte trasera) por lo que detuvo la marcha, estacionó en un arcén y se bajó para ver lo que ocurría.
Al llegar a la zona del motor el chófer comprobó que se había generado un incendio en el mismo, y dio aviso a los servicios de emergencias. Se movilizó entonces a una unidad de Protección Civil de Valga, cuyos voluntarios serían los encargados de extinguir completamente el fuego. Lo que no se puede determinar por el momento es por qué se originó el incendio, aunque parece ser que pudo deberse a un cortocircuito.
Sin heridos
Por fortuna, en ese momento el autobús iba vacío, y el conductor salió ileso. En cuanto al vehículo, el motor quedó sensiblemente dañado, y también se produjeron desperfectos en la carrocería del autobús, que pertenece a la empresa Monbús.
Asimismo fue necesario regular durante unos minutos el tráfico, para que los voluntarios de Protección Civil de Valga pudiesen limpiar la calzada, sobre la que había restos de los productos utilizados para la extinción del fuego. Ya ayer por la tarde una grúa se encargó de remolcar el autobús averiado.
El «Noitebús» es un servicio de la Xunta de Galicia que sirve para conectar mediante transporte público las villas y ciudades con «movida nocturna» con las localidades de su entorno. El objetivo de este programa es que los jóvenes puedan realizar sus desplazamientos de fin de semana de un modo más seguro, sin la necesidad de utilizar los vehículos particulares.

Carmen Cajide, del PSdeG de Ulla-Umia, estuvo en la concentración de Silleda contra la moción de censura.

Mcensura

Unas quinientas personas participaron hoy en una concentración de repulsa a la moción de censura presentada en el municipio pontevedrés de Silleda contra el Gobierno que preside la socialista Paula Fernández, bajo el lema «Todos contra la moción de censura. Diles que no los quieres».

La iniciativa de censura fue presentada formalmente el pasado martes día 6 por cinco ex ediles del PPdeG y dos no adscritos que habían pertenecido al grupo socialista, al considerar que un Gobierno de tres concejales frente a diez de la oposición es «insostenible».

La plaza da Feira Vella de Silleda acogió desde minutos antes de las cinco de la tarde a los vecinos que quisieron mostrar su apoyo a la actual alcaldesa, que posteriormente se dirigió a los concentrados.

Paula Fernández arremetió contra José Crespo, presidente comarcal del PP, al que considera, «junto con (Rafael) Louzán (presidente de la Diputación y del PP de Pontevedra), uno de los promotores de la moción».

Desveló, además, que en una ocasión, José Crespo, también alcalde de Lalín, le reconoció personalmente que era difícil detener la moción, porque «hay concejales que tienen algún interés personal y no somos capaces de pararlos».

Antes de iniciarse la concentración, el diputado socialista Modesto Pose, coordinador provincial del partido dijo en declaraciones a los informadores que, frente al discurso del PP de expulsión de los concejales, habrá que ver si en las próximas elecciones van a contar en sus listas con los concejales que firmaron esta moción.

Al acto asistieron también los diputados Carmen Cajide, Carmen Gallego, Joaquín Leiceaga y el secretario de organización del PSdeG, Pablo García, así como alcaldes y concejales socialistas de la zona.

Mientras que el pasado 20 de septiembre, participaron unas 4.000 personas en una manifestación contra la moción de censura, según la Policía Local, hoy fuentes de la Guardia Civil cifraron los asistentes en unos 500.

EL CORREO GALLEGO, 11/10/09

Portos reformula el proyecto para la zona portuaria de Pontecesures y anuncia obras inminentes.

Portos de Galicia intervendrá en la humanización de la zona portuaria de Pontecesures, pero no siguiendo las directrices que se marcan en el anteproyecto redactado por el gobierno bipartito en la Xunta. El presidente de Portos de Galicia, Juan Manuel Álvarez-Campana, considera que este documento no se ajusta a las necesidades de la localidad y por ello ayer anunció, con motivo de su visita a Pontecesures, que se redactará otro proyecto con miras a ejecutarlo en el 2010.
Para ir ganando tiempo y teniendo en cuenta que algunas acciones resultan urgentes, el presidente se mostró dispuesto a ejecutar de forma inmediata algunas obras; en concreto, la sustitución de la actual barandilla de cemento por otra más funcional y estética; la prolongación de las rampas, que ahora en la bajamar se quedan en seco, con el fin de facilitar el atraque a las embarcaciones del Club Náutico; limpieza del talud y ajardinar algunos espacios de la zona.
Este fue el compromiso que adquirió con los representantes del gobierno local con los que ayer tuvo ocasión de recorrer la zona portuaria y hablar sobre los planes de futuro para este lugar.
Vertiente histórica
Álvarez-Campana les manifestó su deseo de potenciar la vertiente histórica de este puerto fluvial, que pasa por ser uno de los más antiguos y grandes de sus características de cuantos existen en Galicia. En Pontecesures confluyen dos rutas jacobeas, la marítimo-fluvial y la del camino portugués, y teniendo en cuenta que el 2010 será año Santo, este municipio entra dentro de las prioridades de la Xunta a la hora de aplicar las medidas de promoción y potenciación del Xacobeo.
El gobierno local de Pontecesures se llevó una buena impresión de la visita del presidente del ente autónomo, según trasladó el concejal de Relacións Institucionais, Luis Ángel Sabariz, y quedó emplazado a futuras reuniones con los técnicos de Portos con el fin de consensuar las acciones a ejecutar en el futuro. El anteproyecto diseñado por el anterior gobierno de la Xunta preveía una ambiciosa intervención en dos fases con un presupuesto que rondaba los 4 millones de euros, si bien no había consignación presupuestaria firmada.

LA VOZ DE GALICIA, 08/10/09

En busca del secreto de la buena vida.

Conseguir una buena vida tiene su secreto y descubrirlo será el objetivo que se marquen cerca de 700 escolares de los concellos de Catoira, Pontecesures, Valga, Dodro, Padrón y Rois, que participan en una iniciativa del Plan Nacional sobre Drogas y que en la comarca desarrolla el Plan de Prevención das Drogodependencias. Los alumnos de quinto y sexto curso de Educación Primaria ya tiene en su poder el juego interactivo ??El secreto de la buena vida?, con el que además de divertirse y sortear toda clase de aventuras, aprenderán a valorar el bienestar físico, psíquico y social. Aunque, sólo los jóvenes de Primaria podrán participar en el concurso establecido a nivel nacional, el Plan de Prevención decidió repartir también el material y el CD-Rom con el juego entre los alumnos de primero de ESO, para ofrecerles también un instrumento lúdico y, a la vez, educativo sobre la prevención de las drogodependencias.
La misión que se plantea a los escolares es encontrar y perpetuar el misterio mejor guardado de la historia: el secreto de la buena vida. Para conseguirlo tendrán que viajar por toda España y recorrer cada una de las diecinueve comunidades y ciudades autónomas. En cada estación les espera una aventura o un reto que tendrán que superar para acercarse un poco más a la resolución final.
El juego les ofrece diversas posibilidades, como hablar con otros personajes, hacer fotografías, llamar a través del teléfono móvil o desplazarse por las distintas estaciones, además de alimentarse y descansar para tener las fuerzas para completar la misión. A esto se añaden minijuegos y tareas que ayudarán a cada participante a conseguir más puntos, recuperar energía y descubrir algunas pistas que puedan ayudarle en su objetivo. Al final, si completan el juego con éxito, podrán descubrir el verdadero secreto de la buena vida.
Junto al CD-Rom con el juego, a cada alumno se le ha hecho entrega también de una agenda escolar que les proporcionará toda la información necesaria para contestar a las preguntas que les irán formulando a lo largo de su aventura interactiva por España. Además, en cada página incluye mensajes sugerentes que pueden estimular a los jóvenes a alejarse de los peligros de las drogodependencias. Algunas de las citas fueron escritas por escolares de su misma edad.
Los alumnos que hayan cubierto la ficha de participación en sus respectivos colegios entrarán en una competición a nivel nacional. En función de los puntos acumulados al final del juego, en cada comunidad autonómica habrá un vencedor que recibirá un merecido premio. Asimismo, tendrá la posibilidad de participar en una gran final a nivel nacional en la que los regalos serán todavía más estimulantes.

DIARIO DE AROUSA, 09/10/09

Destrucción del primer ferrocarril de Galicia (I)

Si Jhon Trulock y su nieto Camilo José Cela se levantasen de su tumba y viesen como en un futuro próximo se destruye parte de la historia del primer ferrocarril de Galicia, el abuelo diría :»You might told me before!. Shit» (¡podrías habérmelo dicho antes!. Mierda) Su nieto sería más explicito «¿A qué microcéfalo se le ha ocurrido semejante idea? ¡Carallo!». Seguido de los calificativos más selectos de su vocabulario académico.
Padrón y otras poblaciones del recorrido ferroviario se quedan sin tren. Pienso en muchos amigos, ya fallecidos, que unidos a Cela serían una sola voz de protesta. Pienso en Manuel Beiró Buján, Camilo Agrasar Vidal, José Pérez Naya y su hermano, Borobó y muchos que, de una forma u otra, fuimos asiduos al tren. Y remontándonos al principio del ferrocarril encontramos a nuestra querida poetisa del Sar, Rosalía de Castro.
No se pueden destruir 135 años de historia. ¿Cómo se va a privar a los ciudadanos de han vivido y viven del tren?. Un tren que usan obreros para ir a su trabajo, estudiantes que van a la universidad y ancianos para hacer sus revisiones médicas en el hospital. Somos conscientes de que el AVE va a reportar beneficios a un sector de la sociedad que necesita un desplazamiento cómodo y rápido. Somos los primeros en no oponernos al progreso de un tren de alta velocidad. pero conservemos un tren histórico y que utilizan ciudadanos humildes que no necesitan la velocidad para sus desplazamientos.
Uno piensa en aquel tren de Varela. de corto recorrido, Vilagarcía-Santiago y que fue testigo transportando a estudiantes, soldados, estraperlistas, pimenteiros de Herbón, leiteiras de Osebe y, por supuesto, al popular y simpático Tiro Liro. El AVE arrolla un tren histórico. La ministra fue categórica: «El tren de cercanías desaparece». No se entiende que una ministra de Fomento no fomentara más el transporte público, que cubra las necesidades de ciudadanos económicamente débiles. Se promulga la Ley de Memoria Histórica. Señor presidente del Gobierno: aquí tiene una oportunidad de oro para exhumar la historia del primer ferrocarril de Galicia.
En fin, estamos seguros que esta desfeita ferroviaria si se produce en el País Vasco o Cataluña, la ministra y el Gobierno al que pertenece aganarían una medalla olímpica en la carrera de fondo.

Carta al director de «LA VOZ DE GALICIA» de Ángel Cousiño Álvarez (Licenciado en Pedagogía) 08/10/09
Vilagarcía

Renfe tuvo que fletar autobuses el viernes de Santiago a Vilagarcía ante la inesperada afluencia de estudiantes.

Renfe anunció hace unos días el incremento de plazas en el corredor del Eixo Atlántico entre Vigo y A Coruña para dar servicio a los estudiantes que los viernes y los domingos utilizan ese servicio durante todo el curso. Según anunció la compañía ferroviaria, se incrementan en 2.600 las plazas para dar servicio a los miles de universitarios gallegos que, de forma oficial, empezaron el curso el pasado jueves y que emplean el ferrocarril para retornar a su lugar de origen coincidiendo con el fin de semana.
Pues bien, pese a estas previsiones, el número de plazas ofertadas el viernes fue insuficiente, y como ya ocurrió en otras ocasiones, muchos estudiantes y demás pasajeros se encontraron con que no tenían plaza en el tren para volver a Vilagarcía o Pontevedra, por lo que la compañía se vio en la obligación, a última hora de la tarde, de fletar autobuses para llevar a su destino a todas las personas que querían coger el tren y no tenían asiento libre.
Según explicó ayer la compañía, este incidente se debió a que, al menos oficialmente, el viernes no era lectivo. «Se consultó con la Universidad de Santiago y se nos dijo que, tras la presentación del curso el jueves, el viernes no era lectivo». O sea, que las clases en las facultades no empezaban hasta ayer.
Renfe habilitó entonces las plazas en base a esa previsión, repartiendo las asignadas a mayores entre el jueves y el viernes, pensando que iba a haber el primer día mayor afluencia de pasajeros que el segundo. «Pero se ve que muchos estudiantes decidieron quedarse en Santiago hasta el viernes -aventuraron fuentes de Renfe- y por eso hubo ese día muchos más pasajeros que plazas y fue necesario fletar los autobuses».
Es de suponer que a partir de ahora se normalizará la situación con la programación de 2.600 plazas a mayores para esos días en el corredor del noroeste. Desde esta semana funcionan ya trenes en doble composición para dar cabida a todos los estudiantes que regresen a las ciudades en las que cursen sus carreras. La operadora ya había activado un plan especial el pasado 20 de septiembre, que incrementó en un millar de plazas la capacidad de los trenes de los viernes y domingos.

LA VOZ DE GALICIA, 06/10/09