A consellerÃa de Traballo e Benestar ven de conceder unha subvención de 96.392,22 euros ao Concello de Pontecesures para contratar 10 desempregados perante 6 meses (9 peóns de construcción e 3 para a limpeza de edificios), con cargo aos Plans de Cooperación 2009.
Mañá será presentada a oferta na Oficina de Emprego de VilagarcÃa. Faise un chamamento aos desempregados para que comproben os seus datos en dita oficina, pois a sondaxe por parte da administración autonómica vaise facer canto antes. Facilitase información tamén na oficina do técnico de emprego do concello. José Francisco RodrÃguez Fructuoso.
A selección será realizada logo por un tribunal técnico do concello, pero en base á lista que lle envien dende VilagarcÃa.
PolÃtica
La oposición arremete contra la alcaldesa por la polémica del tren.
Lamentan la falta de diálogo de los socialistas y que no cuenten con la opinión de los demás grupos
La acusan de incapacidad para gobernar y de excluir a VilagarcÃa de un debate de la relevancia de las cercanÃas
La oposición de VilagarcÃa se ha puesto de acuerdo en una cosa: ninguno sale de su asombro por la actitud del gobierno local, y en concreto la de la alcaldesa, respecto al debate del tren de cercanÃas y la ausencia de la regidora en las reuniones a las que fue invitada para abordar esta cuestión. Tanto el portavoz del PP como el de Ivil y el de IU coinciden en que Dolores GarcÃa se equivoca una y otra vez al excluir a los vilagarcianos de un asunto tan trascendental.
Tomás Fole cree que la alcaldesa no es consciente de lo que significa su cargo. «No acudir a las reuniones es una falta de respeto a los concellos vecinos, a la Xunta de Galicia y a los vilagarcianos. Se está autoexcluyendo y nos está excluyendo a todos. Si no quiere ir ella, que delegue». El portavoz popular cree que lo que los ciudadanos quieren ver es la imagen del otro dÃa, la de varios alcaldes de distinto signo polÃtico unidos por un interés común. Y lamenta que la única que no saliera en la foto fuera la alcaldesa de VilagarcÃa.
Por su parte, Juan Fajardo aclaró que la comisión en defensa del tren de cercanÃas ya le habÃa hecho llegar su manifiesto, y que lo presentarÃan en asamblea para su debate. Pero al margen de eso, IU se posiciona claramente a favor del tren de cercanÃas. «Esa é a solución para a comarca e tamén para Barbanza. Para nós o AVE é un erro que só quere garantir un volume de negocio, pero o que realmente necesitan os traballadores é un transporte público e barato que comunique toda Galicia». Por eso Fajardo reconoce que no sale de su asombro respecto a la actitud de la alcaldesa. «Non entendo que te conviden a un sitio e non vaias; iso só pode significar que os teus argumentos non son sólidos ou que non tes argumentos».
Por su parte, Rivera Mallo calificó la actitud de la alcaldesa de insensata «y una descortesÃa de tal tamaño que representa un insulto para las buenas formas y un reconocimiento expreso del desgobierno y la incapacidad de la alcaldÃa para gobernar».
LA VOZ DE GALICIA, 18/06/09
PolÃtica
Fole: «Un acuerdo plenario como el de la senda verde se modifica con otro acuerdo plenario»
Otro aspecto en el están de acuerdo todos los grupos de la oposición es en que el proyecto de la senda verde (que fue aprobado en acuerdo plenario cuando se creÃa que se iban a desmantelar las vÃas) no puede ser un impedimento para que se desarrollen las cercanÃas. «Los acuerdos plenarios se modifican con otros acuerdos plenarios (dijo Fole). Cuando se planteó la senda verde se decÃa que las vÃas iban a quedar inutilizadas, y entonces era un buen proyecto. Pero se puede cambiar de decisión».
Juan Fajardo recuerda que fue precisamente IU quien presentó la moción de la senda verde que fue respaldada por los demás grupos, pero cree que su creación no puede ser incompatible con las cercanÃas. «Ten que haber un modelo no que conviva a senda verde cun tren lixeiro. O que non queremos é que Bamio quede dividido polo monte ou polo mar. O que non sei e como se vai facer, porque o debate non fixo máis que empezar, pero creo que unha cousa pode convivir coa outra».
Rivera Mallo, que más de una vez se manifestó a favor de la senda verde, indicó ayer que su prioridad es favorecer a los vecinos de Bamio, y que con esa intención se habÃa aprobado ese proyecto. Pero también cree que el debate por las cercanÃas y la posibilidad de ofrecer un buen servicio de transportes que favorezca no solo a los vecinos de VilagarcÃa sino a toda la comarca no puede ser incompatible con ese proyecto ambiental.
LA VOZ DE GALICIA, 18/06/09
Sociedade
El Eixo Atlántico abordará el 4 de julio en Vigo el futuro del tren de cercanÃas.
Ravella no secundó el manifiesto a favor de la lÃnea a Santiago
La Comisión de Planificación y Transportes del Eixo Atlántico abordará el próximo 4 de julio el futuro del tren de cercanÃas. La reunión se va a desarrollar en Vigo y la alcaldesa de VilagarcÃa, Dolores GarcÃa, ha confirmado que sà acudirá a este encuentro, después de que, por segunda vez, no acudiera a la reunión â??mantenida en la tarde del lunesâ?? entre los miembros de la Comisión de Defensa del Tren de CercanÃas entre VilagarcÃa y Santiago.
Durante esa segunda reunión con todos los miembros de la comisión presentes le fue entregado al conselleiro de Territorio, AgustÃn Hernández, un manifiesto con una detallada exposición de las razones y las ventajas que, consideran, tendrÃa que mantener el actual trazado de vÃas a pesar de la construcción del TAV para aprovecharlo para una red de cercanÃas. VilagarcÃa no firmó este manifiesto porque considera que éste no es el marco en el que se debe abordar el debate.
«Tiene que tratarse de una forma amplia, incluso a nivel autonómico, que se debe estructurar bien y atendiendo a los análisis técnicos para que de verdad sea eficiente», asegura la alcaldesa Dolores GarcÃa. El marco que sà considera válido es el de la comisión de transportes del Eixo, ya que «reúne a un mayor número de ayuntamientos de Galicia y norte de Portugal», explica.
Esto concuerda en parte con los planes puestos sobre la mesa por el conselleiro Hernández el pasado lunes, cuando aseguró que la Xunta no va a permitir el desmantelamiento del actual trazado ferroviario y que va a crear un ente autonómico que lo gestione una vez se consiga que Fomento ceda las competencias a la Xunta de Galicia.
«El Concello de VilagarcÃa no está ni a favor ni en contra, pues el proyecto de un tren de cercanÃas nos parece interesante, pero para la ciudad también lo es la idea de la senda verde», puntualiza Dolores GarcÃa.
«Pero no es una decisión que sólo nos corresponda a nosotros (añade), pienso que se debe hacer un estudio técnico completo, analizarlo y, después, con conocimiento de causa, tomar la decisión al respecto».
GarcÃa acude con voluntad negociadora a la reunión de la comisión del Eixo el 4 de julio en Vigo, y asà se lo hizo saber al resto de alcaldes implicados en la posible lÃnea de cercanÃas entre VilagarcÃa y Santiago.
«Son inversiones muy importantes y para decidir sobre ellas es lógico superar los localismos y tratar todo de modo más amplio, pues debemos tener en cuenta el futuro plan de desarrollo ordenado de nuestra comunidad que se ha planteado» concluye la alcaldesa de VilagarcÃa de Arousa.
FARO DE VIGO, 17/06/09
Sociedade
Dolores GarcÃa dice que el tren de cercanÃas no debe plantearse en un foro de varios municipios.
El mantenimiento de las vÃas pone en entredicho el proyecto de la senda verde desde Carril a Bamio
La regidora, que no fue a la Xunta, insiste en abordar el asunto en el Eixo Atlántico
La alcaldesa de VilagarcÃa evitó ayer dar explicaciones de por qué ni ella ni nadie del grupo de gobierno asistió a la reunión que la comisión por el tren de cercanÃas mantuvo el lunes con el conselleiro de Infraestructuras. Dolores GarcÃa se limitó a aclarar que, por su parte, no quiere que esa ausencia se entienda como que VilagarcÃa se mantiene al margen del debate del transporte. Pero insistió en que, a su entender, debe plantearse en el seno del Eixo Atlántico, que precisamente se reunirá el dÃa 2 de julio con la comisión formada por los ayuntamientos afectados por la pérdida de servicios con la llegada de la alta velocidad. «En esa reunión se tratará el tema de la movilidad en un sentido más amplio».
Es de esperar, pues, que en esa ocasión sà estén los representantes municipales de VilagarcÃa para dar su opinión sobre el mantenimiento de las cercanÃas en la comarca, junto a otros concellos como Catoira, Pontecesures o Valga. De hecho, será la primera ocasión en la que el gobierno municipal de VilagarcÃa plantee cara a cara el asunto con los otros concellos afectados. Hasta ahora, Dolores GarcÃa evitó acudir a las reuniones a las que fue invitada ya que, a su entender, «es un tema muy importante como para abordarlo solo en un foro de varios municipios».
El punto de vista de la administración vilagarciana pasa por hacer un análisis global del asunto a través de la red de transportes autonómica, coordinando, para que asà sea efectivo, tanto el transporte por carretera como el ferroviario, el marÃtimo y el aéreo. «VilagarcÃa no está ni en contra ni a favor del tren de cercanÃas, pero hay que estudiarlo en conjunto y hacer un análisis profundo. Después, se tomará la decisión correcta».
Las viejas vÃas de Bamio
Por otra parte, el proyecto que defiende el Concello de VilagarcÃa y que fue refrendado por unanimidad en el pleno sobre la creación de una senda verde desde Carril hasta Bamio aprovechando los terrenos que quedarÃan libres con el desmantelamiento de las vÃas parece que ya no va a ser posible. Al menos es lo que se desprende de las palabras del conselleiro de Infraestructuras a los miembros de la comisión con los que se reunió el lunes, a quienes aseguró que el Ministerio de Fomento ya no pensaba desmantelar las viejas vÃas que quedarán en desuso con la llegada de la alta velocidad. Teniendo en cuenta que la senda verde pasarÃa precisamente por ese trazado, su creación queda ahora en entredicho.
LA VOZ DE GALICIA, 17/06/08
Sociedade
Galicia tendrá ente ferroviario propio que gestione el cercanÃas.
El conselleiro de Territorio brindó su apoyo a la propuesta de los diez municipios que reivindican que se mantenga la lÃnea de tren desde Arousa a Lavacolla pese al AVE ·· La Xunta reclamará las competencias sobre el eje viario
Oposición frontal a cualquier propuesta de desmantelamiento de la red ferroviaria tradicional pese a la llegada de la alta velocidad. Con esta premisa en firme, la Xunta, a través del conselleiro de Territorio e Infraestructuras, AgustÃn Hernández, brindó ayer su apoyo a la conservación de la lÃnea de tren de cercanÃas entre Arousa y Lavacolla, demandada por los municipios de VilagarcÃa, Catoira, Valga, Pontecesures, Padrón, Rois, Teo, Ames, Santiago y O Pino.
En un encuentro mantenido entre el conselleiro, el director xeral de Mobilidade, Miguel RodrÃguez, y la comisión defensora del trazado de cercanÃas, que incluye a representantes de los diez municipios (aunque VilagarcÃa no participó ayer) y de la Asociación Amigos do Ferrocarril, Hernández confirmó que la Administración autonómica creará un ente ferroviario gallego para gestionar el transporte de cercanÃas. El responsable de Infraestructuras señaló que el transporte ferroviario de cercanÃas formará parte esencial de la mejora de la movilidad que el Gobierno gallego acometerá en las ciudades y sus áreas de influencia, por lo que calificó de «incuestionable», la necesidad de mantener la vÃas actuales.
Audio
En Radio Obradoiro, el alcalde de Rois destacaba la unanimidad reinante en la reunión de ayer, a la hora de pedir que no se desmantelen las vÃas y que sean utilizadas en beneficio de los ciudadanos. Ramón Tojo.
En términos parecidos se expresaba, también en esta emisora, el concejal de Promoción Económica de Teo. Anxo Rei, que destacó la gran receptividad demostrada por parte de la Xunta, se mostró convencido de que levantar las vÃas tradicionales serÃa un atraso. Y es que, según el edil, aunque no tienen utilidad para el AVE, sà la tienen para un servicio de cercanÃas.
El primer paso para la consecución de un ente ferroviario propio será negociar con el Gobierno central la transferencia de la red ferroviaria gallega que no afecte a otras comunidades, lo que permitirá la explotación de dichas vÃas por el ente ferroviario gallego, que asumirá su gestión. Desde este organismo se promoverá el estudio y puesta en práctica de diferentes medidas encaminadas a la mejora de la rentabilidad de estos servicios. «Non se trata dun reto a curto prazo -advirtió Hernández- pero mentres calquera intento de desmantelar a rede existente contará coa oposición frontal da Xunta porque é un compromiso de goberno rentabilizar esas infraestructuras para o transporte metropolitano».
Por su parte, el presidente de la Asociación Española de Amigos del Ferrocarril, Carlos Abellán, valoraba ayer muy positivamente el encuentro. «Quedou de manifesto que a Xunta se integra na comisión de traballo en defensa desta liña, na que existe total unanimidade» afirmó, y añadió que «tratamos tamén temas de maior profundidade como o tren lixeiro entre Ames e Santiago».
EL CORREO GALEGO, 16/06/09