La lamprea, del Ulla a la mesa.

JOSE LUIS RESTAURANTE OLIVO PREPARACI?N LAMPREA /

El chef del restaurante Olivo, José Luis Baleirón, sirve una lamprea a la familia Fajide de Santiago a mediodía de ayer.

Las primeras del Ulla de la temporada ya llegaron a las mesas de los restaurantes de la comarca que tienen en este producto una de sus especialidades. Con el objetivo de acabar con los reparos que en algunos todavía provoca este pez primitivo, la oferta abarca desde las recetas más tradicionales como la bordelesa, a innovaciones culinarias que ayudan a que los más reticentes se animen a probar el producto. Este último es el caso del restaurante Olivo, que desde hace seis años trabaja exclusivamente con lamprea capturada en el Ulla y que progresivamente ha introducido en su carta variantes como el revuelto de lamprea, croquetas, filloas, carpaccio con pimienta rosa, rissotto o una empanada fina y crujiente en nada parecida al clásico ??timbal?. Sin olvidar, eso sí, la receta de toda la vida: la lamprea a la bordelesa. El chef y profesor de cocina José Luis Baleirón rechaza el mito de que este sea un plato pesado e indigesto. ??A lamprea non deixa de ser un peixe. O que o fai forte son os condimentos que se lle engaden. En ocasións abúsase das especies, algo que hai que eliminar da cociña porque só aporta pesadez ao estómago?. Baleirón aporta varias claves a la hora de preparar el ciclóstomo. Primero y fundamental, la limpieza del ejemplar y, junto a esto, ??utilizar productos naturais, un bo aceite de oliva? y que los picatostes de acompañamiento no se preparen ??con aceites saturados porque iso é unha bomba de reloxería?.

Con su experiencia, ??penso que teño demostrado que a lamprea non é indixesta?. Al contrario, ??é un peixe moi saudable e con moi boas cualidades. Aínda que ten pinta de bicho, non o é?, concluye. Las recetas innovadoras y ??exquisitas? como las croquetas o el carpaccio han conseguido, confirma, que hasta los comensales más reacios se hayan atrevido a degustar la lamprea y que, finalmente, incluso hayan comulgado con su ??sabor característico?. Eso sí, en el Olivo defienden el producto autóctono, la lamprea que los valeiros capturan en el Ulla. ??Só traballamos coa nosa. Somos de aquí e temos que apostar polo producto da zona?, que se diferencia del pescado en otras aguas en que ??ten un pouco máis de textura?. Comparándola con la lamprea francesa, por ejemplo, José Luis Baleirón no tiene dudas: la gala ??é moi inferior á nosa en calidade?.

El comienzo de la temporada de pesca marca siempre un salto en la demanda del producto por parte de aquellos que ??queren ser os primeiros en probala?, pero es en el mes de marzo, época en la que los precios ya son más bajos, cuando la lamprea tiene más salida. De hecho, destaca Baleirón, ??xa di o refrán que ‘é por San Xosé cando a lamprea mellor é’?.

A la bordelesa

Frente a la innovación y el vanguardismo gastronómico que representa el restaurante Olivo, otras casas de comidas siguen apostando por la tradición representada en la lamprea a la bordelesa, cocinada en su propia sangre. Es el caso de Casa Gómez, también en Pontecesures. El encargado de los fogones, Miguel Ángel Chenlo Martínez, encarna la tercera generación de regentes del establecimiento, siempre con la lamprea como una de los productos estrella. Coincide Chenlo en lo fundamental da ??limpeza?, tanto en lo que se refiere al limo que recubre los ejemplares, como a las vísceras. ??Hai que quitar a tripa enteira? y nunca cortar el pez antes de extraerla, ya que de lo contrario ??queda a porquería por dentro?. Curiosa es la descripción que ofrece del corazón de una lamprea: ??é o máis parecido que vin a un ovo Kinder?.

Ajo muy picado, perejil, aceite de oliva, pimienta blanca y vino son los únicos condimentos que utiliza en el proceso de elaboración, que requiere de una cocción a fuego lento durante ??uns 35 ou 40 minutos?, indica. También en su caso ha constatado que, poco a poco, la gente va perdiendo el miedo a probar la lamprea. ??Algúns pensan que ten un sabor raro, pero unha vez que a proban, gústalles?. Eso sí, recomienda ??non abusar dela?.

Y, claro, a la hora de hacer una valoración final, la procedencia de la lamprea también cobra su importancia. ??A de aquí (la pescada en Pontecesures) é a que prefiro?. Las pescadas en otras zonas, ??chegan máis mazadas?, mientras que las capturadas por los valeiros con nasa-butrón ??están vivas e vese que son de calidade?, asevera.

DIARIO DE AROUSA, 07/01/13

Los pescadores de la lamprea del Ulla vuelven a levantar hoy sus nasas butrón.

El colectivo de pescadores dedicado a la captura de lamprea en el Ulla regresa hoy al río. Lo hacen para levantar los aparejos que dejaron calados el sábado, y tras realizar esta operación los devolverán a tierra.

A tenor de la abundancia de lampreas que parece registrarse este año todo indica que de nuevo se registrarán importantes capturas, y de ser así puede que el precio, que está en torno a los 50 euros por pieza para los mejores ejemplares, baje un poco más.

Hay que recordar que no solo los valeiros se dedican a la pesca de lamprea en el Ulla, con las nasas butrón que lanzan desde sus embarcaciones. También se captura aguas arriba, en las tradicionales pesqueras, que llegaron a utilizar los romanos.

FARO DE VIGO, 07/01/13

Luis Sabariz lamenta la desidia del gobierno en la organización de actividades.

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Luis Sabariz (a la derecha) visitó ayer el Belén Artesanal del Concello vecino de Valga.

Pasó con la fiesta del churro, con la Cabalgata de Reyes o incluso con la celebración, hoy mismo, del San Julián. Luis Sabariz Rolán, el portavoz de la Agrupación Cidadá de Pontecesures, cree que el gobierno tripartito no se implica lo suficiente en la celebración de los diferentes eventos que se llevan a cabo en la localidad.

El edil independiente lamenta no solo que el ejecutivo local no se implique más en la organización de las actividades, sino que censura que no las publicite lo suficiente, de ahí que, a su juicio, algunas pasen sin pena ni gloria.

No es la primera vez que Luis Sabariz se posiciona de este modo, pero tras la cabalgata celebrada el sábado el concejal vuelve a mostrarse especialmente crítico ante la supuesta desidia del gobierno que preside el nacionalista Manuel Luis Álvarez Angueira.

FARO DE VIGO, 07/01/13

Los Magos hacen escala en Valga antes de volver a Oriente.

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Antes de emprender el camino de regreso a Oriente, los Reyes Magos visitaron ayer Valga, con un recorrido matutino por las parroquias y el recibimiento vespertino en el local del Belén Artesanal a cargo del alcalde y con la presencia de un buen número de vecinos que esperaban impacientes la llegada de Sus Majestades, especialmente los niños. Melchor, Gaspar, Baltasar y sus pajes llegaron en tren y, a pesar del cansancio de la noche anterior, aún sacaron fuerzas para seguir repartiendo regalos entre los pequeños valgueses.

DIARIO DE AROUSA, 07/01/13

Los Reyes Magos se despidieron en Valga, donde se prolonga el Belén Artesanal.

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Recorrieron la localidad y obsequiaron a los niños presentes en Campaña.

Como ya es tradicional, la última de las cabalgatas de los Reyes Magos de Oriente se lleva a cabo en la localidad de Valga. Ocurrió ayer, cuando Sus Majestades volvieron a recorrer los diferentes lugares del término municipal durante toda la mañana, y parte de la tarde.

De este modo, los niños, y los no tan niños, pudieron verlos pasar al lado de sus casas mientras viajaban en el tren turístico y repartían caramelos.

Ya por la tarde, Melchor, Gaspar y Baltasar se reunieron con una gran cantidad de vecinos, de nuevo de todas las edades, que los esperaban en la parroquia de Campaña, concretamente en el lugar donde se encuentra la sede del Belén Artesanal en Movimiento.

Fue allí donde los magos, recibidos por el alcalde, José María Bello Maneiro, se dirigieron a la población, repartieron obsequios entre los niños y recibieron todo el cariño de los valgueses.

Pero también fue donde pudieron deleitarse con esa composición escultórica que representa el Belén Artesanal. Formado por miles de piezas, va a seguir abierto al público hasta el domingo que viene, para que puedan observarlo con detenimiento todos aquellos que aún no pasaron por estas instalaciones.

El horario de visitas es el de costumbre, de 17,30 a 20,30 horas, de lunes a viernes. El sábado reabrirá sus puertas de 17 a 20,30 horas, mientras que el domingo podrá verse por última vez, de 12 a 14 y de 17 a 20,30 horas.

No obstante, a partir de entonces, y hasta el mes de septiembre, los interesados aún podrán visitar esta representación ubicada en Rúa Nova si piden cita, lo cual pueden hacer a través de los números de teléfono 986 559 456 o 630 952 515.

Por otra parte, cabe recordar que será también el domingo cuando, dentro de la actividad navideña programada por el Concello, se ofrezca un concierto de «Pequeña gran compañía», que presentará su espectáculo titulado «Son a túa nai, a túa muller, a túa filla, a túa irmá».

La cita es a las 19 horas en el Auditorio Municipal situado en Cordeiro, precisamente donde el 6 de diciembre se abría el programa de Navidad con el cuentacuentos «O señor das dunas». Le siguieron el estreno de una película, diversos conciertos y festivales, talleres de manualidades y otras muchas propuestas socioculturales.

FARO DE VIGO, 07/01/13

Un arquitecto de la comarca plantea la necesidad de un tren de cercanías en el Barbanza.

Barbanza /

Gráfico de la propuesta de carlos coto sobre un tren de cercanías que conecte o Barbanza con Catoira y Padrón.

El arquitecto barbanzano Carlos Henrique Fernández Coto plantea a título personal desde diversas plataformas la construcción de una línea de ferrocarril de cercanías para unir los cuatro municipios de la comarca con Catoira y Padrón, con un trazado que discurriría casi paralelo a la Autovía do Barbanza, y contaría con estaciones en los polígonos industriales de Xarás, A Tomada, Espiñeira y Te. Se trata de una propuesta que ya ha suscitado el interés de personalidades del mundo de la política como el alcalde de Riveira, Manuel Ruiz, y el presidente del Consello de Contas, Xesús Palmou, y entidades como la Mancomunidade Arousa Norte, pero también de la vida cultural, como la escritora Helena Villar, el impulsor del Ateneo Valle Inclán, Antonio ??Tucho? Lijó? y otros de los ámbitos social y económico. En estos momentos, está a la espera de contar con más seguidores para planteárselo al Ministerio de Fomento y a la Consellería de Política Territorial, pues cree que es una oportunidad única para el despegue y desarrollo comarcal.

Fernández Coto sostiene que la vía que se construya servirá para comunicar todos los parques empresariales de la comarca con un puerto seco de contenedores en Padrón y que se instalaría en las proximidades de la línea férrea de A Coruña a Vigo. Puntualiza que así se verían beneficiadas todas las empresas asentadas en esos polígonos que, mediante un muelle de carga, podrían trasladar contenedores con sus productos o recibir mercancías, todo ello sin necesidad de poseer una flota propia de camiones. Además, este arquitecto subraya que, como elemento de conexión con el resto de España, ??es un elemento activador de los puertos de A Pobra y Riveira. Además, indica que en la actualidad todas las ciudades y regiones de los países civilizados cuentan con tren de cercanías, destacando el Euskotren (País Vasco), Feve -Ferrocarril de vía estrecha- de Asturias y la red de caminos de hierro -metro- de Porto, que considera son ejemplos idóneos para ser aplicados en O Barbanza.

Carlos Coto manifiesta que se está estudiando el coste que podría suponer la construcción de esa línea férrea, de los túneles y viaductos necesarios, así como los apeaderos y muelles de carga, precisando que se trata de algo muy complejo debido a que se trata de una especialidad de ingenieros de Caminos. Sin embargo, añade que los primeros estudios efectuados permiten adelantar que la inversión a realizar podría ser la misma o incluso inferior a las nuevas estaciones intermodales del AVE de Ourense o Santiago de Compostela, y que sólo se trataría de una cuestión de prioridades, debido a la crisis que se atraviesa. Bajo su punto de vista, la primera que fue diseñada por el su colega británico Norman Foster ya está en fase de licitación, pero Es menos importante su construcción que la prioridad de establecer una red de ferrocarriles por la costa galega?, precisó Coto.

Este arquitecto señala que el AVE es un gran avance en la comunicación entre regiones, como Galicia y Madrid, pero que se puede sustituir perfectamente por el avión. ??La única ventaja del AVE es que comunica los centros de las ciudades, pero únicamente va a ser utilizado por los actuales usuarios aéreos. Como desventaja, el billete será más caro que el del avión?.

Al entender de Fernández Coto, el tren de cercanías no comunica unas regiones con otras, sino que lo hace entre poblaciones. ??Es un transporte que usa el pueblo, la gran mayoría de los ciudadanos?, señaló este arquitecto, agregando que una prueba de ello es que en comunidades como Cataluña, País Vasco, Asturias y zonas avanzadas es muy utilizado para ir al trabajo, a la universidad y otros sitios.

DIARIO DE AROUSA, 07/01/13