Agentes llegados de Madrid para buscar a Diana copan casi todo el cuartel de Padrón.

diana

La Guardia Civil quiso, desde que empezó la investigación para esclarecer la desaparición de Diana Quer, que el caso se llevase con el mayor sigilo posible por dos motivos. El primero tenía su razón de ser en el secreto de las actuaciones que la jueza instructora declaró coincidiendo con los primeros compases de las pesquisas. El segundo motivo buscaba enmendar la imagen dada por las filtraciones que se sucedieron durante la investigación del caso Asunta.

Ahora, en el marco de la búsqueda de Diana Quer, la Guardia Civil ha establecido su cuartel principal en el puesto de Padrón al ocupar buena parte de sus estancias, y que están destinadas, únicamente, a los agentes desplazados desde Madrid. Los guardias movilizados desde la capital de España pertenecen a la Unidad Central Operativa (UCO), y concretamente al grupo de personas, especializado en resolver desapariciones, en parte, por los medios técnicos que tienen a su alcance y por su conocimiento de este tipo de situaciones tan complejas. Padrón está siendo el epicentro de este trabajo de rastreo. Allí tienen entre tres y cuatro estancias del cuartel destinadas únicamente para ellos.Los integrantes de la UCO movilizados también cuentan con pantallas de un tamaño considerable que se instalaron para visualizar imágenes, vídeos y otras pruebas que aporten luz a las muchas incógnitas que todavía existen sobre lo que pasó aquella madrugada del 22 de agosto. Mientras, los agentes que forman parte de la plantilla del citado puesto se han quedado con dos estancias para su trabajo ordinario: una que está en la misma entrada del inmueble, para recibir a los ciudadanos, y una segunda oficina contigua.

Las llaves, solo para ellos.

El absoluto hermetismo que rodea todo lo concerniente a la investigación se ejemplifica con el hecho de que ni los citados agentes de Padrón tienen acceso a las estancias que ocupan sus compañeros de la UCO. Es más, las cerraduras de las puertas de cada una de esas habitaciones se han cambiado, y las llaves están en poder, únicamente, de los investigadores que vienen de Madrid. Esta semana se estima que hay entre seis y siete agentes, aunque esta cifra varía y se van rotando, ya que no siempre vienen los mismos cada semana.

La Voz de Galicia

Fomento da el visto bueno a una variante que cumple con la petición del Concello de Valga.

La circunvalación cruzaría el río Ulla para después discurrir en paralelo a la autopista.

Una nueva variante Padrón-Pontecesures-Valga parece que por fin cuenta con el apoyo de los concellos de estas dos últimas localidades. Publicada en tablón de anuncios del Boletín Oficial del Estado, se trata una alternativa de 7,294 kilómetros de longitud que recoge la solicitud hecha por el alcalde de Valga, José María Bello Maneiro, al avanzar casi en su totalidad por el monte. La circunvalación aprobada provisionalmente parte de la rotonda del acceso de Padrón a la autopista. Desde allí, se cruzaría por un puente el río Ulla para después superar la autopista y discurrir en paralelo a la AP-9. El recorrido, señala Bello Maneiro, evitaría «partir ao pobo en dous». Este fue el motivo que llevó al regidor a rechazar la anterior alternativa propuesta por Fomento y que recibió el rechazo de toda la corporación valguesa en un pleno extraordinario en el que el alcalde salió reforzado para emprender una batalla en todos los frentes. La respuesta llega en forma de esta propuesta distinta. Una combinación entre dos de las alternativas anteriores y que satisface ahora tanto al gobierno local de Valga como al de la vecina Pontecesures.La circunvalación diseñada contempla dos accesos: el norte, que se establece entre el límite de ambos concellos, y el sur. Este último se ubicaría en el lugar de Bronllo, en la parroquia de Setecoros, donde se situaría el final de la variante. El presupuesto de licitación es de 58 millones de euros, una cifra que causa el rechazo de la plataforma vecinal Variante Non. El plazo para presentar las oportunas alegaciones y observaciones es de dos meses. El documento permanecerá expuesto tanto en los concellos de Valga y Pontecesures como en los de Padrón y Caldas.

Plataforma Variante Non

Desde la plataforma vecinal que se formó en contra de la variante anuncian que presentarán alegaciones. «? un gasto innecesario. Supón pagar unha construción que non teñen lóxica, ao tempo que se mantén a nacional», afirman. Justifican esta argumentación: «O estudo que se presentou parte dunha selección interesada dos datos. Usan, por exemplo, datos do 2009 cando os hai máis recentes porque as cifras son máis favorables. ? o caso de o número de vehículos que pasan por Carracedo, onde se pasa de 8.650 coches nun día a 7.164».

La Voz de Galicia

«O cambio é considerable, a anterior opción partía o pobo».

Tras anos reclamando unha variante que desemboque na Nacional 550 e que pase polo concello que o reelixe relixiosamente como rexedor cada vez que toca acudir as urnas, Bello Maneiro móstrase satisfeito coa nova alternativa. De aprobarse definitivamente, achegará a Valga á autoestrada. Un vello anceio que parece a piques de facerse realidade.

-¿? un éxito para Valga?
-Por suposto, tívose en conta a solicitude que se fixo dende o Concello. O cambio é considerable. A anterior alternativa presentada por Fomento dividía o pobo en dous e pasaba a douscentos metros da Casa Consistorial. Esta nova proposta finaliza no punto que propuxeramos, no lugar de Bronllo, ofrecendo un punto de acceso e saída a todos os veciños do municipio.

-Entón, ¿nesta ocasión non haberá alegacións por parte da corporación?
-Correcto. Esperamos que, finalizado o prazo para as alegacións, o proceso siga para adiante e poder ter a variante. Pero sabemos que o proceso será lento. Trátate dun orzamento elevado, 58 millóns de euros, así que a execución vaise desenvolver en varias anualidades.

-¿Teñen datos sobre o tráfico que se xera na N-550?
-Hai distintos datos en distintos puntos do camiño pero, en xeral, as caravanas son diarias e continuas.

-¿Algunha hora punta?
-Depende do día, habendo momentos en que é realmente desesperante. A fin de semana acostuma a ser o momento de máis aglomeración e, especialmente, os domingos debido ao mercado de Padrón. A persoa que teña que ir a Santiago esa mañá…. Coa variante evitaranse esas esperas.

La Voz de Galicia

TRÁFICO DE VEHÍCULOS RESTRINXIDO, NOS VINDEIROS DÍAS, DEBIDO AS OBRAS DE «REURBANIZACI?N DOS N?CLEOS DA TOXA E CARREIRAS».

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Como consecuencia das obras de ??Reurbanización dos núcleos de Toxa e Carreiras?, comunícase que para levar a cabo as mesmas coa maior prontitude, é imprescindible proceder a cortar o paso de vehículos (excepto residentes) nas zonas que se indican no plano adxunto (A Toxa e Carreiras).

Este corte de tráfico comezará en breve e durará os días necesarios para poder rematar as obras, que intentaremos que sexan os menos posibles. A empresa adxudicataria tamén irá poñéndose en contacto cos titulares das vivendas para minimizar as incomodidades que vaian xurdindo.

Dende o goberno municipal lamentamos as molestias que se poidan ocasionar pola realización destas obras, cuxa finalidade é mellorar o servizo de saneamento e o pavimento dos viais existentes nos referidos núcleos de poboación, e como consecuencia beneficiar aos veciños e veciñas da zona.

Reiteranse as desculpas e agradecese a colaboración da veciñanza.

Plano da zona afectada polas restricións de circulación de vehículos.

Afrontan la limpieza y reparación de la pista polideportiva pontecesureña.

Se suma a las mejoras introducidas o comprometidas en al zona portuaria

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Trabajos de limpieza en la pista polideportiva de Pontecesures, ayer.

Los operarios se ocupan estos días de la limpieza y acondicionamiento de la deteriorada pista polideportiva del Concello de Pontecesures que se sitúa a orillas del río Ulla.

Se trata de una vieja reivindicación, junto con otras muchas relacionadas con este importante pero abandonado espacio, planteadas en repetidas ocasiones durante los últimos años, tanto a manos de concejales ya «retirados», como Luis Sabariz, como aún en activo.

A este respecto hay que destacar las mejoras llevadas a cabo ya o las comprometidas en los últimos meses a instancias del alcalde, Juan Manuel Vidal Seage, y el presidente de Portos de Galicia, José Juan Durán Hermida.

La reforma de la pista polideportiva forma parte del plan de acondicionamiento integral de la fachada portuaria pontecesureña.

Faro de Vigo