alcaldesa

II Trofeo de Dardos Concello de Pontecesures e Campionato Galego de Dardos por parellas.

Venres 5 de Xuño – a partir das 22.00h

Play Off da zona Sar – Ulla.  con 1000? en premios e 200 Trofeos.

Sábado 6 de Xuño – a partir das 17.00h

II Trofeo Concello de Pontecesures. Trofeo mixto e feminino. Partidas gratis, máquinas abertas para xogadores con carnet Fegade. Todos os participantes terán trofeo.

Domingo 7 de Xuño – a partir das 17.00h

Campionato Galego de Dardos por parellas. Copa Graüner.

250? + trofeo 1º clasificado

150? + trofeo 2º clasificado

100? + trofeo 3º clasificado

Trofeos de plata ata o posto 16º por conta de Graüner

A continuación entrega de premios e Trofeos de man da Sra. Alcaldesa de Pontecesures.

Inscripción no Campionato Galego por Parellas:

Inscripción de 10? / parella

Teléfonos: 676 201 024 ou 657 903 064

Pago anticipado no Café Bar Choco, Porto ou no nº de conta: 0075 8997 85 0700491791 (Banco Popular ou Banco de Galicia) Ref: Dardos e nome dos integrantes da parella.

Por Carmen Barreiro, hace

El Bloque cesureño acusa al Concello de «torpedear» la Feira do Automóbil haciendo obras en el recinto.

El grupo municipal del BNG de Pontecesures acusa al Concello de tratar de «boicotear» la Feira Galega do Automóbil Clásico, que se va a celebrar los días 16 y 17 de mayo. Y lo harían, según el análisis de los nacionalistas, inundando de obras los terrenos situados en la zona portuaria donde se va a celebrar este evento.
El BNG alude a las obras de mejora de aceras que se están ejecutando con cargo al Plan E (Fondo Estatal de Inversión Local). «Para sorpresa do noso grupo, as obras comenzan na intersección das rúas Sagasta, San Lois e Travesía do Muelle, nas inmediacións do monumento ás feiras do automóbil. Para nós o máis normal e lóxico é que estas obras comezasen desde as rúas Portarraxoi ou Víctor García hacia o centro, non habendo, ao noso entender, ningunha razón técnica que xustifique facelo desde o centro hacia fora», explican los nacionalistas.
El Bloque recuerda que es precisamente en el espacio aledaño al Coche de Pedra el elegido por la asociación Mirándolle os dentes para ubicar su feria del automóvil «tendo constancia de que a asociación ten autorización por escrito do Concello para o uso deste espazo».
«Evidentemente, dada a magnitude destas obras, non estarán rematadas antes do 16 de maio e a zona estara intransitable e en pésimas condicións para calquera celebración, e aquí é onde vemos o motivo polo que se comezaron neste punto as obras, que non é outro que torpedear desde o goberno municipal a celegración da Fegaclasic, polas desavenencias que algúns membros deste goberno tiveron coa asociación Mirándolle os dentes», añade el BNG.
El grupo responsabiliza de esta situación a la alcaldesa Maribel Castro y al concejal de Obras, Rafael Randulfe, al quienes acusan de tener una actitud «revanchistas».

LA VOZ DE GALICIA, 10/10/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

O «desgoberno» boicotea a feira do automóbil. Nota íntegra do BNG de Pontecesures.

Estánse a levar a cabo no concello de Pontecesures as obras de mellora de beirarrúas no centro do pobo con cargo aos fondos do FEIL (Fondo Estatal de Inversión Local para o emprego). Para sorpresa do noso grupo as obras comezan na intersección das rúas Sagasta, San Lois e Travesía do Muelle, nas inmediacións do monumento ás ferias do automóbil (O Coche de Pedra); consistindo estas no levantamento das beirarrúas incluído o levantamento de toda a plaza do Coche de Pedra e na apertura de zanxas.
Para nós o máis normal e lóxico e que estas obras comezasen dende as rúas Portarraxoi ou Víctor García hacia o centro, non habendo, ao noso entender, nengunha razón técnica que xustifique facelo dende o centro hacia fora.
Nembargantes, vemos que se acerca a feira do automóbil FEGACLASIC organizada pola asociación Mirándolle os Dentes os vindeiros 16 e 17 de maio. Precisamente esta asociación ten previsto a utilización deste espazo aledaño ao Coche de Pedra, entre outros, para a celebración deste evento ca colocación de automóbiles e motos clásicos, tendo constancia o noso grupo de que a asociación ten autorización por escrito do concello para o uso deste espazo.
Evidentemente, dada a magnitude destas obras, non estarán rematadas antes do 16 de maio e a zona estará intransitable e en pésimas condicións para calquer celebración, e aquí é onde vemos o motivo polo que se comezaron neste punto as obras, que non é outro que torpedear dende o goberno municipal a celebración da FEGACLASIC polas desavenencias que algúns membros deste goberno tiveron ca asociación cesureña Mirándolle os Dentes usurpándolle a organización da Feira do Automóbil de Ocasión e encargándolle esta a unha empresa de Vigo por unha descomunal cantidade de euros.
Dende o goberno municipal, despois do estrepitoso fracaso da ??súa? feira do automóbil aínda que algúns non o queiran ver, intentan boicotear a FEGACLASIC sexa como sexa e agora ocórreselle iniciar as obras do FEIL coincidindo en datas e lugares con esta feira.
Para o BNG esta extrana coincidencia é fruto dunha actitude revanchista da que responsabilizamos directamente á alcaldesa Maribel Castro e ó concelleiro de obras Rafael Randulfe, e temos que reiterar que as actitudes dos membros do goberno municipal nos seguen a recordar tempos pasados de autoritarismo e caciquismo no noso pobo.

Pontecesures, 8 de maio de 2009

GRUPO MUNICIPAL DO BNG DE PONTECESURES

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

La comisión del tren de cercanías quiere sacar del error a la alcaldesa de Vilagarcía.

El tren a su paso por Carril.

El colectivo considera que el proyecto es compatible con la senda verde, pero recuerda que se trata de una capital de comarca a la que es preciso acudir para hacer gestiones.

Los portavoces de la comisión del tren de cercanías, integrada por alcaldes y la Asociación de Amigos del Ferrocarril, expresaron su sorpresa por la contundente postura del gobierno municipal de Vilagarcía sobre esta iniciativa, que se desmarca no sólo en el planteamiento de mantener las actuales vías férreas sino también en el tipo de interlocutor que deben tener. En los próximos días pretenden celebrar reuniones con los portavoces de los grupos políticos municipales vilagarcianos para explicar el proyecto.
«No queremos entrar en polémica con el gobierno municipal de Vilagarcía ni con su alcaldesa. Con ella nos reunimos anteriormente para plantearle la incorporación del municipio a la Comisión. En ese encuentro nos explicó que el pleno de la corporación municipal había aprobado una moción destinada a reconvertir la vía férrea entre Carril y Bamio en una senda verde cuando se ponga en marcha la variante ferroviaria que está en construcción. Nosotros le propusimos que participara en nuestras primeras reuniones aunque no se integrase de forma efectiva en la Comisión. Por eso nos sorprendió que no acudiera ningún representante al encuentro del pasado jueves y que desde el Concello de Vilagarcía se manifestara que el interlocutor válido para plantear el tren de cercanías es el Eixo Atlántico», manifestó Luis Sabariz, concejal del vecino Pontecesures y uno de los portavoces de la Comisión del tren de cercanías.
El miembro de este colectivo espera que tanto el gobierno municipal como el resto de los grupos políticos en la corporación de Vilagarcía se sumen a la iniciativa del tren de cercanías por el bien de todos los vecinos.
Expone que el servicio que se plantea es de características de tren ligero y humanizado que podría ser totalmente compatible con una senda litoral turística y además un buen servicio de transporte para comunicar municipios e incluso parroquias vilagarcianas, dado que se pretenden instaurar apeaderos intermedios.
La comisión está contactando con los representantes de los grupos políticos para concertar reuniones en la próxima semana. Las citas, en un principio, van a tener lugar en Vilagarcía y lo que se pretende es concertar el mayor número de encuentros en el mismo día.
Este colectivo expone que nadie puede entender que un medio de transporte en una zona tan poblada en Galicia sea desaprovechado. Puntualiza que sería la única comunidad de España en la que se sacrificaría el servicio ferroviario de proximidad por la puesta en marcha del tren de alta velocidad.
Además destaca que el tramo ferroviario entre Santiago y Carril es el más antiguo de Galicia y que podría perderse si no se toman las medidas necesarias para su reconversión.
El caso es que entre Santiago de Compostela y la zona de A Picaraña el trazado del tren de alta velocidad no ha cambiado y sólo se ejecutaron trabajos para la acometida de la doble vía. Desde este punto hacia Vilagarcía hay 30 kilómetros de vía férrea que sí puede sufrir un importante cambio porque para la alta velocidad se plantea un trazado alternativo.
Los miembros de la Comisión del tren de cercanías exponen que si se prescinde de estos 30 kilómetros de vía férrea, tal como está planificado en el proyecto del Eje Atlántico de Alta Velocidad, se perderían las comunicaciones con los municipios de Padrón, Pontecesures y Catoira.
La propuesta es no sólo mantener estas estaciones sino habilitar otros apeaderos en Carril, Bamio, Valga que darían servicio a numerosos núcleos de población en sus comunicaciones con Santiago y con Vilagarcía. Recuerdan que los vecinos de Pontecesures, Valga y Catoira tienen que acudir a Vilagarcía a realizar trámites en Hacienda, la Seguridad Social, el Instituto Social de la Marina, la Oficina de Empleo y que podrían quedarse sin el transporte público que los comunica con esta ciudad.
En cuanto al organismo más idóneo para el debate sobre el tren de cercanías, que la alcaldesa de Vilagarcía y su gobierno señalan como el Eixo Atlántico, los miembros de la comisión indican que no tienen ningún inconveniente de llevar a esta entidad su propuesta que pretende vertebrar los pueblos y ofrecer un medio de transporte limpio que reduzca la densidad de vehículos y contribuya a mejorar los problemas del tráfico rodado.
La Comisión, de momento continúa con la ejecución de los acuerdos adoptados en la reunión del pasado jueves, entre ellos la solicitud de una entrevista con el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández de Rojas, para presentarle la iniciativa de la puesta en servicio del futuro tren de cercanías.

FARO DE VIGO, 10/05/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Sendero negro.

El transporte público, la casi absoluta ausencia de él, es uno de los mayores problemas que existen en Galicia y en aún mayor medida en Arousa. El bus urbano es caro y escaso. Vivir en Vilagarcía y trabajar en cualquier otro municipio es un drama. O se tiene coche y dinero para gasolina y párkings o se depende de una inexistente red de autobuses y de un servicio de tren que va a ser rapidísimo, pero que no va a pasar por muchos municipios como Catoira, Valga y Cesures. En esto surge la demanda de, una vez entre en servicio el AVE, utilizar la vía actual como tren de cercanías, y prolongarlo hasta el aeropuerto de Lavacolla. ¿Se imaginan?. Punto y final a mil y un problemas. Y ante esta gran idea, se opone otra, la de crear una senda verde que defiende sobre todo la alcaldesa de Vilagarcía, Dolores García, y que, perdónenme, es una chorrada absoluta. ¿De verdad preferimos una senda a ningún sitio o poder ir en tren a Lavacolla?. No me lo puedo creer. Esa senda no será verde, sino negra, porque nos obligará a seguir dependiendo del antiecológico coche y lastrará el desarrollo económico de la ciudad y de la comarca. No sé a que intereses satisface la sendita, pero no son a los de la mayoría.

Columna «Entre líneas». Xurxo Melchor. LA VOZ DE GALICIA 09/05/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Vilagarcía sólo apoyará el tren de cercanías si es compatible con el proyecto de senda verde.

Imagen de la reunión celebrada el jueves, a la que dio plantón Vilagarcía.

El gobierno local de Vilagarcía insistió ayer en su intención de convertir el actual trazado de la vía férrea, desde el centro de la ciudad y hasta Bamio, en una senda verde, por lo que únicamente apoyará una alternativa para el tren de cercanías que sea ??compatible? con este proyecto.

Los responsables del gobierno vilagarciano recuerdan que, desde el año 2006, existe un acuerdo plenario unánime para que ??o actual trazado costeiro do ferrocarril se convirta nunha senda verde?, por lo que ??a existencia dun tren de cercanías que una Vilagarcía con Santiago deberá ter en conta este proxecto, que ten un alto valor medioambiental e turístico?, inciden.
La próxima semana tendrán ocasión de trasladar esta postura en persona a los integrantes de la comisión para la implantación de las cercanías, de la que forman parte concellos como Pontecesures, Catoira o Valga, entre otros. Varios de sus miembros se desplazarán en los próximos días a Vilagarcía para explicar de nuevo a sus gobernantes el proyecto de la línea de proximidad y para tratar de buscar alternativas que acaben con esta divergencia de posiciones. En estas negociaciones ya pudieron haber avanzado el jueves, cuando la comisión celebró una reunión en Santiago, pero la alcaldesa vilagarciana, Dolores García, dio plantón al encuentro ya que considera que ??o lugar de debate desta cuestión, que trascende o ámbito meramente local e, polo tanto, aos intereses lexítimos de cada municipio, é a Comisión Delegada de Planeamento e Transporte do Eixo Atlántico?.

El edil cesureño Luis Sabariz, uno de los mayores impulsores del tren de cercanías en la comarca, considera que hay posibilidades de compatibilizar la senda verde con la vía del ferrocarril. Una de las alternativas que propone es que ambas infraestructuras vayan en paralelo.

DIARIO DE AROUSA, 09/05/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace