El auditorio de Cordeiro acoge este fin de semana un curso teórico y práctico de poda y condución de vides blancas y tintas organizado por la Asociación de Viticultores Ribeira de Arousa.
La clase teórica será el viernes 30, de 20 a 22 horas. La práctica se realizará el sábado 31 de 10 a 14 horas, en la Estación Experimental de Viticultura e Enoloxía de Leiro (Ribadumia). El curso costará 5 euros y las personas interesadas deben anotarse en los números de teléfonos 986 556769, 629 874980 y 655 669846
Sociedade
La poda de árboles tuvo vetado ayer por la mañana el aparcamiento del Souto padronés.
La poda de varios árboles del campo del Souto de Padrón provocó que el Concello cerrara al tráfico parte de la zona de aparcamiento así como un tramo de la travesía que une la zona de las Lágrimas con el Paseo del Espolón. El equipo de jardineros del Ayuntamiento se encargó tanto de los trabajos de poda como de indicar a conductores y peatones la zona por la que podían circular, aunque estaba bien delimitada con vallas y señales. Las ramas cortadas fueron recogidas por un camión de la empresa maderera Finsa, lo que alivia y mucho el trabajo de los jardineros debido a la gran cantidad que hay. Días atrás, la poda se concentró en los árboles situados detrás del campo de fútbol.
DIARIO DE AROUSA, 28/01/09
Persoeiros
Quintá: «Si algún valor tiene el empresario es el de dar empleo y sustento a las familias».
El 2008 ha sido un año complicado para algunas empresas, aunque Extrugasa ha conseguido mantener el tipo y seguirá apostando por la innovación como fórmula para hacer frente a las dificultades económicas.
El 2008 fue un año de crisis, pero el grupo Quintá logró mantener el tipo, especialmente en las exportaciones…
Asi es. Mantuvimos, e incluso aumentamos ligeramente el nivel de las exportaciones, sosteniendo el equilibrio con respecto al año 2007 e introduciéndonos en África, además de estar presentes con nuestros productos en Europa, América Latina y países del Este. Además, el año que termina también fue bastante positivo para nosotros en lo que se refiere a la red comercial, que conseguimos reforzar, mejorando el servicio del material a los clientes. Y lo más importante, continuamos con el desarrollo tecnológico.
Precisamente la apuesta por la innovación parece que cobra cada vez más importancia, especialmente en estos tiempos de desaceleración económica, ¿no es así?
Extrugasa siempre apuesta por la innovación. Llevamos varios años desarrollando y patentando productos, por ejemplo persianas de seguridad. Se trata de sistemas que son muy innovadores y que están teniendo buena acogida en los estudios de arquitectura, tanto en España como en otros paises de nuestra red comercial. Este es el camino que queremos explotar para llegar cada vez a un mayor número de países y conseguir entrar en nuevos mercados.
La crisis parece que se percibe especialmente en las cifras de desempleo, ¿se ha visto afectada la plantilla de su grupo por esta situación?
Llegamos a tener en nómina más de 600 trabajadores hace algunos meses, aunque con la llegada del invierno y con la situación financiera actual es cierto que tuvimos que renunciar a algunos contratos. Pero intentaremos aguantar con la máxima plantilla y puestos de trabajo posibles, porque, si algún valor tiene el empresario, es el de dar emploeo para que las familias puedan salir adelante.
¿Considera que se está gestionando bien esta crisis o usted pondría marcha otras medidas para paliarla?
Creo que las administraciones deberían contar más con la experiencia y opinión de los empresarios que han logrado, con o sin subvenciones, levantar grandes industrias y destacar como buenos administradores. Las empresas necesitan el apoyo de los gobiernos y contar, por ejemplo, con más facilidades para la exportación de manera que podamos ser competitivos con otros países.
DIARIO DE AROUSA, 24/12/08
Historia
Cornes-Carril, 135 años de la línea de ferrocarril más antiguo de Galicia.
Imagen actual de la locomotora ??La Sarita?? fabricada en 1880 en Inglaterra, que recorrió estas vías a finales del XIX y que en la actualidad permanece en el recinto de la Fundación Cela de Padrón.
El 15 de septiembre de 1873, hace ahora 135 años, iniciaba su andadura la primera locomotora que circulaba por vías gallegas. Aquel pequeño ferrocarril, que supuso un auténtico hecho histórico, a pesar de su retraso con respecto a otros trazados de España, inició su marcha en la pequeña estación de Cornes, perteneciente en aquel entonces al municipio de Conxo. La línea que atravesaba los 42 kilómetros que unen Santiago con el mar recibía el nombre de El Compostelano y parecía así que por fin se hacía realidad el viejo sueño de convertir Santiago en puerto de mar, en aquel momento a cinco horas a lomos de los obsoletos carruajes de la época. Pero la construcción de El Compostelano se remonta a años antes con personajes como el cartógrafo Domingo Fontán, uno de los diseñadores de aquella vertebración que en un principio llegaba exclusivamente a Cesures, pues en esta desembocadura del Ulla en la Ría de Arousa, los promotores de la idea pretendían ubicar el puerto de Santiago. Aquel proyecto no resultó viable y fue entonces cuando los nuevos estudios llevaron el destino del trayecto a Carril, para lo que hubo que cambiar el trazado eso si, con un incremento notable del presupuesto. La construcción de la línea comenzó pero no se conseguían colocar acciones entre los inversores gallegos, lo que conducía a que la situación financiera no mejoraba. De hecho, el tren fue más beneficioso en lo social y en lo cultural que en lo económico porque, sobre todo en su primera etapa, estuvo en un permanente litigio. Y es que pocos hubiesen imaginado que Santiago, pese a ser la primera en contar con ferrocarril, también fue la que lideró la caída de población en las ciudades gallegas en la segunda mitad del siglo XIX.
Las obras
Otro de los debates fundamentales fue el inicio de las obras. Comenzaron por Santiago, lo que, según algunos autores, provocó el decaimiento económico de la compañía, ya que los 12 primeros kilómetros, entre Santiago y Faramello, con túneles, viaductos y acusadas pendientes implicaban igual coste que los que 29 que iban desde Carril a Faramello. Los problemas económicos llevaron al parón de las obras y a pesar de ello, el 15 de septiembre de 1873, trece años después de su inicio , la locomotora empezó a silbar.
Esta línea de ferrocarril está, sin duda estrechamente vinculada a Padrón y más concretamente al abuelo del que que luego sería el premio nobel Camilo José Cela en la persona de un joven administrativo inglés, John Trulock, que en 1880 accede a El Compostelano como representante del sector accionista mayoritario inglés. y que dirigió durante décadas esta explotación. Para dinamizarla, el nuevo gerente planteaba refundir la sociedad El Compostelano en otra nueva y ampliar la línea hasta Pontevedra, lo que se haría posteriormente en 1889.
??La Sarita??
También a Trulock se le debe, en buena parte, que hoy podamos hablar de La Sarita, aquella máquina de fabricación inglesa y facturada al puerto de Lisboa en agosto de 1880. La máquina comenzó a prestar servicio en la línea Santiago Pontevedra y con el paso del tiempo adquirió gran fama en toda la comarca entre Santiago y Carril. La Sarita alcanzó gran fama por ser la locomotora del gerente, John Trulock y en la actualidad es, sin duda, uno de los iconos de esta línea ya desaparecida.
CRONOLOGÍA1848. Inauguración del primer ferrocarril en la península entre Barcelona y Mataró
1855. Ingenieros ingleses estudian la viabilidad de un ferrocarril en el puerto de Vigo.
1858. Isabel II inaugura las obras del ferrocarril en A Coruña
1862. Comienzan las obras entre Santiago y Carril.
1863. Inauguración de las obras del ferrocarril Vigo- Ourense.
1865. Las obras de la línea Santiago-Carril se paralizan debido a problemas financieros
1871. Se reinician las obras de la línea Santiago-Carril.
1881. Apertura de la línea Vigo-Ourense.
1882. Se nombra gerente de la compañía a John Trulock
1883. Apertura de la línea que une A Coruña con Madrid.
1887. Donación de la locomotora Sar a The West Galicia Company
1889. Prolongación del tramo de Carril hasta Pontevedra
SOBRE EL PAPELEl número 54 de la revista ??El Extramundi?? recoge una historia, escrita por Tomás Cabanna, del primer ferrocarril gallego, aquel compostelano que nació en la estación de Cornes. El libro incluye también un relato del propio Cela extraído de su obra ??Viaje a la Alcarria??.
TIERRAS DE SANTIAGO, 09/09/08
Sociedade
Un pequeño tornado causó numerosos destrozos en el lugar de Casaldeirigo.
El tornado tiró algunas vallas, árboles y se llevó parte del tejado de una casa.
Un pequeño tornado causó importantes destrozos en el lugar de Casaldeirigo, en Setecoros (Valga). Entre los desperfectos los vecinos de la zona destacaron el derribo de varias verjas, además de haber sufrido cortes de luz, partir varios árboles y arrancar parte del tejado de una casa.
Estos valgueses no daban crédito a lo que veían cuando el pasado miércoles, muy temprano, sobre las 8.30 horas, un pequeño tornado se originó de la nada provocando diversos daños en la zona. Para algunos vecinos los desperfectos que provocó tendrán una cuantía considerable, mientras que para la mayoría lo más fastidioso será el trabajo y el tiempo que deberán emplear en reparar vallas y otras cuestiones.
Y es que además del susto, los vecinos de Casaldeirigo sintieron una especie de emoción pues nunca habían visto un fenómeno meteorológico como este. Algunos comentaban que sólo lo habían visto en las películas, no obstante, la intensidad no fue, ni mucho menos, comparable.
La escasa potencia del tornado no le impidió provocar numerosos daños en poco tiempo, pues no estuvo en activo más que unos minutos aunque fueron suficientes para atemorizar a los vecinos de más edad que viven solos en sus casas, así como a los más pequeños. Y no sólo esto, los propietarios de una vivienda del lugar no se podían creer que parte del tejado de la misma saliera volando con la acción del viento, aunque ayer ya procedieron a la recolocación de las tejas necesarias. Otros no comprendían como este fenómeno meteorológico había podido partir en dos, en tan sólo un instante, un poste de hormigón de los de electricidad, aunque no estaban conectado a la red.
Los efectos aún se notaban días después en el paisaje. Muchos de los árboles plantados en las proximidades del campo de fútbol Da Saúde, aún estaban por el suelo, después de que algunos valgueses procediesen a su poda, pues con la fuerza del viento quedaron partidos y temían que cayesen encima de nadie. En esta misma línea, todos los habitantes del lugar manifestaron dar gracias porque ninguno de los objetos que salieron despedidos alcanzasen a algún familiar o a ellos mismos.
DIARIO DE AROUSA, 30/08/08
Concello
Olor a churros fritos en Pontecesures.
Pontecesures celebró anoche la I edición de la Festa do Churro, una iniciativa que esperan repetir en años venideros para rendir homenaje a este dulce tan consumido en la localidad, ya que Pontecesures tiene una reconocida tradición churrera.
La iniciativa surgió del concello al tener en cuenta que en Pontecesures hai por lo menos una decena de churrerías. «Tenenmos una gran cantidad de churrerías y pulperías (explicaba el teniente de alcalde Luis Sabariz) y como la fiesta del pulpo está más vista, nos decantamos por la del churro, que es mas original».
A Plazuela fue ayer el escenario de esta celebración, que empezó ya por la tarde con el «Show de los payasos» a cargo de un grupo de la localidad. Los pequeños se quedaron ya allí, ya que a las nueve comenzó la fiesta que se prolongó hasta la medianoche. Se repartieron de forma gratuita unos 7.000 churros con chocolate en cartuchos de cartón que porporcionó el propio Concello, y que fueron preparados por 6 churreras muy conocidas en la localidad. Los dulces fueron muy bien acogidos por los vecinos de Pontecesures y los visitantes que se acercaron a la fiesta, sobre todo por los más pequeños, pero también por los mayores que también se animaron a picar, animados por las actuaciones del grupo musical «Soprano».
Los churros fueron preparados por seis churrerías que accedieron a participar en esta fiesta que fue bien acogida por los vecinos. «Esperamos que no se convierta en un hecho puntual y que podamos repetirla todos los años a partir de ahora», indico Luis Sabariz. La fiesta del churro se suma a la larga serie de fiestas que se celebran en la zona como la Festa da Lamprea.
La Festa do Churro se celebró con motivo de las fiestas patronales e Pontecesures, la Virgen del Carmen.
FARO DE VIGO, 08/07/08