A falta de un programa en televisión con el alcance del de Hugo Chávez en Venezuela, a este lado del Atlántico, bien vale un sucedáneo. Es lo que han debido pensar en la Diputación al anunciar ayer la puesta en marcha de O presidente respóstache. Se trata de un «servicio» en el que el presidente del ente provincial, Rafael Louzán, se compromete a responder en 10 días a las cuestiones que le formulen los ciudadanos.
Vecinos de la calle Sagasta, 10 de Pontecesures han presentado un escrito en el Concello en el que se quejan de los ruidos que emite un local ubicado en esa zona, así como de su horario de cierre. El local ya estuvo cerrado hace algún tiempo y se le ordenó acometer unas obras de insonorización.
ENTREVISTA | ALBERTO BELSU? | Ex futbolista internacional
Jugó 11 temporadas como lateral derecho en el Zaragoza, estuvo con la selección en la Eurocopa de Inglaterra y acumuló 17 participaciones en el combinado nacional en los años 90. Ganó una Copa del Rey y una Recopa, la del célebre gol de Nayim en parábola desde 49 metros en la final contra el Arsenal. Ahora, Alberto Belsué es adjunto a la dirección comercial de Mondo Ibérica y se dedica a asesorar sobre el uso de campos de hierba sintética. Ayer estuvo en Pontevedra para hablar de la tercera generación de campos, fruto de años de investigación y que intenta que el sintético se asemeje lo más posible al natural.
En los últimos años cayeron varios coches al río y en uno de los sucesos falleció una joven de Padrón
El Ministerio de Fomento comunicó al Concello de Pontecesures que, desde la Demarcación de Carreteras de Pontevedra se va a proceder a levantar un muro de protección en el puente sobre el Ulla para evitar accidentes. La barrera se colocará en la línea que separa las aceras de la carretera, para conseguir así un doble objetivo; por una parte, que no corran peligro de atropello los peatones que cruzan el vial que une las provincias de A Coruña y Pontevedra; y por otra, que los conductores que, por la razón que sea, pierden el control de sus vehículos, no caigan al río, como ocurrió ya varias veces en los últimos años.
La estrechez del vial y la curva cerrada que hay al final del puente, al llegar a Padrón, provocaron más de un siniestro en ese tramo que se saldó con la caída de varios vehículos que rompieron la valla protectora y se precipitaron al río. Para evitar más sucesos de ese tipo, Fomento pretende colocar una barrera que será de piedra y no de hormigón por razones estéticas, teniendo en cuenta que se trata de un puente medieval integrado en el patrimonio histórico-artístico.
Desde el año 2000 se registraron tres accidentes de parecidas características pero con diferentes resultados. El más grave fue en marzo del 2006, cuando una joven de Carcacía (Padrón) que circulaba en dirección a Pontecesures se precipitó con el coche al agua tras dar la curva de entrada en el puente. Aunque fue rescatada con vida, tragó mucha agua, lo que provocó su muerte poco después de llegar al hospital.
Más suerte tuvo un vecino octogenario de Valga que el pasado mes de junio se precipitó también con su coche al río después de que su vehículo fuese empujado por un segundo turismo que chocó contra él. La bajamar facilitó las labores de socorro, por lo que la víctima pudo ser rescatada con vida.
Y curioso fue también lo que le ocurrió a dos jóvenes en la madrugada del 9 de abril del 2001. Sobre las tres de la mañana, el vehículo en el que circulaban los muchachos se precipitó al río cuando cruzaba el puente, pero los dos jóvenes fueron capaces de salir nadando y no sufrieron daños a pesar de que el turismo se hundió en las aguas.
LA VOZ DE GALICIA, 23/03/08
Pero la barrera que se va a colocar no pretende solo evitar los accidentes de coches, sino también la protección de los peatones. Cruzar andando por el puente resulta también peligroso, porque la acera es muy estrecha y no hay separación con la carretera. El tramo es, pues, arriesgado para las personas que lo cruzan andando, entre ellos, el medio centenar de peregrinos que en Semana Santa hicieron el Camino de Santiago y cruzaron la estructura en dirección a Padrón, donde está el albergue de peregrinos. El puente sobre el río Ulla forma parte de la ruta del Camino Portugués en un trayecto que discurre por la N-550.
Satisfacción
El Concello de Pontecesures había solicitado de forma reiterada que se adoptasen medidas para prevenir accidentes en el puente sobre el río Ulla, y acabar así con una serie de funestos sucesos cada vez más frecuentes. El concejal de Relacións Institucionais, Luis Ángel Sabariz, que fue quien dio a conocer la noticia, manifestó su satisfacción y la del grupo de gobierno por estas demandadas medidas.
LA VOZ DE GALICIA, 23/03/08
Más de diez años después de que el Ministerio de Fomento expropiara varios inmuebles en el lugar de A Ponte, núcleo de Padrón ubicado en el límite con el municipio pontevedrés de Cesures, para ejecutar un proyecto de urbanización de la carretera N-550, tres de los afectados tienen recurrido el proceso en diversas instancias, entre ellas en la vía judicial, según ha informado el concejal padronés de vías y obras en el medio rural, Eloy Rodríguez.
Por esta razón, dicho proyecto de urbanización sigue siendo eso, un proyecto, tantos años después. Pero el paso del tiempo se ha dejado notar en los alrededor de 14 inmuebles que fueron expropiados, y algunos se han convertido en un peligro por su estado de abandono y ruina, hasta el punto de que, al menos uno de ellos, ya se vino abajo.
Algunos de los propietarios de los inmuebles expropiados han solicitado en el Concello autorización para demolerlos, y el gobierno padronés se la concederá, según confirmó Eloy Rodríguez. Sin embargo, no es posible acometer una «actuación en conxunto» en la zona, explica el teniente alcalde, debido a que hay tres afectados que están «a impedir que se faga», de modo que tienen recurrido el proceso de expropiación, incluso en el Juzgado, por no estar de acuerdo con el precio establecido, según el concejal.
Mientras no concluya la vía judicial, el Concello de Padrón «ten as mans atadas» para echar mano de las casas expropiadas y cuyo estado representan una lamentable imagen para Padrón y, más concretamente, para la entrada a la villa desde la provincia de Pontevedra.
El proceso de expropiación de en torno a 14 inmuebles, ubicados hasta la zona conocida como O Trozo, fue iniciada en el año 1995 por el Ministerio de Fomento. Aparcada la idea de los cuatro carriles, que tanto rechazo provocó en la villa, la zona de A Ponte aguarda por una solución para un tramo de vía de la Nacional 550 especialmente peligroso para los peatones debido a que no hay aceras. Los vecinos denunciaron en más de una ocasión la situación, pero la actuación de Fomento está supeditada ahora a que concluyan las expropiaciones.
LA VOZ DE GALICIA, 20/03/08