Solicitan 39 años de cárcel para un atracador que intentó apuñalar a un guardia en Pontecesures.

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Una de las dos sucursales bancarias que supuestamente atracó José David L.M. en Pontecesures.

La sección cuarta Audiencia Provincial de Pontevedra juzgará hoy y mañana a José David L.M., vecino de Malpica y de 46 años, que está acusado de ser el responsable del atraco con violencia de dos sucursales bancarias en Pontecesures, hechos por los que la Fiscalía solicita penas que suman un total de treinta y nueve años de cárcel.

El fiscal responsabiliza a José David L.M. de un primer atraco ocurrido el 30 de mayo de 2005, cuando el acusado entró en la sucursal de Banesto en donde, al parecer, amenazó al director del banco con un cuchillo de cocina para que le entregase el dinero que había en la caja, unos 5.000 euros. Después lo ató y amordazó junto con un cliente detrás del mostrador.
El segundo atraco se produjo el 26 de julio de 2006 en la sucursal del Banco Pastor, en cuyo interior se encontraban, en el momento de los hechos, el interventor, una empleada y tres clientes. Según el relato de los hechos que hace la Fiscalía, José David L.M. los obligó a todos a bajar al sótano amenazándoles también con un cuchillo de cocina y maniatándolos con una cuerda mientras esperaba a que se abriese la caja fuerte para apoderarse de todo el dinero que había en la oficina.

Al descubrir que la caja tenía un retardo en su apertura de unos veinte minutos, el procesado desató al interventor para que le entregase el dinero en efectivo que estaba en el piso superior, momento que fue aprovechado por el empleado para escaparse, salir al exterior del banco y dar la voz de alarma. Pero en la calle ya se encontraba la Guardia Civil, que había sido alertada de que algo extraño estaba ocurriendo en el interior de la sucursal.

Disparo en el abdomen > José David L.M. salió del Banco Pastor y, haciendo caso omiso a los agentes del Instituto Armado, se abalanzó sobre uno de los guardias y, al parecer, intentó clavarle el cuchillo que llevaba en la mano en numerosas ocasiones. Ante esta situación, el segundo de los agentes que se encontraba allí, después de varias advertencias, le pegó un tiro en la zona baja del abdomen al atracador.

Por estos hechos la Fiscalía le imputa a José David L.M. dos delitos de robo con intimidación ­uno consumado y otro en grado de tentativa­, siete delitos de detención ilegal, una falta de maltrato de obra y un delito de atentado contra la autoridad. Por todos ellos el fiscal de la Audiencia pontevedresa solicita penas que suman en total treinta y nueve años de prisión, además de la obligatoriedad de devolver los 5.080 euros que supuestamente sustrajo del primer atraco a la sucursal bancaria.

DIARIO DE AROUSA, 02/10/08

Cornes-Carril, 135 años de la línea de ferrocarril más antiguo de Galicia.

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Imagen actual de la locomotora ??La Sarita?? fabricada en 1880 en Inglaterra, que recorrió estas vías a finales del XIX y que en la actualidad permanece en el recinto de la Fundación Cela de Padrón.

El 15 de septiembre de 1873, hace ahora 135 años, iniciaba su andadura la primera locomotora que circulaba por vías gallegas. Aquel pequeño ferrocarril, que supuso un auténtico hecho histórico, a pesar de su retraso con respecto a otros trazados de España, inició su marcha en la pequeña estación de Cornes, perteneciente en aquel entonces al municipio de Conxo. La línea que atravesaba los 42 kilómetros que unen Santiago con el mar recibía el nombre de El Compostelano y parecía así que por fin se hacía realidad el viejo sueño de convertir Santiago en puerto de mar, en aquel momento a cinco horas a lomos de los obsoletos carruajes de la época. Pero la construcción de El Compostelano se remonta a años antes con personajes como el cartógrafo Domingo Fontán, uno de los diseñadores de aquella vertebración que en un principio llegaba exclusivamente a Cesures, pues en esta desembocadura del Ulla en la Ría de Arousa, los promotores de la idea pretendían ubicar el puerto de Santiago. Aquel proyecto no resultó viable y fue entonces cuando los nuevos estudios llevaron el destino del trayecto a Carril, para lo que hubo que cambiar el trazado eso si, con un incremento notable del presupuesto. La construcción de la línea comenzó pero no se conseguían colocar acciones entre los inversores gallegos, lo que conducía a que la situación financiera no mejoraba. De hecho, el tren fue más beneficioso en lo social y en lo cultural que en lo económico porque, sobre todo en su primera etapa, estuvo en un permanente litigio. Y es que pocos hubiesen imaginado que Santiago, pese a ser la primera en contar con ferrocarril, también fue la que lideró la caída de población en las ciudades gallegas en la segunda mitad del siglo XIX.

Las obras

Otro de los debates fundamentales fue el inicio de las obras. Comenzaron por Santiago, lo que, según algunos autores, provocó el decaimiento económico de la compañía, ya que los 12 primeros kilómetros, entre Santiago y Faramello, con túneles, viaductos y acusadas pendientes implicaban igual coste que los que 29 que iban desde Carril a Faramello. Los problemas económicos llevaron al parón de las obras y a pesar de ello, el 15 de septiembre de 1873, trece años después de su inicio , la locomotora empezó a silbar.

Esta línea de ferrocarril está, sin duda estrechamente vinculada a Padrón y más concretamente al abuelo del que que luego sería el premio nobel Camilo José Cela en la persona de un joven administrativo inglés, John Trulock, que en 1880 accede a El Compostelano como representante del sector accionista mayoritario inglés. y que dirigió durante décadas esta explotación. Para dinamizarla, el nuevo gerente planteaba refundir la sociedad El Compostelano en otra nueva y ampliar la línea hasta Pontevedra, lo que se haría posteriormente en 1889.

??La Sarita??

También a Trulock se le debe, en buena parte, que hoy podamos hablar de La Sarita, aquella máquina de fabricación inglesa y facturada al puerto de Lisboa en agosto de 1880. La máquina comenzó a prestar servicio en la línea Santiago Pontevedra y con el paso del tiempo adquirió gran fama en toda la comarca entre Santiago y Carril. La Sarita alcanzó gran fama por ser la locomotora del gerente, John Trulock y en la actualidad es, sin duda, uno de los iconos de esta línea ya desaparecida.

CRONOLOGÍA1848. Inauguración del primer ferrocarril en la península entre Barcelona y Mataró

1855. Ingenieros ingleses estudian la viabilidad de un ferrocarril en el puerto de Vigo.

1858. Isabel II inaugura las obras del ferrocarril en A Coruña

1862. Comienzan las obras entre Santiago y Carril.

1863. Inauguración de las obras del ferrocarril Vigo- Ourense.

1865. Las obras de la línea Santiago-Carril se paralizan debido a problemas financieros

1871. Se reinician las obras de la línea Santiago-Carril.

1881. Apertura de la línea Vigo-Ourense.

1882. Se nombra gerente de la compañía a John Trulock

1883. Apertura de la línea que une A Coruña con Madrid.

1887. Donación de la locomotora Sar a The West Galicia Company

1889. Prolongación del tramo de Carril hasta Pontevedra
SOBRE EL PAPELEl número 54 de la revista ??El Extramundi?? recoge una historia, escrita por Tomás Cabanna, del primer ferrocarril gallego, aquel compostelano que nació en la estación de Cornes. El libro incluye también un relato del propio Cela extraído de su obra ??Viaje a la Alcarria??.

TIERRAS DE SANTIAGO, 09/09/08

Encuentran encajado en un tubo bajo una pista a un padronés que había desaparecido el martes.

Una patrulla de la Guardia Civil de Padrón localizó a primera hora de la mañana de ayer a un vecino de 70 años de la aldea de Bandín, en la parroquia de Carcacía, que estaba desaparecido desde el pasado martes, aunque la denuncia no fue presentada por su hija hasta la madrugada de ayer.
Jesús Cajaraville Chico, que así se llama el hombre, estaba metido en un tubo de hormigón de los que se colocan por debajo de las pistas para dar cauce a las augas y que, en este caso, tendría un diámetro aproximado de unos 40 centímetros, según informó la Agrupación de Protección Civil de Padrón. Esta fue avisada por la propia Guardia Civil para retirar al hombre del tubo, en el que estaba introducido de rodillas. Poco a poco fueron tirando de él y moviéndolo hasta que lograron sacarlo, una vez que su cuerpo ocupaba por completo el tubo, colocado a la altura de la pista que conduce a la capilla de la Merced. Hasta el lugar se desplazó también una ambulancia y los médicos del centro de salud de Padrón, que remitieron al herido al Hospital Clínico de Santiago, al parecer con un codo roto y con las costillas lastimadas.
Más de uno pensó en la suerte que, después de todo, tuvo el hombre ya que si llega a llover podría haber perecido dentro del tubo. Una vecina que antes había pasado por el lugar con su perro alertó a la Guardia Civil de que el animal había ladrado en ese punto de la carretera entre Bandín y Morono y de ahí que los agentes lo localizaran al ver sus piernas fuera del tubo. Al parecer, el hombre preguntaba por su coche después de que días atrás se saliera de la carretera en ese punto y fuera socorrido por sus convecinos, que lo llevaron a casa junto con su vehículo, según el relato de Protección Civil.

LA VOZ DE GALICIA, 25/07/08

Pousa Antelo lembra vivencias dende A Estrada.

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O profesor Xosé Mª Lema, á esquerda, con alumnos e Pousa Antelo

«Eu tiña moitas ganas de volver a Galicia e por iso inventei aquela historia…» Avelino Pousa Antelo conta cómo logrou sobrevivir na fronte, conducindo unha ambulancia, naqueles anos da Guerra Civil. O presidente da Fundación Castelao foi un mestre de excepción para os alumnos de segundo de bacharelato do IES Antón Losada da Estrada, cos que compartiu recordos e anécdotas de toda unha vida. Pousa, a que coñecían na súa Barcala natal coma Lucho do Peto, falou dos seus comezos na escrita con poemas e artigos en La Voz de Barcala, a súa paixón pola fotografía, os tempos nas Mocidades galeguistas ou os duros días da guerra, que o pillou en Galicia cun permiso (facía o servizo militar en Ceuta) para facer oposicións. A historia de toda unha vida.

TIERRAS DE SANTIAGO, 29/04/08

«O galego é un pobo lampreeiro con non hai outro no mundo. ¡Moita saúde e moita fartura!.

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??O galego é un pobo lampreeiro como non hai outro no mundo. ¡Moita saúde e moita fartura!?

El historiador y escritor Xosé Lois Ladra Fernández, reciente ganador del premio Vicente Risco por un trabajo sobre la pesca fluvial en Galicia, exaltó en su pregón las virtudes de la lamprea, también denominada ??chupona de mar ou peixe dos sete buratos?. El intelectual recordó a sus precedesores en estas lides al asegurar que ??Neira Vilas afirmou que a lamprea é un peixe emigrante. Emigrante sí, pero fiel á terra, pois sempre volta ó lugar onde naceu para morrer en paz?, y añadió que ??as lampreas que morreron non o fixeron en balde, pois grazas a elas podemos disfrutar desta festa?.
Indicó que el ciclóstomo era un manjar apreciado por los emperadores romanos, los zares rusos, los reyes ingleses, los obispos y grandes señores feudales. De hecho, ??Henrique I de Inglaterra morreu dunha enchenta de lamprea, por iso os ingleses deixaron de comela. ¡Non saben o que se perden!?.

Citó además, algunos de los relatos, libros y programas radiofónicos que protagonizó este pez, al que definió como ??un bicho bastante raro, pero non lle teñades medo, que nen ladra nen morde?, dijo animando a todos los vecinos que se congregaron para escucharlo a probar el sabor de la ??princesa do Ulla?.

En su intervención inaugural apuntó que ??un pobo que come ben é un pobo intelixente. Nesta terra cómese de todo e dabondo. Os galegos temos un verdadeiro master en cuchipandas e paparotas varias?. De hecho, dijo, ??somos un pobo pulpeiro e lampreeiro como non hai outro no mundo. Así que, xa sabedes, comede e bebede, que a lamprea está agardando a que hoxe lle rindades unha xusta e merecida homenaxe. ¡Moita sorte, moita saúde e moita fartura!?, se despidió el historiador.

DIARIO DE AROUSA, 07/04/08

El chef Rivera hace un canto a la Pascua en su pregón de las fiestas.

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José Antonio ‘Chef’ Rivera dio el pistoletazo de salida a las fiestas con un pregón intimista basado en los recuerdos de infancia «dun de Luáns» ·· Las divertidas alusiones a sus paisanos y al cambio político animaron el discurso ·· La ocupación hostelera, alta pese a la lluvia

«Non esperedes de min un pregón como os de Norma Duval, Helen Lindes ou Verusca Ramírez». Jose Antonio Rivera, emblemático cocinero padronés y más conocido como Chef Rivera, comenzaba su discurso inaugural de la Pascua 2008 con un guiño al cambio de filosofía de las fiestas, tras el relevo en el ejecutivo local. El pregón, fiel a esta declaración de principios, poco tuvo que ver con los de las vedetes y modelos. Y es que el pregón de la noche de ayer fue pronunciado por «un de Luáns» que quiso «falar de Padrón, da Pascua e da miña xente… de corazón».

Lejos de los tradicionales piropos de foráneas bellezas, el pistoletazo de salida de las fiestas de la capital del Sar estuvo marcado por el tinte personal, los recuerdos de infancia y las vivencias comunes de un pueblo y sus más destacados personajes. «Recordo sempre aquilo que dicía don Camilo: ‘Para ser de Padrón damos moito xogo'», proclamó Rivera. Y no se quedó corto contando anécdotas en primera persona que constataban esta afirmación. Las ansias de la niñez por que llegaran los días de grandes fiestas al pueblo; los saludos a los compañeros de pupitre hace ya alguna década; el relato de unos festejos organizados por la pandilla con mayor o menor fortuna…

Toda una retahíla de aventuras contadas desde el amor a la tierra y con la emoción de quien la ha sentido siempre y la ha llevado por el mundo.

El público tampoco falló, pese a que la lluvia no dio descanso a los visitantes de la primera jornada de fiestas. Entre los miles de personas que ayer pasaron por la capital de Sar, destacaba este año la presencia de numerosos turistas extranjeros. Así lo corroboraba también la alta ocupación hotelera registrada, pese al anunciado mal tiempo.

Por la noche, en horario en que ya poco importaba la meteorología, la fiesta se prolongó en el centro de la villa amenizada por las orquestas Tango, Cunters y Lamas.

PROGRAMA Exaltación de los caballos y tauromaquia

Los caballos será hoy los protagonistas del Domingo de Pascua en Padrón. Paralelamente a la feria equina (en el campo de A Barca y que comenzará a las 09.00 horas), en el coso taurino se desarrollarán concursos equinos, de trote, andadura y trotón. La entrada a este espectáculo, que arrancará las 11.00 horas, será este año gratis, pero con aforo limitado a 2.200 personas. A las 12.00 horas habrá exhibición de doma vaquera, a cargo de la Asociación Pura Raza Cabalo Galego.

Además, habrá final del torneo de golf a partir de las 09.00 horas y de tenis a las 20.00 horas. Por la tarde, toros (de la ganadería Calzadilla) a partir de las 17.00 horas. Por la noche, verbena en el Espolón con Trovadores y Ritmo Xoven. El lunes llegará el Día de Santiago a Padrón, con recepción a los miembros de la Corporación compostelana a las 13.00 horas. Por la tarde, gran fiesta infantil en la plaza de Macías y, ya por la noche, verbena con Capitol y Trébol. El martes, día de Rianxo, la recepción a la Corporación será a las 18.00 horas. La verbena contará con la actuación de Los Satélites y Acordes .

OTROS ACTOS Cientos de atletas en la maratón popular

La jornada de ayer comenzó en Padrón con la Gran Carreira de Marathon Popular, que llegó este año a su XIX edición. Pese a que la lluvia estuvo presente en varios de los tramos del recorrido, cientos de corredores tomaron parte en la prueba.

Feria de maquinaria agrícola e industrial

Por la tarde y también venciendo a las inclemencias meteorológicas, la actividad que registró mayor afluencia de público fue la trigésimo octava edición de la Feira Exposición de Maquinaria Agrícola e Industrial .

EL CORREO GALLEGO, 23/03/08