La comisión en defensa del tren de cercanías hasta Santiago pide una reunión con la ministra.

El portavoz de la Comisión de Defensa del tren de cercanías Vilagarcía-Santiago, Luis Ángel Sabariz Rolán, ha remitido una carta a la ministra de Fomento recordándole que en varias ocasiones solicitó que en una de sus numerosas visitas a Galicia recibiera a los representantes de este colectivo.

«Consideramos que la próxima entrada en servicio de la alta velocidad ferroviaria A Coruña-Vigo, no puede traer consigo la eliminación del servicio por la vía convencional. Sería un perjuicio enorme para las comarcas afectadas en estos tiempos en los que el ferrocarril es medio de transporte del futuro por razones económicas, medioambientales y de seguridad. Conoce al detalle usted que pretendemos que Vilagarcía de Arousa y Santiago de Compostela estén unidas por un tren de cercanías por la vía convencional, con paradas en más puntos, y por un tramo de la nueva vía, lo cual es perfectamente posible técnicamente», expuso Sabariz Rolán. El portavoz de la comisión recordó que hace unos meses recibió la llamada del Ministerio de que la entrevista se iba a realizar en breve, pero a pesar de la visita de la ministra ayer a Vilagarcía para hacer el recorrido en tren a Pontevedra, aún continúa esperando la confirmación de la entrevista. «Nuestra preocupación va en aumento por la ausencia de noticias sobre lo que va a suceder con el tren de cercanías», indicó. Las actuales estaciones de Pontecesures, Padrón y Catoira cerrarán.

Faro de Vigo

Los comerciantes de Pontecesures hacen piña para oponerse a los pasos elevados.

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La calle suma «cero accidentes», según los comerciantes.

Reúnen firmas para presionar al Concello y que dé marcha atrás a su idea de levantar cuatro badenes en las calles San Lois, Portarraxoi y Sagasta.

La asociación de comerciantes de Pontecesures se ha movilizado en contra de la idea del Concello de construir cuatro pasos de peatones elevados en las céntricas calles San Lois, Portarraxoi y Sagasta. El colectivo se muestra unido y para demostrarlo ha comenzado a recoger firmas de apoyo de todos los comerciantes y presentárselas al gobierno local para que dé marcha atrás a su plan. Se quejan porque, afirman, «la calle es muy tranquila, tiene cero accidentes y los clientes van a preferir ir a comprar a Padrón que entrar al centro y sufrir las molestias de conducir dando saltos».

Así lo explica María Dolores Castiñeiras, presidenta de la asociación. La también vecina de esta misma calle -cambia de nombre pero es un único vial- considera que esta es una medida «innecesaria y que además no ha sido consensuada con los residentes o comerciantes en ningún momento. ¿Para que gastar 20.000 euros en pasos elevados en una calle de un solo sentido de circulación, estrecha y que atraviesa la vía del tren con un paso a nivel con barreras? Somos el único ayuntamiento al que le sobra el dinero? Queremos que nos escuchen, pero si tenemos que protestar ante la Diputación estamos dispuestos a hacerlo», asegura Castiñeiras.

Este mismo año se construyeron varios de estos badenes en la calle del puerto, algo que la comerciante considera «positivo, porque sabemos que allí sí que pasan los coches a demasiada velocidad en algunas ocasiones. Nadie se opuso a que hicieran esta obra, pero aquí es distinto».

Entre los firmantes se encuentra el taxista de la localidad, que es uno de los más afectados, ya que su parada está precisamente en la calle que está previsto intervenir en breve. «Cada vez que acceda a la parada después de un servicio va a tener que conducir dando saltos», declara María Dolores Castiñeiras, que cree que los clientes habituales preferirán evitar el centro de Pontecesures por este mismo motivo. «Mucha gente preferirá pasar de largo e ir a Padrón. Está al lado y así no tienen que meterse por una calle tan incómoda».

El gobierno local anunció hace unos días su intención de construir un paso elevado en Sagasta, otro en Portarraxoi y dos en San Lois, con el propósito de mejorar la seguridad de coches y peatones en el entorno urbano pontecesureño. Para ello dispone de una partida de 20.000 euros que pertenece a los fondos estructurales que otorga la Diputación de Pontevedra.

Faro de Vigo

Tremendo susto en la fábrica de Finsa.

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La fábrica de la maderera Finsa, en Padrón, sufrió ayer un incendio que mantuvo en vilo no solo a los vecinos de este municipio coruñés sino a los habitantes de Pontecesures que divisaban una gran columna de humo que hacía temer una situación grave. Al final, el siniestro quedó en un gran susto e importantes daños materiales en dos cintas transportadoras y en parte de la cubierta de la nave donde estaban estos equipamientos. El fuego comenzó sobre las tres de la tarde, quedó controlado una hora y media después y se dio por totalmente extinguido minutos después de las cinco de la tarde.

La rápida acción de los medios contraincendios de la fábrica, así como de las unidades de Emergencias, lograron impedir que el fuego se extendiera a otros puntos de la fábrica.

La alarma saltó sobre las tres de la tarde cuando se prendió fuego en una de las cintas transportadoras de la viruta de madera y pasó también a otra. Dado que el material de las cintas es de goma, al arder produjo una gran humareda que podía divisarse a varios kilómetros de distancia, lo que provocó gran alarma.

El mayor peligro de este incendio radicaba en la presencia de unos silos de viruta próximos a las cintas. Pero no resultaron afectados por los sistemas de seguridad y contra incendios que de inmediato pusieron en marcha los trabajadores de la fábrica.

Los refuerzos llegaron a los pocos minutos. El Grupo de Emergencias Supramunicipal, GES, de Padrón, movilizó a un total de 15 personas: 12 contratados y 3 voluntarios.

También acudieron al siniestro 3 personas del GES de Valga, otras 3 de Brión, 4 bomberos procedentes de Boiro, así como el camión escalera del parque de bomberos de Ribeira. Además participó una motobomba del distrito forestal.

Una vez aislados los silos de la viruta de madera, que no llegaron a arder, la acción de los efectivos se concentró en apagar el fuego en las cintas transportadoras y en la cubierta de la nave, situada a una altura aproximada de un metro del equipo incendiado.

El incendio se dio por controlado sobre las cuatro y media de la tarde, aunque ya había dejado de verse la gran columna de humo que provocó la goma que recubre las cintas transportadoras. Las labores de extinción de varios focos que aún quedaban continuaron con todos los efectivos, hasta que el fuego se dio por extinguido sobre las cinco y diez de la tarde. Al filo de las seis de la tarde finalizaba el operativo con la retirada de los equipos utilizados para la extinción.

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´Lo que le pasó a mi hermano en Angrois no fue un accidente sino algo más´.

José Jamardo es un joven vecino de Pontecesures que el año pasado se casó con Dolores Mirás. A su boda estaba invitado su hermano, Antonio Jamardo y para la cita había cogido el tren Alvia que viajaba el pasado 24 de julio desde Madrid a Santiago de Compostela. Ese tren a la altura de la curva de Angrois descarriló y ochenta pasajeros perdieron su vida, entre ellos su hermano, que en ese momento viajaba con su mujer, quien aún sufre secuelas del siniestro.

-Ha pasado casi un año desde el accidente en el que su hermano perdió la vida, ¿cómo están viviendo la situación?

-Un año después, la situación sigue siendo muy difícil, nos está afectando a cada uno de los miembros de esta familia. Cada uno de nosotros, como es lógico, lo estamos viviendo de distinta forma, unos lo exteriorizan más y otros menos pero esto no significa que unos lo quieran más y que otros lo hagamos menos. Lo que tenemos que hacer es mirar para adelante porque él es lo que querría.

-¿Cómo valora el trabajo que hasta el momento está llevando a cabo la justicia?

-Yo tengo claro que esto es algo que no se olvida, que lo que ocurrió no ha sido un accidente sino un asesinato, han matado a mi hermano y a ochenta personas más. Yo lo veo así porque ves que en el caso nadie da la cara y porque alguien tiene que tener la culpa. No puede ser que sea únicamente el maquinista el culpable, en Adif o en Renfe alguien tiene que dar la cara, explicar las cosas y que se haga justicia.

-¿Para usted que sería hacer justicia?

-Para mí la justicia sería que saliesen los verdaderos culpables con nombres y apellidos. Lo que buscamos no es un cabeza de turco como es el maquinista. Está claro que él iba a mucha más velocidad de la permitida y que tiene parte de culpa pero no es posible que si un maquinista por ejemplo se desmaya no haya algún mecanismo que ayude a controlar el tren. Por ejemplo en los aviones hay dos pilotos, no sé si esa sería la solución, pero alguna tiene que haber.

-Muchos de los afectados se quejan de la manera en la que se lleva la instrucción, ¿es su caso?

-Están poniendo muchas trabas y en un caso como este es increíble que lo hagan. Por ejemplo Adif parece que no quiso dar los nombres de las personas responsables de este tramo de la vía. En vez de dar uno por uno lo que ofrecen es una lista larguísima lo que hace que el tema se complique más.

-¿Qué más problemas ve en la investigación?

-Lo que encuentro son muchos problemas antes de que se sucediera el accidente. Me explico, si se sabe que el AVE no puede pasar por el centro de Santiago porque las vías no son adecuadas y que tendría que pasar por otro sitio, pues ¿por qué finalmente pasa por el centro de la ciudad? Hay problemas en la forma desde un principio.

-En un primer momento los partidos políticos estuvieron al lado de las víctimas, ¿ahora?

-Eso como siempre es de cara a la galería, dicen que van a buscar a los culpables y así seguimos.

-En el momento del accidente su cuñada viajaba junto a su hermano, ¿qué le pasó a ella?

-Sí, mi cuñada iba con él. Ella todavía no tiene movilidad en uno de sus brazos tras dos operaciones. Y sumadas a estas secuelas están las psicológicas que son terribles.

 

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´En las reuniones ves a jóvenes de 18 años que han perdido a sus padres, es horrible´.

José Jamardo Villamarín es un vecino del municipio de Pontecesures. Su hermano, Antonio Jamardo, que ahora tendría 40 años es una de las víctimas mortales del accidente de tren que el pasado 24 de julio tuvo lugar en Santiago de Compostela.

-Algunas de las víctimas o familiares de éstas se han unido a diferentes asociaciones, ¿es su caso?

-No, la verdad es que no hemos querido. Lo que sí hacemos de vez en cuando es acudir a algunas de las reuniones que se hacen entre las víctimas para enterarnos de cómo van las investigaciones o de algún dato nuevo que pueda ir saliendo.

-¿Qué es lo que ven en esas reuniones?

-Esas situaciones son terribles. Se te caen los pies al suelo, ves por ejemplo personas de 60 o 70 años con secuelas físicas que ya no podrán curar pero también ves a jóvenes de 18 años que tienen que dar la cara porque en ese tren viajaban sus padres. Ellos son los que están ahora a cargo de sus hermanos, tienen que tirar para adelante tanto por ellos como por el resto de su familia.

-¿Qué temas son los que se tratan en estos encuentros?

-Nosotros no solemos ir a todos pero sí hemos acudido en varias ocasiones. Hablamos por ejemplo de cómo nos parece que está yendo el juicio pero también cada uno cuenta su caso personal. Allí me he enterado por ejemplo que gente que ha quedado en silla de ruedas quieren darle desde el seguro la mínima minusvalía para que así tengan que cobrar lo menos posible. Las cosas están muy mal hechas, pero no es solo esto.

-¿Qué más?

-Desde el principio las cosas han sido muy difíciles. Por ejemplo cuando se comentó que la aseguradora pedía los billetes de tren de los hospitalizados para poder pagarle el hotel a los acompañantes era totalmente verdad, en nuestro caso fue así.

-Serían momentos muy complicados tanto para usted como para su cuñada…

-Por supuesto que sí. Imaginaos la situación: estás en esos momentos horrorosos y lo que te piden es que presentes el billete conforme tu familiar viajaba en ese tren. ¿Cómo vas a encontrar ese papel si muchas de las pertinencias de las personas que viajaban en ese tren aparecieron muchos días posteriores?. No sé, hay muchas incongruencias y muchos problemas desde el minuto uno.

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La lluvia ocasionó accidentes de tráfico en la comarca.

El GES de Valga intervino  en cuatro accidentes de tráfico que, alertan, pudieron deberse a la escasa precaución de los conductores ante los bruscos cambios de la climatología. «Mucha gente se confía al acostumbrarse a conducir en seco y cuando empieza a llover fuerte creen que el agarre en la carretera será el mismo. Preveíamos que hubiese más accidentes, aunque no tantos consecutivos», comentan fuentes de la agrupación valguesa. En ninguno de los siniestros hubo que lamentar heridos.

El primero fue una salida de vía que tuvo lugar a las 20,40 horas del viernes en la N-640 a su paso por la parroquia de Godos (Caldas). El segundo fue en el alto de O Pousadoiro, en Saiar (Caldas) a las 22,30 del viernes. Se trató de una colisión por alcance entre dos coches.

Ayer se sumaron otros dos accidentes casi sucesivos en la AP-9 a su paso por la comarca de Caldas: uno a las 8,40 en Pontecesures y otro a las 9,05 en Carracedo (Caldas).

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