Patrimonio decide este martes si autoriza el traslado del cruceiro de San Xulián a la capilla.

La Comisión Territorial de Patrimonio Histórico se reúne el martes en Pontevedra para decidir, entre otros asuntos, si autoriza el traslado del cruceiro de San Xulián para situarlo en el Camino Portugués, en el entorno de la capilla del lugar. A la citada comisión está previsto que asista un representante del Ayuntamiento cesureño.

La petición de cambiar el emplazamiento de este elemento patrimonial fue cursada a la Xunta desde el Concello, a instancias de la asociación de vecinos de San Xulián. Actualmente el cruceiro, de importante valor histórico-artístico, está ubicado en un margen de la carretera N-550, motivo por el que «corre un importante risco de derrumbe», apuntan desde el gobierno local. De hecho, fueron varios los accidentes que se produjeron en las inmediaciones y que amenzaron la integridad del cruceiro. Fue precisamente tras uno de estos sucesos, en el que la base del monumento resultó dañada, cuando se comenzaron las gestiones con Patrimonio para valorar seriamente la posibilidad de variar su ubicación.

Proyecto. Para poder llevar a cabo el traslado se realizó un proyecto que fue remitido a la Xunta de Galicia. La intención de los vecinos y del Concello es ubicar el cruceiro en las proximidades de la capilla de San Xulián aprovechando la existencia, cerca del lavadero de la zona, de un espacio que fue acondicionado dentro de las obras de mejora del Camino Portugués que acometió en la Rúa do Pilar la Sociedade Anónima de Xestión do Plan Xacobeo. El gobierno local solicitó precisamente a esta sociedad que se haga cargo de la financiación necesaria para el traslado, teniendo en cuenta que el cruceiro se emplazará en el Camino Portugués.

DIARIO DE AROUSA, 12/01/08

Monedas de un céntimo para luchar por el tren.

La plataforma «Portas non pode perde-lo tren» puso ayer en práctica una curiosa forma de protestar contra los planes del Ministerio de Fomento para levantar la vía férrea entre Portas y Vilagarcía en el primer semestre de este año y dejar al municipio sin tren de cercanías. Un grupo de integrantes de la coordinadora vecinal se desplazaron a Santiago para realizar el trayecto entre la capital gallega y Portas. Los responsables de la taquilla de la estación compostelana se tuvieron que armar de paciencia, puesto que los portenses pagaron el importe de sus tickets con monedas de un céntimo. Además aprovecharon para informar a los usuarios del tren de las consecuencias que supondría la eliminación de las cercanías.

Alrededor de una veintena de integrantes de la plataforma vecinal «Portas non pode perde-lo tren» realizaron ayer en ferrocarril el trayecto entre Santiago y Portas, aunque rodeados de una parafernalia un tanto singular a la que denominaron «El céntimo en taquilla». El colectivo creado en defensa del tren de cercanías tiró de ingenio y se propuso pagar los tickets única y exclusivamente con monedas de un céntimo.

Los miembros de la coordinadora llegaron a la estación ferroviaria compostelana sobre las 18:30 horas portando carteles en los que se podían leer frases como «Los estudiantes con el tren», «Salva el tren» o el remodelado lema de la Xunta «¿Onde vivimos importa?». Las cuatro taquillas del recinto estaban abiertas al público en ese momento, y a ellas se dirigieron a pesar de «los nervios» que en un principio se dejaban notar entre los miembros de seguridad y el personal de la estación.

Largas colas.- Los afectados de Portas sacaron sus céntimos del bolsillo y comenzaron a pagar sus billetes con un coste de 3,15 euros cadas uno para subir al tren, lo que provocó que la cola en las taquilla fuese cada vez más larga, más aún teniendo en cuenta que, para sorpresa de todos, el personal de la estación optó de repente por cerrar tres de sus ventanas de expedición de tickets. Se tomaron con bastante filosofía lo de contar céntimos los encargados de atender la única taquilla que se mantuvo abierta, pero ni así lograron evitar que se formase un «atasco» inmenso en el hall de la estación. Tanto fue así que, cuando el tren llegó, apenas una decena de miembros de la plataforma habían logrado conseguir su billete. Aún así, todos se subieron al tren con intención de pagar al revisor. Tuvieron suerte y el viaje les salió gratis puesto que, en la hora de duración del trayecto, el interventor no llegó a junto ellos.

Esta ingeniosa protesta fue aprovechada para informar, en la propia estación de Santiago de Compostela, a muchos estudiantes y vecinos de esa comarca sobre «el problema que se les viene encima con la desparición del tren de cercanías», indica el portavoz de la coordinadora vecinal, Fernando Gómez.

Su mensaje tuvo buena aceptación entre los usuarios del ferrocarril y «algunos estudiantes incluso nos pidieron que les diéramos céntimos» para participar también en la iniciativa. Gómez añade que su intención es continuar con este tipo de actos reivindicativos «para que se conozca el problema que supondrá la supresión del tren y su envergadura».

DIARIO DE AROUSA, 12/01/07

La Xunta ya solicitó a Fomento que mantenga los viejos tramos de vías férreas de Galicia.

La Delegada Territorial de Política Teritorial, Mª Isabel Domínguez, indicó ayer que su Consellería ya trasladó al Ministerio de Fomento una petición formal para que mantenga en servicio los viejos ramos de vías ferroviarias que se quedarán fuera del trazado del AVE, para que puedan seguir en funcionamiento, entre ellos el trayecto Portas-Vilagarcía y también Vilagarcía-Santiago. La delegada indicó que su departamento apuesta de forma importante por el transporte público, dentro del que incluyó el tren, el autobús y el transporte de ría. Añadió que «hay que aprovechar la mejora de todo el sistema ferroviario con la llegada del AVE a Galicia y sacar la máxima rentabilidad a la red existente en la actualidad».
Isabel Domínguez aguarda que las gestiones realizadas con el Ministerio de Fomento por la conselleira Mª José Caride puedan dar frutos muy pronto ya que, desde su punto de vista, el transporte público «es el futuro» y permitirá solucionar los problemas de movilidad existentes en Galicia, así como dar respuesta a las necesidades de la ciudadanía. Aún así, reconoce que su potenciación es «una tarea complicada» por la alta dispersión geográfica de nuestra comunidad autónoma.

DIARIO DE AROUSA, 11/01/08

La plataforma en defensa del tren de cercanías cortará la vía férrea el día 19.

La coordinadora de afectados «Portas non pode perde-lo tren» acordó en su última asamblea poner fecha a sus primeros actos de protesta y movilizaciones para exigir al Ministerio de Fomento que mantenga el servicio de ferrocarril de cercanías con parada en el municipio.

La plataforma anunció ayer que el próximo 19 de enero realizará un corte de la vía férrea a la altura de la estación de Portas, que Fomento pretende cerrar en el primer semestre de 2008. Asismismo, el Ministerio tiene intención de levantar la actual vía entre Portas y Vilagarcía, de forma que los trenes se desviarán por la variante del AVE y no pararán en la villa.

Para tratar de evitar esta merma en los servicios públicos, los vecinos optaron por «medidas de presión», entre las que se incluye el corte del día 19. ?ste se prolongará durante quince minutos, entre las 17:15 y las 17:30 horas y, según explicaron los portavoces de la coordinadora, es una «justa reivindicación de nuestros derechos e intereses legítimos». Hoy mismo, representantes de la plataforma entregarán en la Subdelegación del Gobierno en Pontevedra un escrito en el que informan sobre la celebración de esta protesta. Lucía Latorre, presidenta del colectivo, hace un llamamiento para que todos los vecinos de Portas acudan al acto, al igual que habitantes de otros pueblos cercanos que también se verán afectados por el cierre de la estación.

Los miembros de la coordinadora insisten en que el tren es el único medio de transporte público con el que cuenta el municipio desde hace más de cien años y «el más popular que articula a todos los pueblos, también los pequeños». Consideran que, si se suprime el ferrocarril en la villa, «nos dejan sin otra alternativa de transporte público». En su campaña para tratar de evitarlo llevan recogidas ya alrededor de 4.000 firmas que fueron enviadas a Fomento y a la Xunta.

DIARIO DE AROUSA, 07/01/07

Medio Rural integra a seis municipios de la comarca en el Banco de Terras de Galicia

La Consellería de Medio Rural de la Xunta de Galicia acaba de declarar zona de Especial Interese Agrario (ZEIA) a los municipios de Caldas de Reis, Cuntis, Moraña, Pontecesures, Portas y Valga, con el objetivo de «acadar unha axeitada xestión do Banco de Terras» de Galicia. Este banco constituye, según la Consellería, un elemento clave para impulsar el medio rural, favoreciendo así la movilidad de las tierras que no producen y evitando el abandono y la pérdida de la superficie agraria útil. De esta forma, la puesta en valor de las fincas agrarias infrautilizadas, semiabandonadas o en situación de grave abandono es una potencial fuente de riqueza sobre la que el Banco de Tierras incidirá de forma especial.

Esta declaración de ZEIA se determina tras un análisis del territorio y «obedecendo a criterios de produtividade agrícola e gandeira». Los factores más importantes que se tuvieron en cuenta a la hora de incorporar a la comarca fueron «a presencia dun número significativo de explotacións, as características e potencialidade dos terreos, a existencia de zonas de concentración parcelaria».

DIARIO DE AROUSA 03/01/2008

Sabariz pide a la Xunta que se solucionen los problemas con la señal de TDT

El concejal de Relacións Institucionais de Pontecesures, Luis Sabariz, remitió un escrito al Director Xeral de Comunicación Audiovisual de la Xunta para que solucione los problemas de recepción de la señal de Televisión Digital Terrestre (TDT). El edil indica que desde que se instaló un centro emisor en el monte Meda, situado en el municipio de Padrón, muchos vecinos de Pontecesures y de la comarca «non teñen posibilidade de recibir a sinal da Televisión de Galicia, nin a emisión ordinaria nin a internacional», aunque sí los demás canales digitales.

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