Instalan protección de granito en el puente para garantizar la seguridad vial y peatonal.
Operarios de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia comenzaron a colocar protecciones de granito en el bordillo de una de las aceras del puente interprovincial del vial N-550, una medida con la que el Ministerio de Fomento pretende garantizar la seguridad de los peatones que caminen por el viaducto y también de los vehículos que circulan por el mismo para que, en caso de accidente, se eviten caídas al río.
La actuación se acomete estos días en la acera izquierda del puente en dirección a Padrón y los operarios trabajan en horario nocturno para evitar entorpecer el tráfico rodado durante el día. En estas últimas jornadas, las obras se iniciaron sobre las diez de la noche, momento en el que los operarios prohíben el paso de vehículos por parte de un carril del viaducto y regulan el tránsito por el otro gracias a dos semáforos. Fomento optó por instalar protecciones de piedra y no de hormigón por razones estéticas puesto que el puente medieval está integrado en el patrimonio histórico-artístico.
El Concello cesureño había solicitado en varias ocasiones a Fomento que dotase de mayores medidas de seguridad a este viaducto, debido sobre todo a los accidentes ocurridos. En los últimos años fueron varios los vehículos que se precipitaron al Ulla y alguno finalizó con víctimas mortales.
DIARIO DE AROUSA, 09/04/08
(8 votes, average: 4.5 out of 5)
Loading ...14 Respuestas a “Instalan protección de granito en el puente para garantizar la seguridad vial y peatonal.”
Comenta:
Lo que no resisto es la inteligencia de los ignorantes. El puente romano necesita una restauración y pronto, ¿se dio cuenta alguien de que se está hundiendo?, pues parece que no, con lo sencillo que sería hacer un cálculo de resistencia aunque saliera más caro antes de ponerse alegremente a cargarlo más de lo que está.
Cuando se construyo, no tenía el ancho que tiene en la actualidad. Primero se le hicieron unos adosados de hierro con protección (barandillas)del mismo material, para que el puente como tal quedase para los vehículos, mas tarde al deteriorarse este material por el paso de los años y el nulo mantenimiento se hicieron de hormigón. A ver que no se caía el puñatero puente le colocaron una importante carga de aglomerado con zahorra, más tarde ingentes cantidades de hormigón en las aceras par levantar estas y el puente erre que erre sin caerse, ahora luego del balaustre de adorno que le pusieron le colocan un bordillo de piedra que también pesa y mucho.
Si quieren deshacerse del Puente Romano, lo mejor es llamar a los artificieros que “tiraron” a pontella da barca en Padrón y haber si hay suerte y les toca a los listos que ordenaron este bodrio de obra.
Como consta en los bienes Patrimoniales, por que consta, ¿o no?, ¿cómo es que tiene tantos colgajos encima y sirve de noray para las embarcaciones sin que nadie lo detecte?, ¿cómo dejan que por conveniencias o obscuros intereses se dejan tapar sus arcos?
Menos mal que hay una Ley de Patrimonio, porque ya lo decía el sabio “las opciones son libres, los hechos, sagrados”.
Comenta:
Polo seu valor histórico e polo servizo que leva prestado durante tantos anos, a ponte ben merece ser restaurada. O proxecto está redactado polo Ministerio de Fomento. Esperemos que, dunha vez por todas, se inclúa a obra nos orzamentos estatais e se adxudique.
é máis….deberían facelo non só na ponte sobre o río, senón en todo o seu percorrido, ou cando menos no maior traxecto posible…en tódolos arcos que están á vista e tendo en conta os que se poderían ver con só limpalos…
Comenta:
Esteticamente, os bloques de pedra que están poñendo son moi similares aos de formigón.
Dende o punto de vista da seguridade dos peóns, supoño que algo se incrementará, pero dubido (non o sei) que a fixación dos bloques á ponte sexa suficiente para parar un coche. E é mais, os coches actuais dispoñen de parachoques e zonas de aobsorción de golpes para reducir os danos aos peóns. Nun hipotético accidente que involucre a un peón, puidera darse o caso de que ao caerlle o bloque de pedra encima, se agravaran as consecuencias do mesmo, en vez de reducilas.
Ademais, inda que pouco, redúcese o ancho da beirarrúa, que xa era insuficiente agora cando se cruzaban dúas persoas, e xa non digo se algunha destas levaba un carriño da compra, un carriño de bebé, ou se trataba dun grupiño de peregrinos cas súas mochilas ou unha bicicleta…
En canto á seguridade para os coches que circulen pola ponte, está claro que sempre é un obstáculo mais para caer ao río, pero estamos na mesma, sen ser técnico, arríscome a dicir que a capacidade de absorción de impactos é moi baixa.
Mais preocupante é a seguridade dos vehículos que acceden á estrada nacional dende o peirao ou dende a rúa central do noso pobo (e sobre todo se é en dirección a Padrón). Nunha das últimas actuacións sobre a ponte, cambiáronse as barandillas, poñendo outras mais altas que dificultaron aínda mais a visión dos vehículos procedentes de Padrón, incrementando a perigosidade ao acceder á nacional. Ademais está xa comprobado, por desgraza, que caen moi facilmente (atrévome a dicir que aguantan menos que as que había antes).
Pois ben, tras esa redución da visibilidade provocada polas barandillas mais altas, algunha xente aproveitaba para, en momentos de moito tráfico, ao ver as intermitencias dos coches que entraba desde Padrón cara o peirao, incorporarse á estrada. Agora, con estes novos bloques, a saída complícase inda mais, porque non permiten ver as intermitencias ata que practicamente cruzaron a ponte. En definitiva, que cada vez resulta mais perigoso incorporarse á nacional nesa zona.
Teño claro que os que deseñaron e autorizaron as últimas modificación sobre a ponte non son da zona.
Resumindo, ao meu parecer, o aumento de seguridade que se pretende ca colocación destes bloques paréceme mais psicolóxico que real, un “engano” á vista. Espero equivocarme.
Comenta:
Retomando o tema dos bloques de pedra, onte pareceume ver un deles cunha fendedura (escachado?) o que xa da idea do que aguantan.
(Non sei se o cambiaron/cambiarán por un novo, ou se quedará así.)
Comenta:
E máis doado para algúns políticos preocuparse de algún chapeado en catro pistas, para gañar catro votos dos veciños, que preocuparse tanto coma ti pola seguridade vial da ponte, Tuso. Pode evitar mortes, pero non é tan rentable en votos, basicamente, porque ao ser un tema de unha carretera do estado, chegada a desgraza, e facil votar balóns fora.
Esas pedras que están a colocar, serven para restar visibilidade, aumentar a carga á ponte, axudar que vaia a baixo, e poder facer unha nova de catro carriles.
Dende a miña ignorancia, e o que penso.
Comenta:
Tamén é moi doado criticar por criticar con tipicos tópicos despectivos sobre os políticos. Os cidadans que non estamos na política activa somos iguais ou peores que eles a hora de interesarmos noutros termos. Recordo que os políticos están ahí porque os elixiu o pobo. Ese pesimismo nestes comentarios pareceme demasiado. A ponte necesitaba algún tipo de seguridade para os viandantes e para os coches. Éste non é o mellor sistema pero tampouco hai que facer unha lectura tan pesima da nova. Saudos
Comenta:
O máis doado de todo e salir a defender a capa e espada ao goberno de turno, faga o que faga ou deixe de facer, ou a atacar á oposición sistemáticamente.
Comenta:
Non se trata de atacar ou defender a ninguén. O asunto é dificil e correspóndelle solucionalo ó Ministerio de Fomento. Pero claro, todos queremos o mesmo: conservar o monumento, que haxa visibilidade, que haxa amplitude para pasar os peóns polas beirarrúas, que queden protexido os vehículos das posibles caídas ó río, etc..E todo á vez non pode ser.
O proxecto de rehabilitación contempla traballos nos sillares, limpeza, “disimulo” das tubarías de gas e auga que leva adosadas a ponte por un e outro lado, etc.. Non sei que varanda leva, pero a ampliación creo que non vai prevista.
Todo sabemos que o valor da ponte coma monumento decreceu cando foi ampliado o tableiro con formigón nos anos 60. O progreso e a importancia das comunicacións e dos transportes primou, e agora hai que manter o que hai nas mellores condicións posibles.
Comenta:
“Agora, con estes novos bloques, a saída complícase inda mais, porque non permiten ver as intermitencias ata que practicamente cruzaron a ponte. En definitiva, que cada vez resulta mais perigoso incorporarse á nacional nesa zona”
Menuda chapuza!si antes era dificil ver los coches que venian de Santiago, ahora aun mas. ¿Para que nos sirve que los coches no vayan al rio? para dos cosas:
-Producir mas accidentes en la salida del pueblo a la carretera general.
-Producir colisiones de frente en el medio del puente. (cuando un coche choque con esa proteccion, el coche ira al carril contrario y esperemos que no venga un coche de frente por que puede causar un choque multiple donde el paso de vehiculos quedara cortado varias horas)
Esos bloques lo que hacen es quitarnos un problema para darnos dos. Si queremos solucionar un problema habra que examinarlo de raiz. ¿Porque los coches acaban en el rio? un motivo y yo creo que unico es el exceso de velocidad, pienso que poniendo “bandas sonoras” o utilizando cualquier otro metodo para que los coches se vean de una forma obligada a reducir la velocidad seria la mejor solucion. La idea de los bloques no creo que sirva de mucho, o ceden los bloques (si pasa alguien por alli no me gustaria ver como le cae un bloque de esos encima) o el coche rebota e invade el carril contraio. Un saludo
Comenta:
Inda co risco de ser pesado, o bloque ca fenda da que falei nalgun comentario anterior segue a estar alí. Botáronlle masa para disimulala.
Con isto quero decir que a obra terá dende o principio unha chapuzilla. Entendo que se a fendedura se fixo durante a instalación ou o transporte do material, debería ser a empresa responsable a que repuxera o bloque por un intacto, e non tapalo e para adiante, como se non pasara nada.
Comenta:
Esa pedra, “Tuso”, veu, ó parecer, rota de fábrica, pero aseguran que vai quedar ben sen merma para a seguridade.
Por certo, a protección vai levar por enriba unha peza metálica de forxa. Estéticamente, din que vai quedar bonita.
Comenta:
osea sabariz
que eso vai quedar como dios manda non?
é imposible que unha pedra rota con 1 peza metalica quede ben.
ademáis estorba eso moitísimo
Comenta:
Home, a min se me entregan algo roto de fábrica, devólvoo e que me poñan den un que esté ben (supoño que o pagarán por bo).
Estes días fixeime mais e hai moitos bloques “tocados” con defectillos.
A protección esa metálica que vai levar por riba x anon sei se será por estética, ou para esconder eses defectos. A ver como queda ao final a obra.
Deja una Respuesta
Debes estar conectad@ para enviar un comentario.
